通过性论文_王凤杰,周广凤,蒋鹏鹏

导读:本文包含了通过性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:底质,胶轮,微孔,消防车,总装,动力学,整车。

通过性论文文献综述

王凤杰,周广凤,蒋鹏鹏^[1]（2019）在《重型军用越野汽车涉水通过性分析》一文中研究指出重型军用越野车涉水深度是其重要的地形通过性性能指标。梳理了国内外针对重型军用越野车涉水方面相关标准要求、试验条件及试验方法,分析了涉水试验的注意事项,为类似试验提供相关标准及措施借鉴。(本文来源于《专用汽车》期刊2019年12期）

赵相军,操晓红^[2]（2019）在《数字化模型在涂装通过性分析中的应用》一文中研究指出近年乘用车车型尺寸越来越大,为应对通过性课题,尽可能准确判断车间通过可行性,东风日产涂装技术在同期开发中推进以CAD、CATIA相关的二次开发程序建立数字化模型分析代替原有的在线验证模式,经已投放的M50V、T60、T70、T90等车型的验证,极大提高了对新车型投放改造的把握度和判断准确性,相比以往改造投资费大幅降低。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年11期）

黄逸稳,卢俊康,许宝强,严星,徐世栋^[3]（2019）在《乘用车总装通过性同步校核分析》一文中研究指出为了保证乘用车在总装车间优质高效的生产,基于总装车间的工艺约束,将产品和工厂输送、分装、辅助、检测等设备进行2D和3D静态、动态模拟校核,识别出产品、工艺、质量的匹配问题,进而提出产品及工厂的优化建议。实践结果表明,通过性同步校核、产品开发和工厂建设并行,能及时规避问题并进行优化,从而加快整车开发进度、保证整车质量、降低生产制造成本。为总装通过性同步校核在汽车研发中的实际应用提供参考。(本文来源于《汽车工程师》期刊2019年09期）

文孝霞,尹晓康,杜子学^[4]（2019）在《空气弹簧失效对高架胶轮驱动有轨电车小半径曲线通过性的影响》一文中研究指出探讨空气弹簧失效对高架胶轮驱动有轨电车小半径曲线通过性的影响.建立高架有轨电车的动力学拓扑结构,运用多体动力学理论及动力学仿真软件,建立高架有轨电车及线路的仿真模型,并对不同空气弹簧失效工况下的车辆进行动力学性能仿真.仿真结果表明:当空气弹簧失效后,车辆的抗倾覆稳定性、抗脱轨稳定性变差,车体侧滚角变大,曲线通过性变差.(本文来源于《华侨大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）

周动,刘志祥,冯增朝,沈永星^[5]（2019）在《甲烷在煤的微孔隙喉道通过性及其对解吸的影响机理》一文中研究指出煤是天然的多孔介质,其内部含有大量破碎煤块与多种类型的微孔隙结构,甲烷在煤的微孔隙喉道通过性是影响甲烷解吸效率的重要原因之一。基于单孔喉模型,分别对孔喉直径、孔喉几何形态与甲烷分子在孔喉附近的Leonard-Jones势的关系进行了分析;基于两能态模型,得到了孔喉势阱/势垒的几何临界尺寸及变化规律,研究发现,当R/r_0(孔喉半径/甲烷分子直径)<0.89时,孔喉平面位置对甲烷分子存在势垒,孔喉平面两侧存在势阱;当R/r_0>0.89时,孔喉平面仅存在势阱,势阱深度随着孔喉增大逐渐降低。基于玻尔兹曼能量分布定律与麦克斯韦分子速率分布原理,推导出了温度、压力、孔喉直径对微孔隙吸附/解吸甲烷过程中的孔喉通过性影响的定量关系,分析表明温度、压力差、孔喉直径是影响甲烷通过孔喉的主要因素。温度越高,压力差越大,孔喉直径越大,孔隙甲烷的通过性越好,反之则通过性越差。基于上述理论分析,建立了煤的非均匀孔喉结构模型,通过数值模拟方法进行了含孔喉微孔隙吸附/解吸甲烷规律研究。研究证明,煤中孔喉势阱对甲烷分子运移的阻滞作用,是引起煤层甲烷吸附/解吸速率下降与甲烷解吸滞后现象,导致煤层气开采期限内解吸率低下的重要原因之一;微孔隙孔喉越小,其影响越明显。研究结果对于煤层气开采效率评价及煤层原位致裂增透改性强化煤层气开采提供借鉴。(本文来源于《煤炭学报》期刊2019年09期）

苏锦荣^[6]（2019）在《基于履带式底盘的改进型森林消防车通过性研究》一文中研究指出通过对第一代消防车结构底盘与上装实施改进,从原有的四个支重轮变成五个支重轮,由此设计出一台履带式的消防车。通过UG叁维制图软件来对整个车的结构实施叁维仿真设计,对消防车的稳定性和越障性及跨壕沟性进行细致深入的分析和研究,经过相应试验发现,改进后的消防车其牵引力与稳定性都得到显着的提高,可以高效满足现阶段大型林区火灾的救火需要。(本文来源于《轻工科技》期刊2019年09期）

许锋,饶秋华^[7]（2019）在《深海底质流变特性与履带式集矿机通过性准则研究》一文中研究指出基于集矿机履带上各点沉陷不同所形成的沉陷形状,通过功能原理并结合深海地形障碍(沟壑、上下坡)的几何形状,定义了沉陷面面积参数,并综合考虑深海底质模拟土流变特性、履带结构参数、多种接地比压分布等,建立了新型履带式行走机构越障的通过性准则,为深海集矿机采矿作业的安全性评定提供重要的理论依据。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）

熊藜,陈世林^[8]（2019）在《液力变矩器下汽车的动力性与通过性》一文中研究指出本文以叁种不同的发动机在正常工作情况下的特性曲线的差异,提出了理想汽车的发动机特性。从原理上分析液力变矩器的性能优势,利用MATLAB编程得到装有液力变矩器的汽车的动力特性图,从结果上表明汽车在低速下的驱动力与后备功率的提升。在力学的基础上,对其通过性进行分析,与一般分级式变速器对比表明,液力变矩器下汽车的通过性更具优势。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年10期）

易克难,秦栋^[9]（2019）在《信息机房六轮升降式通过性底盘建模研究》一文中研究指出高端网络信息设备运输机构在运输设备时,因信息机房防静电地板高度较高,在进出信息机房时存在不便。因此有必要对设备运输机构加装通过性底盘。本文开展了一种6轮升降式通过性底盘建模研究,以期实现高低地面过障,保证设备运输安全。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年12期）

陈颖超^[10]（2019）在《浅水平井完井管柱通过性风险预测》一文中研究指出为了解决水平井管柱在造斜段和水平段可能出现的管柱卡阻现象,建立了管柱可通过的最大井眼曲率公式和管柱与井壁的弹性相容几何模型来预测其下入的安全性,冀东油田南堡3-Y井的完井作业案例证实该套模型能够预测管柱的通过性,这对于降低水平井完井管柱下入风险有重要工程意义。(本文来源于《承德石油高等专科学校学报》期刊2019年02期）

通过性论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

近年乘用车车型尺寸越来越大,为应对通过性课题,尽可能准确判断车间通过可行性,东风日产涂装技术在同期开发中推进以CAD、CATIA相关的二次开发程序建立数字化模型分析代替原有的在线验证模式,经已投放的M50V、T60、T70、T90等车型的验证,极大提高了对新车型投放改造的把握度和判断准确性,相比以往改造投资费大幅降低。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

通过性论文参考文献

[1].王凤杰,周广凤,蒋鹏鹏.重型军用越野汽车涉水通过性分析[J].专用汽车.2019

[2].赵相军,操晓红.数字化模型在涂装通过性分析中的应用[J].汽车工艺与材料.2019

[3].黄逸稳,卢俊康,许宝强,严星,徐世栋.乘用车总装通过性同步校核分析[J].汽车工程师.2019

[4].文孝霞,尹晓康,杜子学.空气弹簧失效对高架胶轮驱动有轨电车小半径曲线通过性的影响[J].华侨大学学报(自然科学版).2019

[5].周动,刘志祥,冯增朝,沈永星.甲烷在煤的微孔隙喉道通过性及其对解吸的影响机理[J].煤炭学报.2019

[6].苏锦荣.基于履带式底盘的改进型森林消防车通过性研究[J].轻工科技.2019

[7].许锋,饶秋华.深海底质流变特性与履带式集矿机通过性准则研究[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019

[8].熊藜,陈世林.液力变矩器下汽车的动力性与通过性[J].时代汽车.2019

[9].易克难,秦栋.信息机房六轮升降式通过性底盘建模研究[J].内燃机与配件.2019

[10].陈颖超.浅水平井完井管柱通过性风险预测[J].承德石油高等专科学校学报.2019

论文知识图

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