一种汽车排气管加工用夹具论文和设计-张骏

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车排气管加工用夹具，包括基础组件、装夹组件、以及动力组件三部分。其中，基础组件包括基座，以及固定在所述基座上的一对夹具安装座；装夹组件平行安装在所述夹具安装座上，包括夹具体，设置在所述夹具体预定位置处的安装孔，固定在所述夹具体的一侧、并位于所述安装孔下端的第一定位块，以及滑动设置在所述夹具体一侧、并位于所述安装孔上端的第二定位块；动力组件通过支撑架安装在所述夹具体上部，包括气缸，所述第二定位块通过连杆与所述气缸连接。本实用新型将排气管安装在两个夹具体之间，第一定位块为固定定位块，第二定位块为活动定位块，两者配合，使整个装置呈挠性连接，从而起到减振降噪、自动对中的作用。

主设计要求

1.一种汽车排气管加工用夹具，其特征是包括：基础组件，包括基座，以及固定在所述基座上的一对夹具安装座；装夹组件，为一对，平行安装在所述夹具安装座上，所述装夹组件包括夹具体，设置在所述夹具体预定位置处的安装孔，固定在所述夹具体的一侧、并位于所述安装孔下端的第一定位块，以及滑动设置在所述夹具体一侧、并位于所述安装孔上端的第二定位块；动力组件，通过支撑架安装在所述夹具体上部，包括气缸，所述第二定位块通过连杆与所述气缸之间铰接。

设计方案

1.一种汽车排气管加工用夹具，其特征是包括：

基础组件，包括基座，以及固定在所述基座上的一对夹具安装座；

装夹组件，为一对，平行安装在所述夹具安装座上，所述装夹组件包括夹具体，设置在所述夹具体预定位置处的安装孔，固定在所述夹具体的一侧、并位于所述安装孔下端的第一定位块，以及滑动设置在所述夹具体一侧、并位于所述安装孔上端的第二定位块；

动力组件，通过支撑架安装在所述夹具体上部，包括气缸，所述第二定位块通过连杆与所述气缸之间铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管加工用夹具，其特征在于：所述排气管插入所述安装孔内并架至在所述第一定位块上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管加工用夹具，其特征在于：所述第一定位块和第二定位块的结构相同，包括上板、侧板和定位板，所述侧板固定在所述上板的两端，所述定位板包括三个支杆，所述支杆分别与所述上板和侧板焊接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管加工用夹具，其特征在于：所述定位板中相邻的两个支杆之间的夹角为120度。

5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管加工用夹具，其特征在于：所述第二定位块与所述连杆之间设有铰支座，所述铰支座与连杆之间通过销钉铰接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管加工用夹具，其特征在于：所述支撑架与夹具体之间设有加强筋。

7.根据权利要求1所述的一种汽车排气管加工用夹具，其特征在于：所述气缸与支撑架之间通过销钉连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种汽车排气管加工用夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。在汽车生产行业中，对于排气管的焊接、组装等工作都需要利用夹具定位、固定，从而方便后续的加工，保证加工精度。

现有技术中用于汽车排气管加工的夹具通常采用刚性连接，即相对的连接件之间不得有位移，这样的夹紧方式容易在加工时损坏管道，并存在调整安装误差，机械震动明显。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种汽车排气管加工用夹具，解决了现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种汽车排气管加工用夹具，包括基础组件、装夹组件、以及动力组件三部分。

其中，基础组件，包括基座，以及固定在所述基座上的一对夹具安装座；

动力组件，通过支撑架安装在所述夹具体上部，包括气缸，所述第二定位块通过连杆与所述气缸之间铰接。

在进一步的实施例中，所述排气管插入所述安装孔内并架至在所述第一定位块上。

在进一步的实施例中，所述第一定位块和第二定位块的结构相同，包括上板、侧板和定位板，所述侧板固定在所述上板的两端，所述定位板包括三个支杆，所述支杆分别与所述上板和侧板焊接。

在进一步的实施例中，所述定位板中相邻的两个支杆之间的夹角为120度。

在进一步的实施例中，所述第二定位块与所述连杆之间设有铰支座，所述铰支座与连杆之间通过销钉铰接。

在进一步的实施例中，所述支撑架与夹具体之间设有加强筋。

在进一步的实施例中，所述气缸与支撑架之间通过销钉连接。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车排气管加工用夹具，将排气管安装在两个夹具体之间，第一定位块为固定定位块，第二定位块为铰接活动定位块，在实际加工时，排气管插入位于夹具体预定位置的安装孔内，下端架至在第一定位块上，第二定位块依靠气缸带动下落，压紧排气管，第一定位块和第二定位块两者配合，使整个装置呈挠性连接，从而起到减振降噪、自动对中调节、方便安装的作用，并能防止位移损坏管道与调整安装误差等。

附图说明

图1为本实用新型的实际工作示意图。

图2为本实用新型中装夹组件以及动力组件的结构示意图。

图3为本实用新型中第一定位块和第二定位块的结构示意图。

图中各附图标记为：基座1、夹具体2、连杆3、气缸4、排气管5、第二定位块6、上板601、侧板602、定位板603、铰支座7、销钉701、支撑架8、加强筋9、夹具安装座10、第一定位块11、安装孔12。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，具体的细节如图2至图3所示。本实用新型涉及一种汽车排气管加工用夹具，由基础组件、装夹组件、以及动力组件三部分组成。其中，基础组件包括基座1和夹具安装座10，所述夹具安装座10固定在所述基座1上；装夹组件，为一对，平行安装在所述夹具安装座10上，所述装夹组件包括夹具体2、安装孔12、第一定位块11、以及第二定位块6，所述安装孔12设置在所述夹具体2的预定位置处，所述第一定位块11固定在所述夹具体2的一侧、并位于所述安装孔12下端，所述第二定位块6滑动设置在所述夹具体2一侧、并位于所述安装孔12上端；动力组件包括支撑架8、气缸4和连杆3，所述动力组件通过支撑架8安装在所述夹具体2上部，所述第二定位块6通过连杆3与所述气缸4之间铰接。

作为一个优选方案，所述排气管5插入所述安装孔12内并架至在所述第一定位块11上，所述第一定位块11为固定式定位块，对排气管5限制两个自由度。

作为一个优选方案，所述第一定位块11和第二定位块6的结构相同，包括上板601、侧板602和定位板603，所述侧板602固定在所述上板601的两端，所述定位板603包括三个支杆，所述支杆分别与所述上板601和侧板602焊接，所述定位板603中相邻的两个支杆之间的夹角为120度，三个支杆之间形成V型块的结构，对外圆柱面起定位作用。

作为一个优选方案，所述第二定位块6与所述连杆3之间设有铰支座7，所述铰支座7与连杆3之间通过销钉701铰接，第二定位块6可绕铰支座7做预定角度范围内的转动，对排气管5起到自动调节定位中心点的作用。

作为一个优选方案，所述支撑架8与夹具体2之间设有加强筋9，加强筋9对支撑架8与夹具体2之间起到结构加强的作用。

作为一个优选方案，所述气缸4与支撑架8之间通过销钉701连接，气缸4可绕支撑架8做预定角度范围内的转动，对整个装置起到挠性定位的作用。

具体的工作过程如下：在实际加工时，排气管5插入位于夹具体2预定位置的安装孔12内，并架至在第一定位块11上，其中第一定位块11为固定式定位块；随后气缸4带动第二定位块6下落，压紧排气管5，第二定位块6为柔性可调节定位块，具体的调节方式如下，气缸4与支撑架8之间通过销钉701连接，第二定位块6与连杆3之间设有铰支座7，所述铰支座7与连杆3之间通过销钉701铰接，在第二定位块6下压的过程中，第二定位块6可绕铰支座7做预定角度范围内的转动，从而实现对排气管5的自动对中，第一定位块11和第二定位块6中的三个支杆形成V型块的结构，V型块可对外圆柱面起定位作用并限制两个自由度。整个装置呈挠性连接，从而起到减振降噪、自动对中调节、方便安装的作用，并能防止位移损坏管道与调整安装误差等。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。

设计图

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主设计要求

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