论文摘要
研究地铁车站中地闪回击电磁场的传播特征有助于其防雷工作更有效地进行。基于闪电探测资料选取了某地铁站附近典型正（104 k A）、负（-14. 9 k A）地闪回击,使用二维时域有限差分法在地面无建筑物与真实建筑环境模型中研究了两次回击距车站260、200、100 m时,站厅层、站台层及左右进站隧道四个区域中央的水平电场、垂直电场、磁场。结果表明:地面无建筑物时最大水平电场、垂直电场峰值始终出现在站厅层中央,真实建筑环境下站厅层中央水平电场峰值仍最大,而左、右进站隧道中央的垂直电场峰值超过站厅层中央,两个模型下的最大磁场峰值均出现在站厅层或左进站隧道中央;对两次回击而言,相较地面无建筑物时模拟结果,真实建筑环境下其距车站260、200 m时站内各场分量峰值均衰减,但两次回击距车站100 m时左进站隧道中央垂直电场峰值均增加超过8%。结果对地铁车站雷击电磁脉冲防护有一定的指导意义。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杜远谋,周筠珺
关键词: 地铁,雷电电磁场,防雷,时域有限差分法
来源: 科学技术与工程 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 成都信息工程大学大气科学学院,南京信息工程大学气象灾害预报预警与评估协同创新中心
基金: 国家自然科学基金(41875169),成都市科技惠民项目(2016-HM01-00038-SF),成都市科技专项(2018-ZM01-00038-SN),国家科技支撑计划(2015BAC03B00),四川省教育厅科研项目(17ZB0087),四川省教育厅项目(16CZ0021),四川矿产资源研究中心项目(6)资助
分类号: U231.4
页码: 33-42
总页数: 10
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