导读:本文包含了发动机优化论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:发动机,工艺,数值,优化设计,畸变,形貌,包装箱。
发动机优化论文文献综述
黄灿银,胡祝昌[1]（2019）在《某款发动机拉缸故障的分析和优化》一文中研究指出拉缸故障是内燃机的重大质量问题,其原因在于气缸套与活塞环、活塞之间的油膜不够,从而导致润滑不够,直至发生干摩擦。本文针对某款量产发动机出现的拉缸问题进行了现场排查、缸孔直径测试和有限元CAE分析,并结合同类发动机的活塞结构和配缸间隙进行了对比论证。找出了拉缸故障的问题所在——活塞与缸体材料的热膨胀系数和比热容相差较大,配缸间隙过小,迭加冷却条件不足。基于分析结论,通过适当减小配缸间隙、加冷却喷嘴的措施,较圆满地解决了该拉缸故障问题。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年24期）
刘红娟,刘海[2]（2019）在《汽车发动机铝合金前盖的压铸工艺优化》一文中研究指出利用Magma软件,对某款汽车发动机铝合金前盖的浇注系统和排溢系统进行充型及凝固过程的数值模拟。通过分析模拟结果,提出了压铸工艺优化方案;并再次模拟了优化后铸件的充型与凝固过程,分析了温度场变化、气压变化及凝固情况,验证了优化方案的合理性。同时,针对铸件局部温度过高、冷却时间过长的问题,采用高压点冷等方式加快局部区域冷却速度,提高了铸件品质。最后通过实际生产,验证了浇排系统等工艺设计的合理性。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年12期）
冯爽诚,丁旭,冉普,陈映东,黄放[3]（2019）在《熔模铸造发动机支架的数值模拟及工艺优化》一文中研究指出某小型航空支架铸件,材质为ZG16Cr2MnTi合金钢,采用熔模铸造进行小批量生产,尺寸精度较高。初始工艺方案在实际生产中常出现气孔、夹渣、缩孔等缺陷,经过计算机模拟分析并结合实际经验对其进行优化,将蜡模翻转180°组装,且蜡模向下倾斜10°左右,使浇注系统类似于倾斜顶注式浇注;优化后采用型腔倾斜并翻转布置方案,铸件合格率大幅度提高。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年12期）
任智博,谢业平,杨瀚超,潘宝军[4]（2019）在《航空发动机进发匹配优化研究》一文中研究指出为降低进气压力畸变对发动机的需用稳定裕度需求,分别从发动机和进气道2个方面开展优化匹配研究。在发动机方面,通过降低转速的方式来降低进气畸变,评估结果表明:采用该方案对发动机剩余裕度增大效果不明显。在进气道方面,局部优化进气道防护网结构,经过进发联合试验验证表明:采用该措施可降低进气压力畸变相对量20.4%～32.6%。经过发动机逼喘试验验证,畸变改善效果显着,大大降低了发动机喘振概率,可在现役飞机进气道上推广使用。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年06期）
姚强,郑雪茹,杜安用,江琳琳,刘凯[5]（2019）在《某柴油发动机轮系优化设计分析》一文中研究指出本文根据某柴油发动机的整机结构,通过CAE仿真计算分析,优化了各附件(发电机、空调压缩机、动转泵)的位置,保证了每个附件正常的运转。研究表明,包角、打滑率、涨紧器的结构是评价发动机轮系的重要指标。(本文来源于《汽车科技》期刊2019年06期）
曹石,武迎迎,秦涛,黄玉平[6]（2019）在《预混型天然气发动机瞬态调速率的优化》一文中研究指出对预混型天然气发动机的调速率控制进行论述,对优化瞬态调速率的问题进行分析,给出了根据转速变化率来修正点火提前角这一具体的瞬态调速率优化方法。针对瞬态调速率优化前后的突加与突减工况,对预混型天然气发动机转速变化情况进行对比,进而确认瞬态调速率的优化效果。(本文来源于《机械制造》期刊2019年11期）
王斌,金佳茹,杨忠振[7]（2019）在《汽车发动机零部件包装箱池化管理及配送网络优化》一文中研究指出分析汽车发动机制造商的零部件入厂物流模式与包装箱使用现状,基于制造商的零部件需求,提出设置包装箱池化中心及同时取配空重箱的Milk-run运输模式。构建池化中心选址与包装箱及零部件运输组织优化模型,以综合物流成本最低为目标,确定池化中心的选址方案与零部件的配送路径。设计求解算法求解模型,并基于敏感性分析探讨池化中心的变化对零部件入厂物流费用的影响。(本文来源于《系统管理学报》期刊2019年06期）
汤涛,何水龙,叶明松,许恩永[8]（2019）在《某型商用车多联合发动机悬置解耦优化研究》一文中研究指出针对某型商用车怠速工况下发动机悬置振动模态能量解耦率和隔振率不达标问题,本文基于Adams多体动力学仿真软件和Isight多目标联合软件,结合有限元模态历程中的模态分析参数值,采用多目标联合优化算法,在发动机叁悬置模型基础上以悬置动刚度作为设计变量实施多目标联合解耦优化研究。并通过NSGA-II优化算法进行解耦优化结果分析,解决了原有的发动机悬置在振动过程中出现的随机振动扰动影响,确定了最佳匹配刚度值。在实施整改方案后,通过分析和测试结果说明,优化后的悬置解耦率和隔振率大幅提升,满足悬置的解耦设计需求,验证了优化方法的有效性。(本文来源于《第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集》期刊2019-11-09）
庞崇剑,常光宝,李小梅,李书阳,王玉雷[9]（2019）在《基于发动机激励的整车结构噪声优化设计》一文中研究指出为实现在整车开发前期对发动机激励的整车噪声进行预测,提出缸压试验与发动机多体动力学仿真相结合的方法,实现了发动机阶次激励力的模拟。以某车型为研究对象,通过建立搭载发动机阶次激励力的整车有限元模型,进行强迫分析,实现基于发动机激励的整车结构噪声预测并运用试验验证了该方法的有效性。针对预测结果显示的发动机高转速时整车噪声突出的问题,融合TPA和ODS分析,提出了在右驱动轴增加阻尼器的优化方案,使问题噪声得到较明显改善。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年10期）
董廷,陈啸[10]（2019）在《发动机罩的冲压工艺性及形貌的优化设计》一文中研究指出采用有限元分析对发动机罩进行冲压工艺性及形貌的优化设计,提高了发动机罩的冲压性能和刚度。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年05期）
发动机优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用Magma软件,对某款汽车发动机铝合金前盖的浇注系统和排溢系统进行充型及凝固过程的数值模拟。通过分析模拟结果,提出了压铸工艺优化方案;并再次模拟了优化后铸件的充型与凝固过程,分析了温度场变化、气压变化及凝固情况,验证了优化方案的合理性。同时,针对铸件局部温度过高、冷却时间过长的问题,采用高压点冷等方式加快局部区域冷却速度,提高了铸件品质。最后通过实际生产,验证了浇排系统等工艺设计的合理性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发动机优化论文参考文献
[1].黄灿银,胡祝昌.某款发动机拉缸故障的分析和优化[J].内燃机与配件.2019
[2].刘红娟,刘海.汽车发动机铝合金前盖的压铸工艺优化[J].特种铸造及有色合金.2019
[3].冯爽诚,丁旭,冉普,陈映东,黄放.熔模铸造发动机支架的数值模拟及工艺优化[J].特种铸造及有色合金.2019
[4].任智博,谢业平,杨瀚超,潘宝军.航空发动机进发匹配优化研究[J].航空发动机.2019
[5].姚强,郑雪茹,杜安用,江琳琳,刘凯.某柴油发动机轮系优化设计分析[J].汽车科技.2019
[6].曹石,武迎迎,秦涛,黄玉平.预混型天然气发动机瞬态调速率的优化[J].机械制造.2019
[7].王斌,金佳茹,杨忠振.汽车发动机零部件包装箱池化管理及配送网络优化[J].系统管理学报.2019
[8].汤涛,何水龙,叶明松,许恩永.某型商用车多联合发动机悬置解耦优化研究[C].第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集.2019
[9].庞崇剑,常光宝,李小梅,李书阳,王玉雷.基于发动机激励的整车结构噪声优化设计[J].汽车零部件.2019
[10].董廷,陈啸.发动机罩的冲压工艺性及形貌的优化设计[J].客车技术与研究.2019
论文知识图
