导读:本文包含了机翼装配论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:机翼,测量,应力,人机,飞机,系统,点阵。
机翼装配论文文献综述
杨靖雯,钟雅瑜[1]（2019）在《拼，破固有传统 赢，在勇于创新》一文中研究指出青春，意味希望；创新，赢得收获。在航空工业西飞机翼装配厂有这样一群年轻人，用智慧和热血，以拼的姿态打破固有传统，以创新赢得突破，诠释着属于航空人的奋斗篇章。机翼装配厂某型机外翼翼盒数字化装配系统研究团队的平均年龄不超过27岁，参加工作短短几年时间(本文来源于《中国航空报》期刊2019-11-26）
徐鹏[2]（2019）在《温度变化对飞机翼面类结构装配的影响研究》一文中研究指出针对温度变化对大型结构件装配影响较大的问题,以某型飞机升降舵铰链装配为例,分析温度变化对升降舵铰链装配展向位置的影响,通过理论分析与试验验证相结合的方式进行了研究,得到了相关结论,并提出了解决方案,可以作为解决飞机翼面类结构装配问题的参考。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年05期）
孙安全[3]（2019）在《某大型飞机机翼翼盒数字化装配测量调姿技术应用研究》一文中研究指出本文根据某大型飞机机翼翼盒数字化装配系统应用研究,对大尺寸前后缘组件、壁板组件的测量调姿定位技术分别进行了详细介绍,并分析对比了机翼盒数字化装配测量调姿在质量与效率上与传统工艺方法的差别。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年11期）
张文博[4]（2019）在《飞机翼身自动对接装配偏差动态综合修正》一文中研究指出针对当前激光跟踪仪辅助叉耳式飞机机身机翼(以下简称翼身)对接装配为开环控制,翼身对合接头交点位置准确度和翼身相对位置协调准确度难以兼顾的不足,本文提出一种基于激光跟踪仪和机器视觉的翼身自动对接装配偏差动态综合修正方法。研究了基于激光跟踪仪测量网的机翼位姿偏差动态修正方法、基于机器视觉的翼身对合接头交点位置偏差动态检测方法、异构测量设备数据融合滤波方法,开发出飞机翼身对接装配质量偏差综合动态修正系统软件,并基于单叉耳式飞机翼身对接装配试验系统对软件功能和算法精度进行了测试。本文具体研究内容如下:1)分析了飞机翼身对接装配质量评价标准;结合交点位置准确度和翼身相对协调准确度,提出了基于激光跟踪仪和机器视觉的翼身自动对接装配偏差动态综合修正方法,阐述了其系统组成和实施步骤。2)研究了基于激光跟踪仪测量网的机翼位姿偏差动态修正方法。根据激光跟踪仪自动跟踪测量原理以及坐标转换算法,构建了高精度激光跟踪仪测量网。综合考虑粒子滤波不足和人工鱼群算法优点,给出基于机翼调姿运动模型和激光跟踪仪测量模型的人工鱼群粒子滤波算法,建立了机翼位姿偏差动态修正函数模型。3)研究了基于机器视觉的叉耳交点位置偏差动态检测方法。设计搭建了叉耳交点位置偏差视觉测量平台;研究了相机成像原理和标定方法;给出叉耳交点孔同轴度和配合间隙测量模型;研究了对合面图像预处理和特征检测方法;结合翼身对合阶段调姿方程,建立了叉耳交点位置偏差动态求解函数模型。4)研究了异构测量设备数据融合算法。推导出基于加权最小二乘法的异构测量设备数据融合模型;将激光跟踪仪测量网和机器视觉测量数据进行融合滤波,结合机翼位姿偏差动态修正算法,即可实现飞机翼身对接装配质量综合动态修正。5)翼身对合质量偏差综合动态修正软件开发与试验研究。以单叉耳式飞机翼身对自动对接装配试验平台为测量分析对象,开发出飞机翼身自动对接装配质量偏差动态综合修正软件。验证软件各项功能,分析试验数据。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2019-06-01）
李城[5]（2019）在《西飞C919机翼数字化装配生产线完成首架机生产运用验证》一文中研究指出本报讯 近日，运用全新数字化生产线完成装配的C919飞机10105架外翼盒段在航空工业西飞顺利交付，标志着C919机翼数字化装配生产线完成了首架机生产运用验证。该生产线为目前我国建设完成的最先进机翼数字化装配生产线，以满足C919飞机高质量、高(本文来源于《中国航空报》期刊2019-04-18）
冯琳娜,殷之平[6]（2018）在《基于DELMIA的飞机翼身对接装配仿真技术研究与应用》一文中研究指出结合飞机翼身对接的装配过程,探讨了DELMIA软件在飞机装配仿真中的应用。在介绍某型号飞机翼身对接结构和装配工艺流程的基础上,完成了对接路径规划、操作工具安装仿真以及人机工程仿真等工作,提前发现了装配过程中遇到的问题,缩短了产品生产周期,保证了翼身对接区的装配质量和生产效率。(本文来源于《科技与创新》期刊2018年21期）
葛恩德,王伟,陈磊,周玉锋,张宇民[7]（2018）在《复合材料机翼前梁装配应力超声无损测量》一文中研究指出针对装配应力是影响飞机构件连接性能的重要因素,也是复合材料装配质量研究的难点所在的问题,通过考虑被测材料各向异性对超声波传播特性的影响,改进传统超声应力检测方法,得到适用于纤维增强类复合材料平面应力的检测方法。为了验证改进方法的可行性,对复合材料机翼中实际采用的碳纤维增强树脂基复合材料结构件进行了装配应力的检测。经可行性分析,确定复合材料结构件应力检测主要实验方案,为今后飞机复材结构件的内部应力检测试验提供基础。(本文来源于《工程塑料应用》期刊2018年07期）
赵安安[8]（2018）在《大尺寸飞机翼肋点阵刚性增强装配技术研究》一文中研究指出为了提高大尺寸飞机翼肋装配位置准确度、减小装配变形并最终满足机翼翼盒装配过程中翼肋间距偏差要求,在深入分析大尺寸翼肋装配定位要求和位置不确定性的基础上,提出了一种点阵刚性增强装配技术,结合变形分析设计了一套全新的点阵刚性增强工装,实现了大尺寸翼肋保型定位和定位器多自由度调整、减小了翼肋变形、保证了翼肋间距,对于大尺寸飞机翼肋的实际装配有一定的指导价值。(本文来源于《航空制造技术》期刊2018年11期）
陈磊[9]（2018）在《数字化测量辅助的飞机翼身对接装配协调技术研究》一文中研究指出飞机装配是飞机研制的关键和核心技术,是飞机生产制造的重要组成部分。大部件对接是飞机装配的主要环节之一,对接质量在很大程度上决定了飞机性能、生产成本和制造周期。传统的对接装配方法效率低,难以保证装配精度和质量,无法满足现代飞机研制的高效率、低成本等要求。飞机部件数字化对接装配技术集成了数字化测量、柔性定位支撑、计算机集成控制、信息化管理等先进技术,使部件对接的发展趋于数字化、柔性化、自动化、信息化,提高了飞机装配质量和效率。目前,我国大部件对接逐步采用数字化对接装配技术,但仍以传统对接装配方法为主,部件对接装配质量协调存在许多问题。为此,本文以大型客机翼身对接为研究对象,对大部件对接装配特征、数字化测量场、位姿解算等数字化对接协调技术进行深入和系统的研究。全文的研究成果包括:(1)构建了翼身对接总体路线。梳理定义了翼身对接装配特征,研究了装配特征的数字化表达与测量,建立了基于对接装配特征的测量协调路线。研究了位姿控制点容差计算模型的构建方式,利用蒙特卡洛仿真方法分析了翼身位姿协调准确度。(2)提出了基准点布设与站位规划耦合的测量场构建方法。研究了激光跟踪仪站位规划的干涉检查、站位布局等问题,给出了激光跟踪仪站位规划的基本原则与方式。构建了坐标系转换参数误差模型,分析了测量误差、基准点布设误差与测量场精度的关系。(3)研究了对接测量场精度保障方法。对比分析了基准点的不同布局,确定了立体式布局的最佳方法。构建了公共基准点的粗差检测模型,推导出基准点的坐标修正表达式,验证了翼身对接测量场构建方法的有效性、高精度。(4)构建了综合考虑位姿精度和配合面质量的翼身对接综合协调模型,分别研究了基于位姿准确度和基于配合面质量的对接协调基本模型的构建方法。为避免机翼位姿解算出现劣解,提出了采用粒子群优化算法解算对接协调模型的方法,研究了惯性权重、种群多样性对算法的影响。针对模型中的多约束问题,引入约束可行域改进了全局最优解的选择机制,验证了改进算法的稳定性与精度。本文所研究的关键技术在C919翼身对接中进行了应用验证。验证结果表明,研究成果能够有效保证对接精度,提升装配质量。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-04-01）
佟鑫[10]（2018）在《机翼大梁耳片与轮舱支臂装配质量的工艺分析》一文中研究指出本文简单的论述了某机型的结构形式,对在装配过程中出现的问题做出了系统的分析。着重分析了机翼大梁耳片与轮舱支臂装配工艺过程及要求,并对装配中出现的问题进行分析与总结。在实际装配中,发现机翼与中机身对接后,大梁耳片与轮舱支臂间隙无法满足文件要求,且存在零件磨损的问题,本文从定位方式和装配工艺方面分析了产生的原因,论述了如何通过装配工艺方法来解决机翼大梁耳片与中机身轮舱支臂装配不协调的问题,提高飞机装配质量。(本文来源于《科技资讯》期刊2018年09期）
机翼装配论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对温度变化对大型结构件装配影响较大的问题,以某型飞机升降舵铰链装配为例,分析温度变化对升降舵铰链装配展向位置的影响,通过理论分析与试验验证相结合的方式进行了研究,得到了相关结论,并提出了解决方案,可以作为解决飞机翼面类结构装配问题的参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机翼装配论文参考文献
[1].杨靖雯,钟雅瑜.拼，破固有传统赢，在勇于创新[N].中国航空报.2019
[2].徐鹏.温度变化对飞机翼面类结构装配的影响研究[J].机械制造与自动化.2019
[3].孙安全.某大型飞机机翼翼盒数字化装配测量调姿技术应用研究[J].中国设备工程.2019
[4].张文博.飞机翼身自动对接装配偏差动态综合修正[D].南昌航空大学.2019
[5].李城.西飞C919机翼数字化装配生产线完成首架机生产运用验证[N].中国航空报.2019
[6].冯琳娜,殷之平.基于DELMIA的飞机翼身对接装配仿真技术研究与应用[J].科技与创新.2018
[7].葛恩德,王伟,陈磊,周玉锋,张宇民.复合材料机翼前梁装配应力超声无损测量[J].工程塑料应用.2018
[8].赵安安.大尺寸飞机翼肋点阵刚性增强装配技术研究[J].航空制造技术.2018
[9].陈磊.数字化测量辅助的飞机翼身对接装配协调技术研究[D].南京航空航天大学.2018
[10].佟鑫.机翼大梁耳片与轮舱支臂装配质量的工艺分析[J].科技资讯.2018
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