中欧班列开通对长江经济带出口贸易的影响及机制研究

论文摘要

精准评估中欧班列对地区出口贸易的净效应,是客观评价长江经济带中欧班列建设效益及指导新时代"陆海统筹"开放路径探索的重要前提.利用中国29个省域地区(不含河南、西藏)2005年～2017年季度数据,经倾向得分匹配处理后,采用多期DID和DDD方法实证了中欧班列开通这一历史事件对长江经济带地区出口的影响.研究发现,相比全国及其他类型区域,长江经济带中欧班列开通对所在地区出口贸易量具有显著性正向影响,政策效应显现有1个季度的滞后期;中欧班列开通对长江经济带不同区位的影响具有空间异质性,对长江上游、中游和下游的出口促进作用呈现梯度递减趋势;中欧班列开通对长江经济带地区出口的促进作用来源于地区的"自贸试验区"改革属性,而受到"水陆"联运的影响不显著.

论文目录

• 1 理论框架与假设提出
•   1.1 中欧班列的交通物流属性
•   1.2 中欧班列与长江经济带的空间特性
•   1.3 中欧班列倒逼深化改革开放的政策机制
• 2 模型与数据
•   2.1 模型设计
•   2.2 数据、变量与描述性统计
• 3 实证分析与检验
•   3.1 PSM处理
•   3.2 基准结果
•   3.3 滞后效应检验
•   3.4 空间异质性特征检验
•   3.5 机制分析
• 4 结论与政策建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 龚勤林,余川江,罗宸

关键词: 长江经济带,中欧班列,一带一路,出口贸易,倾向得分匹配,倍差法

来源: 华中师范大学学报(自然科学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 铁路运输,交通运输经济,贸易经济

单位: 四川大学经济学院

基金: 国家发改委招标课题(18GFGZ017),2019年四川大学中央高校基本科研业务费项目

分类号: F532.4;F752.62

DOI: 10.19603/j.cnki.1000-1190.2019.05.006

页码: 671-684

总页数: 14

文件大小: 306K

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