一种万向节的油封结构论文和设计-朱惠明

全文摘要

本实用新型涉及一种万向节的油封结构,涉及万向节技术领域,由于现有的滚针缺乏限位机构,则滚针的端部以发生翘起,导致端体部与端帽相连接时,易出现卡针的情况。本方案包括端体部、套于端体部端部的端帽,端帽内壁上嵌有一圈滚针,端帽的端口处内翻有一圈收缩环,滚针的端部部分抵接于收缩环的一侧;端帽的端口嵌有油封圈,油封圈靠近滚针一端固定有承托环,承托环抵接于收缩环的内周壁上;滚针端部凸起呈弧形设置,承托环靠近滚针一端设有用于限制滚针端部外翘的限位弧面,滚针的端部部分抵接于限位弧面。通过在油封圈上固定有承托环,并通过承托环对滚针的限位,可降低滚针端部翘起的概率。

主设计要求

1.一种万向节的油封结构,包括端体部(11)、套于端体部(11)端部的端帽(14),端帽(14)内壁上嵌有一圈滚针(12),端帽(14)的端口处内翻有一圈收缩环(141),滚针(12)的端部部分抵接于收缩环(141)的一侧;其特征在于:所述端帽(14)的端口嵌有油封圈(2),油封圈(2)靠近滚针(12)一端固定有承托环(21),承托环(21)抵接于收缩环(141)的内周壁上;滚针(12)端部凸起呈弧形设置,承托环(21)靠近滚针(12)一端设有用于限制滚针(12)端部外翘的限位弧面(22),滚针(12)的端部部分抵接于限位弧面(22)。

设计方案

1.一种万向节的油封结构,包括端体部(11)、套于端体部(11)端部的端帽(14),端帽(14)内壁上嵌有一圈滚针(12),端帽(14)的端口处内翻有一圈收缩环(141),滚针(12)的端部部分抵接于收缩环(141)的一侧;其特征在于:所述端帽(14)的端口嵌有油封圈(2),油封圈(2)靠近滚针(12)一端固定有承托环(21),承托环(21)抵接于收缩环(141)的内周壁上;滚针(12)端部凸起呈弧形设置,承托环(21)靠近滚针(12)一端设有用于限制滚针(12)端部外翘的限位弧面(22),滚针(12)的端部部分抵接于限位弧面(22)。

2.根据权利要求1所述的一种万向节的油封结构,其特征在于:所述端帽(14)的端口设有导向斜面(15),油封圈(2)贴合于导向斜面(15)上。

3.根据权利要求1所述的一种万向节的油封结构,其特征在于:所述油封圈(2)内周壁上开有一圈缓冲环槽(23)。

4.根据权利要求1所述的一种万向节的油封结构,其特征在于:所述油封圈(2)外周壁上固定有定位套(24),定位套(24)部分贴合于端帽(14)端口的外周。

5.根据权利要求4所述的一种万向节的油封结构,其特征在于:所述定位套(24)呈刚性设置,且端帽(14)的端口过盈嵌于定位套(24)内。

6.根据权利要求5所述的一种万向节的油封结构,其特征在于:所述定位套(24)远离滚针(12)一端的端口内翻有定位环(241),定位环(241)远离滚针(12)一侧与油封圈(2)远离滚针(12)一侧齐平,或高出于油封圈(2)远离滚针(12)一侧。

7.根据权利要求6所述的一种万向节的油封结构,其特征在于:所述定位套(24)和定位环(241)的连接处的外周设有导向弧面(242)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及万向节技术领域,尤其是涉及一种万向节的油封结构。

背景技术

万向节十字轴即万向接头,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。

现有的万向节如图1所示,包括节体,节体向外延伸有四个端体部,四个端体部绕节体中点等间距排布,每个端体部上均套有一个端帽,端帽内壁上嵌有一圈滚针,滚针用于降低端帽与端体部相对转动时的摩擦力,端帽的端口处常常内翻有一圈收缩环,收缩环用于阻止滚针滑出端帽。端帽的端口处还设有一个橡胶油封,橡胶油封用于阻挡外界杂物进至端帽内,以及可用于降低端帽内的油脂泄漏的量。

但是现有的橡胶油封存在不足之处,在将端帽套于端体部外周之前,可能存在滚针端部朝端帽中轴线方向翘起的情况,而翘起的滚针在端体部伸进端帽内时,可能会导致卡针,影响端帽与端体部的正常转动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种万向节的油封结构,可降低滚针端部翘起的概率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种万向节的油封结构,包括端体部、套于端体部端部的端帽,端帽内壁上嵌有一圈滚针,端帽的端口处内翻有一圈收缩环,滚针的端部部分抵接于收缩环的一侧;所述端帽的端口嵌有油封圈,油封圈靠近滚针一端固定有承托环,承托环抵接于收缩环的内周壁上;滚针端部凸起呈弧形设置,承托环靠近滚针一端设有用于限制滚针端部外翘的限位弧面,滚针的端部部分抵接于限位弧面。

通过采用上述技术方案,通过在油封圈上固定有承托环,并通过承托环对滚针的限位,可降低滚针端部翘起的概率。

本实用新型进一步设置为:所述端帽的端口设有导向斜面,油封圈贴合于导向斜面上。

通过采用上述技术方案,当油封圈嵌入到端帽的端口处时,导向斜面可起到导向作用,利于油封圈更快速的安装到端帽的端口上。

本实用新型进一步设置为:所述油封圈内周壁上开有一圈缓冲环槽。

通过采用上述技术方案,完成组装的万向节在使用过程中,可能出现端帽和端体部继续靠近,并相互挤压的情况,此时,油封圈将沿端帽轴线方向被压缩,并向两侧外胀,一部分胀开的油封圈将抵紧在端体部外周,并阻碍端体部与油封圈的相对转动,同时也将阻碍端体部与端帽的相对转动。而缓冲环槽的设置,可为油封圈的外胀提供缓冲空间,降低外胀的油封圈对端体部外周壁的抵紧力。

本实用新型进一步设置为:所述油封圈外周壁上固定有定位套,定位套部分贴合于端帽端口的外周。

通过采用上述技术方案,定位套用于使油封圈更好的定位在端帽的端口,则可进一步提高限位弧面对滚针的限位作用。

本实用新型进一步设置为:所述定位套呈刚性设置,且端帽的端口过盈嵌于定位套内。

通过采用上述技术方案,通过过盈嵌合,可使油封圈与端帽连成一体,方便后期的安装,以及使得限位弧面能对滚针始终起到限位作用。

本实用新型进一步设置为:所述定位套远离滚针一端的端口内翻有定位环,定位环远离滚针一侧与油封圈远离滚针一侧齐平,或高出于油封圈远离滚针一侧。

通过采用上述技术方案,由于油封圈可由热熔胶浇筑而成,而定位套与定位环可构成一个环槽,该环槽可对油封圈的浇筑起到定位作用。

本实用新型进一步设置为:所述定位套和定位环的连接处的外周设有导向弧面。

通过采用上述技术方案,导向弧面用于降低操作者手部被划伤的概率。

综上所述,本实用新型的有益技术效果为:

1.本方案中,通过在油封圈上固定有承托环,并通过承托环对滚针的限位,可降低滚针端部翘起的概率;

2.本方案中,定位套可用于使油封圈更好的定位在端帽的端口,则可进一步提高限位弧面对滚针的限位作用。

附图说明

图1是背景技术中现有结构的示意图。

图2是本实施例一的结构示意图。

图3是图2中A处的放大示意图。

图4是本实施例二的结构示意图。

图5是图4中B处的放大示意图。

图6是本实施例三的结构示意图。

图7是图6中C处的放大示意图。

图中,1、节体;11、端体部;12、滚针;13、橡胶油封;14、端帽;141、收缩环;15、导向斜面;2、油封圈;21、承托环;22、限位弧面;23、缓冲环槽;24、定位套;241、定位环;242、导向弧面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一:参考图2,为本实用新型公开的一种万向节的油封结构,包括节体1,节体1向外延伸有四个端体部11,四个端体部11绕节体1中点等间距排布,每个端体部11上均套有一个端帽14,端帽14内壁上嵌有一圈滚针12,滚针12夹于端帽14内壁和端体部11外壁之间,滚针12用于降低端帽14与端体部11相对转动时的摩擦力。

参考图2和图3,端帽14的端口处内翻有一圈收缩环141,滚针12的端部部分抵接于收缩环141的一侧。端帽14的端口嵌有弹性材质的油封圈2,油封圈2靠近滚针12一端固定有承托环21,承托环21与油封圈2属于同种材料,承托环21抵接于收缩环141的内周壁上。滚针12端部凸起呈球形设置,承托环21靠近滚针12一端设有限位弧面22,滚针12的端部部分抵接于限位弧面22,限位弧面22用于限制滚针12端部外翘。其中,承托环21的内径小于等于端体部11的外径。

端帽14的端口设有导向斜面15,油封圈2贴合于导向斜面15上。当油封圈2嵌入到端帽14的端口处时,导向斜面15可起到导向作用,利于油封圈2更快速的安装到端帽14的端口上。油封圈2内周壁上开有一圈缓冲环槽23,其中,完成组装的万向节在使用过程中,可能出现端帽14和端体部11继续靠近,并相互挤压的情况,此时,油封圈2将沿端帽14轴线方向被压缩,并向两侧外胀,一部分胀开的油封圈2将抵紧在端体部11外周,并阻碍端体部11与油封圈2的相对转动,同时也将阻碍端体部11与端帽14的相对转动。而缓冲环槽23的设置,可为油封圈2的外胀提供缓冲空间,降低外胀的油封圈2对端体部11外周壁的抵紧力。

本实施例的实施原理为:通过在油封圈2上固定有承托环21,并通过承托环21对滚针12的限位,可降低滚针12端部翘起的概率。

实施例二:与实施例一唯一的区别在于,油封圈2外周壁上还固定有一个定位套24,定位套24与油封圈2属于同种弹性材料,且定位套24与油封圈2一体成型,定位套24端部部分延伸至端帽14的外周,并贴合于端帽14端口的外周。定位套24用于使油封圈2更好的定位在端帽14的端口,则可进一步提高限位弧面22对滚针12的限位作用。

本实施例的实施原理为:同于实施例一。

实施例三:与实施例一唯一的区别在于,油封圈2外周壁上还固定有一个定位套24,定位套24由金属材料制成,定位套24端部部分延伸至端帽14的外周,且端帽14的端口过盈嵌于定位套24内。通过过盈嵌合,可使油封圈2与端帽14连成一体,方便后期的安装,以及使得限位弧面22能对滚针12始终起到限位作用。定位套24远离滚针12一端的端口内翻有定位环241,定位环241远离滚针12一侧与油封圈2远离滚针12一侧齐平。由于油封圈2可由热熔胶浇筑而成,而定位套24与定位环241可构成一个环槽,该环槽可对油封圈2的浇筑起到定位作用。定位套24和定位环241的连接处的外周设有导向弧面242,导向弧面242用于降低操作者手部被划伤的概率。

本实施例的实施原理为:同于实施例一。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种万向节的油封结构论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920065710.0

申请日:2019-01-15

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:86(杭州)

授权编号:CN209654458U

授权时间:20191119

主分类号:F16D 3/26

专利分类号:F16D3/26;F16J15/16

范畴分类:27C;

申请人:杭州伟刚实业有限公司

第一申请人:杭州伟刚实业有限公司

申请人地址:311215 浙江省杭州市萧山区宁围街道宁牧村

发明人:朱惠明

第一发明人:朱惠明

当前权利人:杭州伟刚实业有限公司

代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

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