导读:本文包含了时间域论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:时间,电磁,航空,噪声,支架,系统,静态。
时间域论文文献综述
韩雪,殷长春,任秀艳,刘云鹤,张博[1]（2019）在《时间域航空电磁系统探测深度研究》一文中研究指出时间域航空电磁系统探测深度与采样时间、发射磁矩、大地电导率、仪器背景噪声和灵敏度等诸多因素相关。本文基于时间域航空电磁一维正演对时间域航空电磁系统探测深度进行研究。正演算法从麦克斯韦方程出发,结合准静态近似条件,得到一维层状介质上空中心回线频率域电磁场响应的垂直分量,并采用汉克尔积分进行计算,进而通过时-频变换获得时间域电磁场响应。探测深度研究参考仪器背景噪声水平,通过设定最小可识别信号阈值(本文设定为系统背景噪声叁倍)获取最大可探测分离时间,进而利用该分离时间结合平均电导率求取最大探测深度。最后本文以VTEM系统为例,对不同层状介质模型以及不同发射磁矩、背景噪声、发射脉宽和飞行高度下的时间域航空电磁系统最大探测深度进行分析和讨论。(本文来源于《吉林大学学报(地球科学版)》期刊2019年05期）
金中浩,王君,范国兴[2]（2019）在《时间域飞机吊缆过载切断装置设计》一文中研究指出本文设计了一种吊缆过载切断装置,可在吊缆张力超过预定值时将其切断,防止飞机抛放的吊舱与地面障碍物发生干涉、缠绕进而影响飞行安全的情况发生,提高了飞行的安全性。本文详细介绍了项目来源、装置实现功能、关键技术、切断装置的组成及工作原理并通过理论计算说明了弹簧及切断刀的选用方法。(本文来源于《2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集》期刊2019-08-15）
黄威,弓秋丽[3]（2019）在《固定翼时间域航空电磁测量技术系统研制项目进展顺利》一文中研究指出本报讯 科技部21世纪中心作为项目管理单位近日组织专家在哈尔滨对国家重点研发计划项目“固定翼时间域航空电磁测量技术系统研制”进行了中期检查。“固定翼时间域航空电磁测量技术系统研制”项目由自然资源部中国地质调查局物化探所承担实施，联合哈尔滨飞机工(本文来源于《中国矿业报》期刊2019-07-31）
杨力,陈玺,邢涛,张旭东,徐云霞[4]（2019）在《时间域精细速度建模的策略与试验》一文中研究指出速度在地震勘探中十分重要,压制多次波、偏移成像和地震反演都需要准确的速度模型。为了高效和准确的获取速度模型,基于时间域精细速度建模方法,利用疑似含气区的二维多道地震资料,针对初始模型、层位约束和基于人工速度拾取的速度反演3个方面开展了试验,探讨实际资料中时间域精细速度建模方法的关键点和效果。试验表明:无需人工速度拾取,时间域精细速度建模能够实现浅地层速度的准确反演,进而高效地完成浅地层速度异常的识别;层位约束能提高速度建模的效率和精度;在地层结构复杂区域,人工速度拾取有利于时间域精细速度建模。(本文来源于《海洋地质前沿》期刊2019年07期）
王狮虎,钱忠平,王成祥,赵长海,寇芹[5]（2019）在《海底地震数据积分法迭前时间域成像方法》一文中研究指出海底地震(OBS)采集包括海底拖缆(OBC)和海底节点(OBN)两种观测方式。采集时激发点位于海面而接收点置于海底,建立在同一基准面假设前提下的传统地震成像方法不再适应OBS数据。本文首先推导了OBS上、下行波不同深度反射点轨迹的计算公式,用图示法直观地展示了各自共接收点道集数据的覆盖范围;然后以镜像成像理论为指导,推导了下行波积分法迭前时间偏移旅行时计算公式,同时推导了相应的上行波旅行时计算公式,并给出了上、下行波成像时间校正和均方根速度的转换公式;最后描述了OBS迭前时间偏移加权函数的计算公式。二维模型和叁维实际数据应用结果表明,用下行波代替上行波成像,不仅能够显着改善浅层成像效果,且成像结果的横向范围得到明显的扩展。(本文来源于《石油地球物理勘探》期刊2019年03期）
刘飞[6]（2019）在《直升机时间域电磁探测系统动态噪声产生机理及抑制方法研究》一文中研究指出直升机时间域电磁探测方法(Time-domain electromagnetic method,TEM)具有快速高效、机动灵活、适应地形能力强、探测深度大、分辨率高等优点,非常适于我国复杂地形条件下资源快速勘查应用。然而,在实际探测过程中,直升机TEM获得的二次场目标响应信号微弱,低至10~(-6) V量级,极易受噪声干扰;最主要的是,由于采用直升机移动式平台作为载体,在飞行运动过程中接收传感器存在机械振动,在外界磁场环境中便会产生动态噪声,严重干扰TEM目标信号。经过均匀半空间下层状异常体正演模型分析,当探测系统动态噪声水平从56.7nV/m~2降低到10.4 nV/m~2时,探测深度可增加80 m。由此可见,动态噪声水平是直升机TEM探测系统的决定性指标之一,开展动态噪声抑制方法研究具有重要意义和实用价值。目前,国外已经研发了多套商用直升机TEM系统,分为硬支架类型和软支架类型,相应的动态噪声抑制技术基本发展成熟并处于核心保密状态。而我国研究起步较晚,自主研发的硬支架系统动态噪声水平大致在±15 nV/m~2~±35nV/m~2,尽管达到国外同类型系统水平,但仍然存在很大的优化改进空间;对于软支架系统的研究处于起步阶段,缺乏相应的动态噪声抑制技术研究。因此,为克服直升机TEM系统的动态噪声问题,打破国外技术垄断,本文提出了基于机械共振方式的动态噪声抑制方法,并分别研制了与硬支架系统和软支架系统匹配的动态噪声抑制装置,实现了动态噪声的有效抑制。论文主要研究内容如下:(1)静态噪声决定直升机TEM系统的本底噪声,是实现探测系统低噪声水平的前提,因此,本文提出了基于噪声优化传感技术的直升机TEM系统静态噪声抑制方法。本文研究了差分方式的低噪声传感技术,通过最佳噪声匹配方法,优化设计了接收传感器的接收线圈及放大电路。经理论分析,接收传感器的噪声水平可达1.83 nV/Hz~(1/2)@1kHz。经屏蔽室环境实验测试,研制的接收传感器输入端等效电压噪声达到1.83 nV/Hz~(1/2)@1kHz,3 dB带宽可达71 kHz。经过探测系统野外地面测试,在4.5 h时间内,直升机TEM探测系统的静态噪声水平达到±1 nV/m~2,漂移量为1 nV/m~2;作为对比,国外同类型AeroTEM系统的静态噪声水平为±1 nV/m~2,漂移量为3 nV/m~2。(2)分析了直升机TEM系统的动态噪声产生机理和特性,提出了基于机械共振方式的直升机TEM系统动态噪声抑制方法。基于课题组前期研究基础,以硬支架直升机TEM系统为例,详细分析了动态噪声特性,得到以下结论。第一,动态噪声与TEM目标信号都由接收传感器产生,两者具有同源性;第二,接收传感器的运动形式包括大幅度低频率的摆动和小幅度高频率的机械振动两种,动态噪声主要由后者产生,并且动态噪声频率特性由接收传感器的机械特性决定。第叁,直升机TEM系统接收传感器的机械特性受瞬变大电流情况下的一次场补偿限制,因此动态噪声是一个机电一体化的矛盾性问题。根据上述分析,提出了基于机械共振方式的直升机TEM系统动态噪声抑制方法。该方法的实现方案为,在瞬变大电流下一次场补偿的限定条件下,通过研制动态噪声抑制装置调节接收线圈的固有频率,使接收传感器工作于机械共振模式,从而改变动态噪声的频率分布,规避发射基频,最终实现动态噪声的抑制。(3)基于有限元的思想,将大尺寸的发射线圈和补偿线圈进行微元化处理与精细化计算,剖分了瞬变大电流情况下的一次场分布。然后基于精确求解的结果,限定了接收传感器的空间结构。针对硬支架直升机TEM系统,根据一次场计算结果,结合瞬变大电流特性,在发射线圈直径为12 m,补偿线圈直径为1.2m的条件下,接收线圈直径限定为为0.2 m,水平方向位移量为0.05 m;针对软支架直升机TEM系统,根据一次场计算结果,确定了发射线圈直径为25 m,补偿线圈直径为6 m的条件下,接收线圈直径限定为1.2 m。(4)基于一次场计算后确定的有限空间位移量,研制了与硬支架系统匹配的单自由度机械共振方式动态噪声抑制装置。经过地面测试,瞬变发射电流下降沿阶段,接收传感器的感应电压最大值为2.5 V,满足一次场补偿要求;此外,利用冲击法进行机械性能测试,接收线圈的固有振动频率被调节为8.6 Hz,规避了25 Hz发射基频。根据野外飞行试验结果,探测系统的动态噪声频率由传统方式的10-40 Hz调节为8.6 Hz,与接收传感器的固有振动频率吻合;此外,优化后的系统动态噪声水平达到±5 nV/m~2,作为对比,传统方式下的系统的动态噪声水平为±15 nV/m~2~±35 nV/m~2,国外同类型系统的动态噪声水平为±20nV/m~2。基于本文建立的均匀半空间下层状异常体正演模型,优化改进系统动态噪声水平的降低范围,可增加探测深度超过50 m,探测分辨力也大幅度提升。(5)研制了六自由度机械共振方式软支架系统动态噪声抑制装置。基于软支架直升机TEM系统接收传感器的机械独立性,以及同心方式下接收区域内一次场强度小且分布均匀的电磁场环境,研制了六自由度机械共振方式的动态噪声抑制装置。经过运动学和动力学分析,并通过仿真模型计算得到接收传感器的6阶固有振动分别为1.89、1.89、1.96、3.48、3.67以及3.67 Hz,远低于25 Hz发射基频;此外,经过振动模态分析,接收传感器对引入动态噪声的振动模式不敏感。利用冲击法以及模拟飞行方法进行机械性能测试,得到接收传感器的固有振动频率为3 Hz,符合理论设计值,远低于25 Hz发射基频。经过实际飞行试验,得到动态噪声频率约为3 Hz,实现了动态噪声与TEM信号的频谱分离;此外,系统动态噪声水平降低为±0.5 nV/m~2,远低于硬支架直升机TEM系统动态噪声水平,可以获得更优的探测深度和探测分辨力。综上,基于本文提出的机械共振方式动态噪声抑制方法,同时解决了硬支架和软支架直升机TEM系统的动态噪声问题,性能指标达到甚至超过国际先进水平,提高了探测系统的探测深度和探测分辨力。本文的研究可促进我国直升机TEM探测技术的发展,为我国复杂地形环境的地球物理勘查提供了支撑。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
黄鑫[7]（2019）在《基于任意六面体谱元法频率/时间域航空电磁叁维正演模拟研究》一文中研究指出近年来,航空电磁勘探技术在近地表资源勘查、水文、工程与环境勘查等领域发挥越来越重要的作用。由于该技术具有采集数据量大、对地下浅层介质分辨率高等特点,其正反演需要高效率和高精度算法作为保障,这为航空电磁实际数据处理和正反演带来严峻挑战。目前,航空电磁一维正反演算法较为成熟,却不足以满足复杂地电模型的模拟与反演解释,已经开发的叁维正演算法受计算精度与效率的双重限制,制约着实测数据叁维反演和数据解释顺利进行。为同时改善航空电磁叁维正演算法的效率与精度,本论文提出以Gauss-Lobatto-Legendre多项式为基函数的谱元法开展频率域和时间域航空电磁复杂叁维地电模型正演模拟研究,具体分析不同物理网格与不同阶数基函数对航空电磁正演模拟精度与效率的改善程度,探究谱元法对各向异性地电模型、复杂形态异常体、起伏地形等条件下航空电磁响应模拟能力。为实现基于谱元法航空电磁正演,本论文首先采用规则六面体对地电模型进行剖分,分别从矢量Helmholtz方程和电磁场矢量波动方程边值问题出发,将全张量电阻率引入到正演模拟中,推导各向异性条件下频率域和时间域航空电磁正演边值问题,并对各向异性边值问题进行简化,给出各向同性条件下正演边值问题。为避免航空电磁场在发射源附近解的强烈奇异性,本论文在正演过程中利用场分离算法。针对频率域正演问题,以空气为背景的全空间解析解为一次场。针对时间域问题,以均匀大地半空间半解析解为背景场。为求解频率域问题,本论文以Gauss-Lobatto-Legendre多项式为基函数对计算空间进行离散,根据Galerkin加权余量法推导频率域问题的谱元控制方程,通过离散空间物理域与基函数空间参考域的映射关系完成单元矩阵分析过程,结合基函数在配置点处δ函数属性,采用降阶数值积分,以增加总体矩阵稀疏性。考虑到航空电磁多源问题,本论文采用直接求解器并行求解多源航空电磁正演问题,以提高多源问题求解效率。为求解时间域问题,本论文提出无条件稳定的后推欧拉差分格式与谱元法相结合的时间域谱元法,实现稳定而不受时间步长限制的时间域正演问题的直接求解,根据Galerkin加权余量法和后推欧拉差分格式推导了求解任意时间道航空电磁响应的时域谱元法控制方程;利用降阶数值积分形成的对角质量矩阵,简化总体矩阵与右端项计算。引入直接求解器并行求解多源多时间道时间域问题,在时间步长不变时,通过一次分解多次回代方式求解,避免了多时间道多次耗时分解,实现多源多时间道问题的快速求解。为检验频率域正演算法,本论文利用一维半解析解证实了基于规则六面体网格谱元法各向同性与各向异性航空电磁正演的精确性。并与有限元、有限差分算法对比,验证本论文算法高效性,和其在单一物理网格中对“非线性”变化的航空电磁响应刻画能力。本论文以频率域正演问题为主探究谱元法模拟电磁响应的综合能力,讨论不同物理网格剖分形式与不同基函数阶数对精度与效率的影响,根据谱元法自身特点,探究基于谱元法航空电磁正演计算的“二元”优化策略(即物理网格剖分与谱元基函数阶数的最佳结合方式)。针对典型各向异性模型,分析航空电磁各向异性响应特征,并给出航空电磁响应的各向异性效应的识别方法。为验证时间域正演问题算法的精度,本论文讨论了在不同物理网格剖分和不同基函数阶数条件下时间域正演计算的有效性,分析谱元基函数阶数和物理网格剖分对计算结果精度和效率的影响,讨论典型叁维地电模型多时间道多源时间域航空电磁响应特征。为模拟复杂地电条件航空电磁响应,探究谱元法模拟的灵活性,本论文采用形变六面体单元离散地电模型,建立基于形变六面体网格谱元法频率域和时间域航空电磁正演方法。通过引入形变六面体单元形函数表示Jacobian矩阵,建立地电模型对应的物理坐标系与基函数对应的参考坐标系映射关系,推导了包含Jacobian矩阵相关函数的单元矩阵形式,并结合数值积分完成了谱元矩阵的分析。为优化复杂地电模型矩阵分析过程,本论文提出形变六面体网格与规则六面体网格相结合的方式建模,以不规则六面体单元拟合任意的物性界面,在物性不变区域采用规则六面体单元离散,以加速矩阵分析过程。通过与一维半解析解、有限元法、基于规则六面体谱元法对比分析,验证了基于形变六面体网格谱元法在频率域和时间域航空电磁正演中的有效性。为测试基于形变六面体网格谱元法的灵活性,本论文采用形变六面体网格对多种复杂地电模型(形变异常体、倾斜异常体、和球形异常体)的频率域和时间域航空电磁响应特征进行分析,探究异常体形变和倾斜程度对航空电磁响应的影响特征。为进一步探究算法的灵活性,本论文以频率域航空电磁正演为例,测试了基于形变六面体网格谱元法模拟起伏地形地电模型航空电磁响应的能力,并讨论起伏地形地电模型的航空电磁响应特征。为探究简单物理网格离散实现复杂地电模型航空电磁正演求解的可行性,本论文提出通过基于耦合无单元Galerkin法思想的谱元法进行航空电磁正演模拟。参考无单元Galerkin法节点离散物理模型的方式,本论文以数值积分节点离散物理模型。采用规则六面体单元对物理域进行剖分,从Galerkin加权余量法出发推导了频率域航空电磁正演控制方程。通过与一维半解析解和常规谱元法对比,验证改进谱元法的有效性,总结了基函数阶数与数值积分阶数对模拟结果的影响规律,并对复杂模型和实际地质体航空电磁响应进行模拟,以探究算法的灵活性。本论文系统地建立了规则和形变六面体网格谱元法的频率域和时间域航空电磁叁维正演理论,并开发了相应算法,实现了基于谱元法任意各向异性复杂地电模型航空电磁叁维正演模拟,为频率域与时间域航空电磁大数据量高精度和快速反演奠定基础。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
俞海龙[8]（2019）在《基于修正PRP共轭梯度法的探地雷达时间域全波形反演》一文中研究指出探地雷达全波形反演是充分利用雷达记录波形的走时、振幅和相位等信息来反演地下电性参数的非线性最小二乘优化方法,它的实现是通过给定一个初始模型,采用相应的优化方法不断地减小正演模拟数据和实测数据之间的残差来得到最优的模型,最终获得地下高分辨率的电性参数分布。对于全波形反演问题,通常采用局部优化方法来求解,其中共轭梯度法最为常用,而PRP(Polak-Ribiere-Polyak)共轭梯度法是公认的数值效果比较好的方法,但是该方法存在在迭代过程中可能会在远离最优解处无限循环最终陷入局部极小值,以及在迭代过程中可能会产生使目标函数上升的搜索方向而导致算法不稳定等问题,因此本文对其进行了修正,修正后的方法在搜索方向上比传统方法多了一项,这一项包含了更多的目标函数梯度的信息,当这一项的系数为零时,又变为传统的PRP共轭梯度法,另外修正后的方法和拟牛顿算法具有相似的结构和性质,因此修正后的方法既保留了传统方法的优点,又在计算精度和收敛速度上接近拟牛顿算法,并且该方法在精确线搜索条件下具有全局收敛性,有效的解决了传统方法搜索方向上升的问题。本文对二维TM模式下的麦克斯韦方程进行了高阶交错网格时域有限差分正演模拟,采用单轴各向异性完全匹配层吸收边界条件来消除边界反射的影响,采用正传波场和波场残差反传波场零延迟互相关的方法求取梯度以简化其求取过程,并通过目标函数对模型参数沿搜索方向进行扰动,求取目标函数极值的方法来确定最优步长,相比于传统精确线搜索求取步长的方法,可以明显的减少正演次数。对于探地雷达全波形反演,首先基于修正PRP共轭梯度法分别进行了介电常数和电导率的单参数反演以及双参数同时反演,从反演结果可以看出,单参数反演的结果要比双参数同时反演的结果在异常体的形态和数值上更加接近于真实模型,这是由于双参数同时反演时涉及的参数更多,不同参数之间的耦合影响着反演结果的精度,但是双参数反演结果能够提供更多的地下目标体的电性参数信息。然后进行基于叁种优化方法的双参数全波形反演,由于雷达记录对浅层更加敏感,因此叁种优化方法在浅层的反演结果均要好于深层,对比叁种优化方法的反演结果可以发现,PRP共轭梯度法的反演结果略好于梯度法的反演结果,而修正PRP共轭梯度法的反演结果要好于前两者,尤其在深层更为明显,此外修正PRP共轭梯度法的目标函数收敛速度更快、反演精度更高。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
王昊[9]（2019）在《固定翼时间域航空电磁探测线圈姿态影响分析与校正》一文中研究指出固定翼时间域航空电磁探测是以飞行器作为运载平台,在发射电流激励下对地下介质感应的二次场进行测量的一种物探方法。由于固定翼时间域航空电磁探测采用飞行测量方式,具有不受复杂地形条件限制、探测速度快、灵活性好、效率高等优点;但在飞行测量过程中,发射线圈和接收线圈会受到风向、飞行器颠簸以及飞行速率等影响产生姿态变化,给测量数据带来误差,影响后续数据解释。因此,本文研究了发射、接收线圈姿态变化时动态响应和静态响应的正演计算,分析了线圈姿态变化对动、静态响应的影响,校正了线圈姿态变化时的动、静态响应。本文主要研究内容如下:(1)根据电磁场的基本理论,利用系统坐标系和线圈坐标系中的向量坐标转换,推导出发射、接收线圈姿态变化时的电磁响应表达式。通过对线圈姿态变化时的电磁响应分析,得出该电磁响应由两部分组成:线圈姿态连续变化时产生的动态响应和线圈处于倾斜状态下感生的静态响应。(2)在正演计算基础上,在实际飞行探测角度范围内,分析了发射、接收线圈姿态变化对动态响应和静态响应的影响。对于动态响应,发射线圈姿态变化不对其造成影响,只与接收线圈的姿态角度、角度变化率有关;对于静态响应,发射、接收线圈姿态变化都会产生影响,其中,发射、接收线圈俯仰角度对静态响应的影响远大于摇摆角度造成的影响。(3)针对线圈姿态变化对动态响应和静态响应造成的影响,提出先动态再静态的校正方法:首先利用地磁场大小以及线圈的摇摆、俯仰角度和角度变化率计算出动态响应,以线圈姿态变化情况下的电磁响应减去动态响应,实现对动态响应的校正;然后根据静态响应系数随电导率变化缓慢的特点,在相同线圈姿态角度下、一定电导率范围内,采用同一静态响应系数对静态响应进行校正。在含有浅部异常和深部异常的大地模型下,用该校正方法对线圈姿态进行校正,校正结果验证了该方法的有效性。但在探测区域电导率未知的情况下,需要通过反演或快速成像获取该区域电导率,利用该电导率下的静态响应系数实现静态响应的校正,此时反演结果的准确性会影响校正精度。(4)针对静态响应校正需要获取探测区域大地电导率信息的问题,提出了基于BP神经网络的线圈姿态校正。设计了4隐含层的BP神经网络,将不同电导率模型下的静态响应与姿态角度一起作为神经网络的输入,静态响应响应系数作为神经网络的输出,可以在电导率未知的情况下获得相对准确的静态响应系数,实现静态响应的校正。通过在浅部异常大地模型和深部异常大地模型下的校正实验,表明了基于BP神经网络线圈姿态校正方法的有效性。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
宋树超[10]（2019）在《基于幅值追踪技术的时间域航空电磁发射电路研制》一文中研究指出时间域航空电磁法是一种有效的地质勘探方法,可在空中完成探测任务,具有明显的环境优势,被广泛使用在勘查矿物质、监测环境、探测埋地管道与海洋可用冰等多方面。时间域航空电磁法的探测深度和精度与发射波形的质量密切相关,目前在实际探测过程中,发射电流波形存在平顶段纹波大、下降沿线性度低、关断时间长等问题,严重限制了航空电磁系统的高精度测量。针对上述问题,本文在国家重点研发计划“直升机航空电磁测量技术系统研制(2017YFC0601802)”的资助下,开展了基于幅值追踪技术的时间域航空电磁发射电路的研究。主要研究内容如下:1、为实现发射电流的快速关断,在传统航空电磁发射电路的基础上进行了改进,其中逆变电路的桥臂开关采用新型半导体器件SiC MOSFET,显着提高了开关频率;增加了有源钳位馈能电路部分,加快了负载线圈的钳位放电过程,有利于实现能量的回馈。2、根据航空电磁逆变电路拓扑结构,提出了一种幅值追踪技术,将发射电流和钳位电压关系式作为调控发射电路的重要依据,建立闭环控制模型并通过调节控制信号来减小误差,实现了对下降沿段电流的实时追踪与调节。3、根据幅值追踪技术对发射系统的设计需求,设计了组合式发射机控制器,其中飞思卡尔作为主控芯片,主要用于幅值追踪法的实现与发射系统的故障监控;FPGA芯片与外围电路部分,主要用于数据采集与转换;两芯片之间采用SPI串行通信进行数据交互。为了准确驱动SiC MOSFET器件,避免误触发现象,设计了特殊的驱动电路拓扑,并计算了发射桥路的开关损耗。4、使用PLECS软件对发射电路进行系统仿真,验证该拓扑的可行性;通过双脉冲电路测试了SiC MOSFET的输出特性和开关损耗;利用基于幅值追踪技术的时间域航空电磁发射系统在国家地球物理探测仪器工程技术研究中心进行野外实验,结果表明,在输入电压384V、平顶段电流峰值400A、最高钳位电压500V的情况下,可将线性度优化至99.77%,关断时间从1.5ms缩短至963μs,达到了预期的效果。本文研制的基于幅值追踪技术的时间域航空电磁发射电路同时在硬件设备和控制方法进行了改进,在时间域航空电磁发射系统设计上为后续的研究提供了新的思路;在发射电流的质量、系统的能耗和稳定性方面进行了改善,提高了航空电磁系统的探测精度。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
时间域论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文设计了一种吊缆过载切断装置,可在吊缆张力超过预定值时将其切断,防止飞机抛放的吊舱与地面障碍物发生干涉、缠绕进而影响飞行安全的情况发生,提高了飞行的安全性。本文详细介绍了项目来源、装置实现功能、关键技术、切断装置的组成及工作原理并通过理论计算说明了弹簧及切断刀的选用方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
时间域论文参考文献
[1].韩雪,殷长春,任秀艳,刘云鹤,张博.时间域航空电磁系统探测深度研究[J].吉林大学学报(地球科学版).2019
[2].金中浩,王君,范国兴.时间域飞机吊缆过载切断装置设计[C].2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集.2019
[3].黄威,弓秋丽.固定翼时间域航空电磁测量技术系统研制项目进展顺利[N].中国矿业报.2019
[4].杨力,陈玺,邢涛,张旭东,徐云霞.时间域精细速度建模的策略与试验[J].海洋地质前沿.2019
[5].王狮虎,钱忠平,王成祥,赵长海,寇芹.海底地震数据积分法迭前时间域成像方法[J].石油地球物理勘探.2019
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[7].黄鑫.基于任意六面体谱元法频率/时间域航空电磁叁维正演模拟研究[D].吉林大学.2019
[8].俞海龙.基于修正PRP共轭梯度法的探地雷达时间域全波形反演[D].吉林大学.2019
[9].王昊.固定翼时间域航空电磁探测线圈姿态影响分析与校正[D].吉林大学.2019
[10].宋树超.基于幅值追踪技术的时间域航空电磁发射电路研制[D].吉林大学.2019
论文知识图
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