关键词：高速公路；桥墩施工；施工技术
1导言
现阶段，我国城市化不断发展，高速公路的建设也越来越重要。高速公路桥梁高墩施工作为高难度，高投资的项目，已得到相关部门的重视，但由于目前我国桥梁高墩施工方法较为单一，工人专业技能较为缺乏，导致桥梁工程的质量尚存在很大的进步空间。
因此，研究高速公路桥梁高墩施工技术对提高桥梁工程施工质量，完善我国高墩施工技术，提高我国高墩桥梁施工水准有重要意义。
2高墩施工技术概述
2.1高墩施工往往施工周期都比较长，而且具有一定的施工难度，高墩施工作业通常情况下都是高空作业，所以在具体施工过程中危险性比较高。另外由于在公路施工过程中还会受到一些外界因素的影响，所以很容易给施工工期造成一定的不良影响。
2.2高速公路高墩施工过程一般都需要比较长的施工周期，而且需要投入一定的施工成本，所以在具体施工过程中想要尽快做好施工任务，往往都会选用平行作业的方式来对高墩桥梁进行施工。在具体的施工过程中，想要更好地确保人力资源的稳定性，施工企业就应该招收更多的施工人员。在施工过程中应该将高墩设备放置在相应的模板上，这就要求企业应该具备完善的施工设备，同时也会导致工程预算成本的投入。
2.3在整个桥梁工程施工过程中，高墩起着主要的承重作用，如果出现受力状况不均匀的话很容易引发桥梁断裂现象的发生，这就需要不断提升高墩施工技术以更好地确保整个工程的最终施工质量。
3高速公路高墩施工技术
3.1高速公路高墩台翻模施工技术
（1）在钢模板腿支架位置把工作平台固定好。
（2）接着使用塔式起重机提升模板，相关人员通过工作平台实现模板安装、测量等任务。
（3）模板一般选用大体积钢模，每套3节，每节3m，在进行浇筑时，一般采用一次浇筑，然后进行翻升作业。
3.2高速公路高墩台液压滑模施工技术
现阶段高速公路桥梁高墩施工技术普遍有翻模与滑模两种，翻模施工由于很少应用高新技术，施工速度较慢且常造成成本超过预期的情况。
相比而言，滑模施工工艺更为科学、先进，建设成品质量好，且在降低劳动成本方面有重要优势。因此，在竖向混凝土工程的施工上，施工单位常选择高速公路高墩台液压滑模施工技术。
进行高墩台液压滑模施工时，工人要先测量墩柱的中心线与结构线的数据，然后进行测量放样与搭建支架的工作。需注意墩身浇筑的工作应分段完成，在每次浇筑结束后，工作人员要再次对墩身数据进行测量，在保证数据无误的情况下再进行下一段的施工工作。工程人员在搭建墩柱承台时要保证各杆间距处于正常范围内，并确保支架能承担垂直运输的工作，工作人员需按以下8个步骤进行液压滑模施工工序的实施。
（1）技术人员要确保工程符合施工图纸对于平台安置、吊架等问题的要求，不得出现施工成品与图纸不符的情况。
（2）工作人员在进行平台与模板的上样组装时，要严格参照轴线进行。
（3）混凝土的浇筑工作要在钢筋安装后，要确保分层浇筑并将每层的厚度控制在30cm左右。
（4）当发现混凝土在触摸时有硬感时，说明此时混凝土的强度达到了0.3MPa，此时可将模板向上方滑动5cm左右，并进行钢筋捆扎及混凝土浇筑工作。
（5）在对模板混凝土进行养护时，工作人员应查看水包状态对湿度进行确定。
（6）混凝土模板向上滑动的速度在30cm/h左右即可。
（7）工程人员可充分利用千斤顶的作用，如出现混凝土和模板相互粘结的问题，可将混凝土按1次/h进行提升。
（8）在混凝土模板向上滑动的过程中，若方向有偏差，工作人员要及时找到问题发生的原因并进行矫正。
4高墩施工技术具体应用
4.1精准测量和放样
在高速公路桥梁高墩开始施工之前，相关的工作人员一定要利用现代化的测量仪器对墩柱的结构线和中线进行详细的测量，在具体实施过程中还可以利用吊垂法来辅助测量，同时还应该对结构线内部的残留混凝土进行彻底的清理。在具体施工过程中，最常用的一种施工方法就是滑模施工方式，这种施工方式不仅连续性强，而且施工速度也特别快，施工人员在具体操作过程中很难完全实现，但是如果采用吊垂球测量方式对于高墩垂直度和具体位置的确定具有很大的帮助，当然并不能将这种方法作为唯一的方法。例如，如果高墩墩身的高度时50米，那么竖直高度的偏差应该控制在0.003左右，顶部也有可能会发生15厘米的偏差。这就要求应该在施工到一定的高度之后应该设置一定的隔板，然后利用全站仪对其进行准确的测量，一旦发现偏差应立即采取相应的解决措施。
4.2钢筋工程的实施
在具体施工过程中，施工所需要的钢筋通常都会输送到同一个场地来进行统一制作，每一条钢筋都必须严格符合相关的规定和标准，制作过程同样也不例外，无论是弯曲度、长度还是垂直度都要进行严格的测量，如果发现有不符合要求的应该及时运送出施工场地。对于不同种类和型号的钢筋应该进行明确的划分以有效避免出错，避免工程安全隐患的发生。我国目前经常采用的办法就是对所有的钢筋进行统一的编号，但是部分钢筋缺陷只有使用之后才能体现出来，所以相关的工作人员一定要对钢筋的质量进行严格的检测，避免各种潜在危险的发生。
4.3混凝土施工工艺
高速公路桥梁的施工质量和人们的生命财产安全关系非常紧密，所以一定要对其施工过程中的混凝土施工工艺进行严格的把控。具体应该注意以下几个方面：首先，混凝土的配制，在配置过程中通常都会使用到水泥、沙石和碎石等各种原料，所选的水泥材料应该具有不易缩水与和易性强的特征，所选的碎石直径一般应该在25毫米以上，只有对施工材料质量进行严格的控制才能不断提升混凝土结构的稳定性；其次，混凝土的拌合与运输，拌合过程主要是指将各种原材料按照一定的比例进行混合并搅拌均匀，由于混凝土的质量对高墩工程的最终施工质量具有直接的影响，所以一定要对混凝土的制作原料进行严格的控制，另外相关的工作人员还应该对搅拌机进行定期的维修以确保机械设备的正常运行；再次，对混凝土的浇筑施工，浇筑施工是高墩施工过程中最为重要的一个环节，但是在施工过程中很容易出现各种各样的质量问题，如果浇筑质量不合格，会造成大量人力物力资源的浪费。想要有效避免这些问题的发生，一定要对浇筑过程进行严格的把控，具体操作可以从以下几个方面来进行着手，第一，在浇筑之前的振捣环节一定要确保其饱满性；第二，对高墩预埋件的变形和移位情况进行严格的检查，如果发现有任何问题应该立即采取相应的处理措施。
结束语
综上所述，高墩台液压滑模施工技术以其科学、先进，节约人力、财力的优势，成为了目前高速公路高墩施工中较优的施工技术。
通过分析可知，施工人员通过恰当的测量放样、钢筋绑扎、墩身模板安装、保证湿度的情况下对墩身进行浇筑与养护可有效进行高速公路高墩施工。因此，施工单位应采取以上措施，实现高墩的科学施工。
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