“产业—交通—环境”耦合协调发展的时空演变——以京津冀城市群为例

论文摘要

耦合协调度是测度产业、交通、环境三系统协调发展水平的一项重要指标。运用耦合协调模型,研究2006—2016年京津冀产业、交通、环境三系统协调发展关系的变化规律和空间差异特征,结果显示:京津冀产业、交通和环境综合评价值均呈现波动上升的趋势,三者关系极为密切;京津冀"产业—交通—环境"系统耦合协调度虽在个别年份略有下降,但总体表现为稳定增长的状态;在空间特征上,京津冀"产业—交通—环境"系统耦合协调度比较好的城市多分布在北京的"东南"一线;三系统耦合协调度在发展过程中的空间相关性并不显著。此外,对比京津冀、长三角和珠三角三大城市群产业、交通、环境三系统耦合协调度可以发现:研究期内三大城市群呈现出相似的发展趋势和空间分布特征,当前三大城市群"产业—交通—环境"系统耦合协调水平相对较低,均处于勉强协调阶段。由此,可以明确京津冀城市群产业、交通、环境三系统耦合协调发展存在的问题,从而采取有效措施加以改善和提高。

论文目录

• 一 引 言
• 二 文 献综 述
• 三 研 究设 计
•   （一） “产业—交通—环境”耦合度模型
•   （二） “产业—交通—环境”耦合协调模型
•   （三） 指标权重的确定
•     1. 层次分析法
•       （1） 构建判断矩阵。
•       （2） 相对权重向量确定与一致性检验。
•     2. 熵值法
•       （1） 建立数据矩阵。
•       （2） 指标标准化处理。
•       （3） 计算指标比重矩阵。
•       （4） 计算第j项指标的信息熵值。
•       （5） 计算第j项指标的信息效用值。
•       （6） 计算第j项指标的权重,即:
•     3. 综合赋权法
•     4. 样本综合评价值计算
•   （四） 指标体系构建
• 四 实证结果分析
•   （一） 京津冀产业、交通、环境子系统发展分析
•     1. 产业子系统分析。
•     2. 交通子系统分析。
•     3. 环境子系统分析。
•   （二） 京津冀“产业—交通—环境”系统耦合协调分析
•   （三） 空间相关分析
• 五 三大城市群“产业—交通—环境”系统耦合协调度对比分析
• 六 结论与政策建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周京奎,王文波,张彦彦

关键词: 产业,交通,环境,耦合协调,城市群

来源: 华东师范大学学报(哲学社会科学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

专业: 环境科学与资源利用,经济体制改革,交通运输经济

单位: 中国特色社会主义经济建设协同创新中心/南开大学经济学院,南开大学经济学院

基金: 国家社科基金重大项目“京津冀交通,环境及产业协同发展机制创新研究”(项目编号:15ZDA019),教育部人文社会科学重点研究基地重大项目“产业转型升级与创新型经济发展”(项目编号:14JJD790004),国家社科基金重点项目“新型城镇化背景下城市产业承载力提升路径与政策选择研究”(项目编号:14AZD110)

分类号: X322;F512.7;F127

DOI: 10.16382/j.cnki.1000-5579.2019.05.013

页码: 118-134+240

总页数: 18

文件大小: 1059K

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