论文摘要
737MAX飞机半年内两次空难,全球停飞,各方针对事故原因及其事态的后续发展持续关注。狮航空难事件后波音发布的技术通告指出事故的关键因素是AOA（angle of attack-迎角）数据错误,但是同样的AOA传感器也安装在737NG系列飞机上,同样的事故却没有发生在这系列飞机上。所以进一步的数据分析都指向Max系列飞机采用的全新技术MCAS（maneuvering characteristics augmentation system-机动特性增强系统）,而波音公司一开始却否认了该技术和事故发生的直接关系,直到该系列飞机全球停飞后,波音才不得不承认该技术存在缺陷,而且目前所有恢复飞机认证的措施也都是围绕该技术的软件升级展开的。那么波音为什么在本已经很成功的机型上采用这一全新的技术,而这一技术为何又会导致事故频发,本文将探讨MCAS的来龙去脉。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张鹏
关键词: 发动机
来源: 中国设备工程 2019年17期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑,信息科技
专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程,计算机软件及计算机应用
单位: 东航技术有限公司云南分公司
分类号: V328;V247
页码: 161-162
总页数: 2
文件大小: 1542K
下载量: 152
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标签：发动机论文;