基于系统动力学的地铁车站客流演变规律研究

论文摘要

我国城市交通供需矛盾日益突出,城市轨道交通车站高峰期的拥堵现象已呈常态,为了提高车站乘客疏导效率,本文基于系统动力学原理对车站客流演变规律进行了研究。通过对探索解决高峰期内普遍存在的拥堵问题。利用VENSIM软件进行体育西站系统动力学建模、仿真实验,推演客流随车站系统动态变化的过程,明确实时客流拥堵成因,给出合理客流管制措施。研究表明:运用基于"流"思想的系统动力学方法在城市轨道交通车站客流控制上可以准确有效地解决拥堵问题。

论文目录

• 1 车站系统要素分析
• 2车站客流系统动力学模型的建立
•   2.1变量选择
•   2.2 基于主计算枝的流率入树基本模型的确立
•   2.3“主计算枝+影响枝”的流率入树模型的确立
•   2.4 仿真方程及参数的确定
• 3 仿真实验及分析
•   3.1 体育西路站概况
•   3.2 模型参数设置
•   3.3 控制方案设计与仿真实验
• 4 结论及反思

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴开信,陈鉴声,刘蔼珺

关键词: 城市轨道交通车站,系统动力学,仿真,客流控制

来源: 科技风 2019年18期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 五邑大学轨道交通学院

基金: 江门市基础与理论科学研究类科技计划项目(项目编号:201701003005381),五邑大学大学生创新创业训练计划项目(编号:201410031203)

分类号: U293.13

DOI: 10.19392/j.cnki.1671-7341.201918186

页码: 204-206

总页数: 3

文件大小: 1101K

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