导读:本文包含了机场道面论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:机场,混凝土,玄武岩,跑道,民航,民航局,大兴。
机场道面论文文献综述
王羽[1]（2019）在《航空器轮胎在道面扎伤的原因分析及管控措施研究——以银川河东机场跑道为例》一文中研究指出《民用机场运行安全管理规定》将航空器轮胎扎伤定义为不安全事件,据不完全统计,各航企通过中国民用航空安全信息网上报的轮胎扎伤不安全事件数量占所有不安全事件的绝大多数。航空器轮胎扎伤,轻则必须进行跑道临时检查,造成航班延误;重则可能造成航空器爆胎从而导致飞行事故。此外,当航空器轮胎扎伤次数超标后,航企必须更换轮胎,从而增加了航企的运营费用。因此,航空器轮胎扎伤是一个不可忽视的问题。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年34期）
方学东,武翔云[2]（2019）在《机场水泥混凝土道面损坏状况评价方法优化》一文中研究指出在《民用机场道面评价管理技术规范》的基础上,根据跑道单元板块相对位置的重要性不尽相同,提出道面状况指数(PCI)及结构状况指数(SCI)的改进算法,得到更为准确的跑道整体的PCI/SCI值。为机场运行人员准确了解跑道运行情况及适时开展维护提供科学依据。文中先对机场道面进行分区,运用熵值法客观评判跑道区域的相对重要性,得到每块道面区域的权重,由区域PCI/SCI值乘以权重相加得整体道面PCI/SCI值。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2019年06期）
孙一民,李忠良,张健[3]（2019）在《短切BFRC力学性能及机场道面工程应用》一文中研究指出针对机场跑道道面开裂和耐久性不足的问题,提出将力学性能优越的玄武岩纤维增强混凝土(BFRC)应用到机场道面中.对BFRC在不同纤维体积掺量下的抗压强度变化规律进行了研究,利用数值模拟方法对B737-300、SU-27、EL-76叁种典型机型轮载作用下的BFRC机场道面产生的应力、应变和位移进行分析.结果表明,随着纤维掺量的增加,BFRC的抗压和抗劈拉强度呈现先增加、后放缓再下降的变化趋势.BFRC在叁种典型机型轮载作用下的应力、应变和位移均满足要求,BFRC具备塑性特征,在机场道面上的应用是安全的.(本文来源于《沈阳工业大学学报》期刊2019年06期）
李柱峰,黄志勇,陈搏[4]（2019）在《基于无损检测技术的机场道面承载能力评价应用》一文中研究指出机场跑道路面的隐性结构病害严重威胁飞机的运行安全,为了准确、及时对道面结构承载能力进行检测和内部结构病害的精准识别,依托广东白云机场开展跑道道面无损检测技术研究。采用落锤弯沉仪法获取的弯沉盆反演道面结构层弹性模量,联合水泥板间弯沉比传递系数,可以全面评价机场道面承载能力,模量偏低的道面水泥板,其板间弯沉比传递系数偏小,二者间存在良好的映射关系。采用叁维探地雷达技术开展道面结构层内部病害检测,发现弯沉比传递系数偏低位置出现传力杆断裂、变形,混凝土板内部破碎,接缝处积水等问题,建议对不同病害开展分质处治措施。两种无损检测技术的结合可以高效检测与评价跑道道面路用性能,也为路面病害探测与处治提供准确可靠的技术依据。(本文来源于《科技和产业》期刊2019年10期）
韩润柏[5]（2019）在《通用机场道面数字化管理研究》一文中研究指出我国航空业的快速发展,对于通用机场道面管理提出了新的要求,但是我国通用机场的道面管理模式,还大多囿于传统管理模式。对于机道道面的建设、管理及维修等相关资料的保存与查询均不能满足现代化机场快速查询的需要。机场道面数字化的管理是现代化环境下机场管理发展方向,机场数字化管理系统的建设,为机场道面管理工作的顺利进行提供了有力的保障。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年30期）
陈飞,李龙浦,李斯[6]（2019）在《机场道面除冰雪车辆编队运动控制方法研究》一文中研究指出为提高机场道面除冰雪作业过程的机械化效率,提出基于谱图理论的机场道面除冰雪车辆运动控制方法。首先,对常用的除冰雪作业车辆及编队队形控制方法进行描述;随后,基于拉普拉斯矩阵的特征向量等理论构建适用于机场环境的除冰雪车辆运动控制方法;最后,利用所构建的运动控制方法对实际作业过程中除冰雪车辆的不同运动形式进行仿真分析。结果表明,该运动控制方法可以实现期望编队除冰雪作业,进而达到提高作业效率的目的。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2019年05期）
贾慧慧[7]（2019）在《机场场道工程道面基础施工技术》一文中研究指出机场场道工程道面的施工水平十分重要,影响到飞机飞行是否安全,所以一定要严格把关,确保质量达标,其中,路基水平更是影响场道质量的重中之重,论文研究探讨如何把握机场场道工程道面基础施工技术。(本文来源于《中小企业管理与科技(上旬刊)》期刊2019年10期）
李孝荣[8]（2019）在《无机表面处理剂对机场道面混凝土性能的影响》一文中研究指出为研究无机表面处理剂对机场道面混凝土表面性能及耐久性的影响,用硅酸钠配以硅酸锂为主剂,磷酸硅铝为固化剂,与润湿剂等添加剂进行复配,对比不同硅酸钠模数、不同固化剂掺量,观察表面处理剂固化时间以及对混凝土性能的影响。将无机表面处理剂涂刷至混凝土试块表面,测定混凝土表面耐磨耗性,并进行碳化试验。试验结果表明:硅酸钠模数为2.5时无机表面处理剂稳定性最好,固化剂最佳掺量为7.5%,固化时间为7 d,7 d时间可使混凝土表面硬度达到9.0。混凝土的累计磨耗量降低幅度为31.3%,碳化深度减少4.75 mm。与未涂刷无机表面处理剂的混凝土相比,混凝土表面性能及耐久性均有较大提升。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年03期）
徐慧宁,王越[9]（2019）在《哈工大助力北京大兴国际机场建设》一文中研究指出本报讯（徐慧宁 记者 王越）热力融雪道面技术、抗冰防滑路面技术……25日，被媒体称为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场正式投运，哈尔滨工业大学有两项技术助力机场建设。为保障机场冬季全天候安全运营，哈工大交通科学与工程学院谭忆秋教授团队受中国(本文来源于《哈尔滨日报》期刊2019-09-27）
李芳升[10]（2019）在《机场道面混凝土断裂影响因素及预防措施研究》一文中研究指出随着我国社会经济的发展,我国的道路建设工程施工技术愈发的成熟,水泥混凝土等材料也在道路建设中得到广泛的应用,但是在应用的过程中经常会出现混凝土路面断裂的情况,这就会严重影响道路的使用情况,尤其是在机场道面建设中,如果出现混凝土断裂的情况,就会造成更大的经济损失。随着问题的不断出新,将会直接降低机场到面的使用寿命,为了能够有效的保障机场到面的正常使用,降低后期经费损失,就要严格控制混凝土路面的施工质量,基于此,本文对水泥混凝土机场道面断裂问题进行了具体分析。(本文来源于《居舍》期刊2019年27期）
机场道面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在《民用机场道面评价管理技术规范》的基础上,根据跑道单元板块相对位置的重要性不尽相同,提出道面状况指数(PCI)及结构状况指数(SCI)的改进算法,得到更为准确的跑道整体的PCI/SCI值。为机场运行人员准确了解跑道运行情况及适时开展维护提供科学依据。文中先对机场道面进行分区,运用熵值法客观评判跑道区域的相对重要性,得到每块道面区域的权重,由区域PCI/SCI值乘以权重相加得整体道面PCI/SCI值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机场道面论文参考文献
[1].王羽.航空器轮胎在道面扎伤的原因分析及管控措施研究——以银川河东机场跑道为例[J].科技创新与应用.2019
[2].方学东,武翔云.机场水泥混凝土道面损坏状况评价方法优化[J].交通科技与经济.2019
[3].孙一民,李忠良,张健.短切BFRC力学性能及机场道面工程应用[J].沈阳工业大学学报.2019
[4].李柱峰,黄志勇,陈搏.基于无损检测技术的机场道面承载能力评价应用[J].科技和产业.2019
[5].韩润柏.通用机场道面数字化管理研究[J].科技创新与应用.2019
[6].陈飞,李龙浦,李斯.机场道面除冰雪车辆编队运动控制方法研究[J].中国民航大学学报.2019
[7].贾慧慧.机场场道工程道面基础施工技术[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2019
[8].李孝荣.无机表面处理剂对机场道面混凝土性能的影响[J].湖南交通科技.2019
[9].徐慧宁,王越.哈工大助力北京大兴国际机场建设[N].哈尔滨日报.2019
[10].李芳升.机场道面混凝土断裂影响因素及预防措施研究[J].居舍.2019
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