全文摘要
本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，具体涉及新能源技术领域，包括电池箱，所述电池箱内壁开设有空腔，所述电池箱一侧设有控温机构，所述控温机构包括水箱，所述水箱内部一侧固定连接有电热丝，所述电池箱顶部固定连接有第一水泵，所述第一水泵的进水口固定连接有抽水管，所述电池箱后侧设有第二水泵。本实用新型通过电热丝给水箱内部的水加热，然后利用第一水泵将水箱内部已经被电热丝加热的水输送至空腔内部，然后通过第二水泵抽出的水通过出水管流进水箱内部，从而反复加热，然后使空腔内部的水温度不断变高，从而通过水浴加热的方法对电池组进行预热，利用水浴加热的原理可以对电池组均匀加热。
主设计要求
1.一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括电池箱(1)，其特征在于：所述电池箱(1)内壁开设有空腔(9)，所述电池箱(1)一侧设有控温机构；所述控温机构包括水箱(6)，所述水箱(6)固定连接于电池箱(1)一侧，所述水箱(6)内部一侧固定连接有电热丝(12)，所述电池箱(1)顶部固定连接有第一水泵(4)，所述第一水泵(4)的出水管延伸入空腔(9)内部，所述第一水泵(4)的进水口固定连接有抽水管(11)，所述抽水管(11)一端延伸入水箱(6)内部，所述电池箱(1)后侧设有第二水泵(13)，所述第二水泵(13)一端固定连接有进水管(8)，所述进水管(8)一端延伸至空腔(9)内部底端，所述进水管(8)另一端固定连接有三通接头(16)，所述三通接头(16)的出口固定连接有出水管(7)，所述出水管(7)一端延伸入水箱(6)内部，所述水箱(6)顶部前侧设有风机(3)，所述风机(3)的出风口固定连接有降温管(2)，所述降温管(2)一端延伸入空腔(9)内部，所述三通接头(16)的另一出口固定连接有连接管(5)，所述连接管(5)一端延伸入降温管(2)内部，所述降温管(2)内部固定设有降温水帘(14)。
设计方案
1.一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括电池箱(1)，其特征在于：所述电池箱(1)内壁开设有空腔(9)，所述电池箱(1)一侧设有控温机构；
所述控温机构包括水箱(6)，所述水箱(6)固定连接于电池箱(1)一侧，所述水箱(6)内部一侧固定连接有电热丝(12)，所述电池箱(1)顶部固定连接有第一水泵(4)，所述第一水泵(4)的出水管延伸入空腔(9)内部，所述第一水泵(4)的进水口固定连接有抽水管(11)，所述抽水管(11)一端延伸入水箱(6)内部，所述电池箱(1)后侧设有第二水泵(13)，所述第二水泵(13)一端固定连接有进水管(8)，所述进水管(8)一端延伸至空腔(9)内部底端，所述进水管(8)另一端固定连接有三通接头(16)，所述三通接头(16)的出口固定连接有出水管(7)，所述出水管(7)一端延伸入水箱(6)内部，所述水箱(6)顶部前侧设有风机(3)，所述风机(3)的出风口固定连接有降温管(2)，所述降温管(2)一端延伸入空腔(9)内部，所述三通接头(16)的另一出口固定连接有连接管(5)，所述连接管(5)一端延伸入降温管(2)内部，所述降温管(2)内部固定设有降温水帘(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于：所述风机(3)通过横板固定连接于电池箱(1)一侧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于：所述风机(3)的进风口固定连接有进气管(15)，所述进气管(15)一端延伸入水箱(6)内部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于：所述连接管(5)一端延伸至降温水帘(14)顶部并且与降温水帘(14)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于：所述电热丝(12)、第一水泵(4)、降温管(2)和第二水泵(13)均与汽车控制系统电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于：所述电池箱(1)内部固定设有电池组(10)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，其特征在于：所述电池箱(1)顶部镶嵌有门板，所述门板与电池箱(1)合页连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说，本实用涉及一种新能源汽车用动力电池组热管理装置。
背景技术
近年来，电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车发展迅速，动力电池作为电动汽车的主要动力源，其性能和使用寿命直接决定了以电能为主要能源的汽车的使用性能和成本，从而电池组的热管理对于整车安全运行意义重大。
而电池组工作时，需要提前预热，而现有的电池组预热均是通过电热丝和风机的配合进行加热，这种加热方法存在缺点，比如会出现电池组加热不均匀的情况，从而会引起电池使用寿命的缩短甚至失效。
因此，发明一种新能源汽车用动力电池组热管理装置很有必要。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，通过汽车控制系统打开电热丝、第二水泵和第一水泵，使电热丝给水箱内部的水加热，然后利用第一水泵将水箱内部已经被电热丝加热的水输送至空腔内部，然后通过第二水泵抽出的水通过出水管流进水箱内部，从而反复加热，然后使空腔内部的水温度不断变高，从而通过水浴加热的方法对电池组进行预热，利用水浴加热的原理可以对电池组均匀加热，从而避免了加热不均匀导致电池组使用寿命减短的情况，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括电池箱，所述电池箱内壁开设有空腔，所述电池箱一侧设有控温机构；
所述控温机构包括水箱，所述水箱固定连接于电池箱一侧，所述水箱内部一侧固定连接有电热丝，所述电池箱顶部固定连接有第一水泵，所述第一水泵的出水管延伸入空腔内部，所述第一水泵的进水口固定连接有抽水管，所述抽水管一端延伸入水箱内部，所述电池箱后侧设有第二水泵，所述第二水泵一端固定连接有进水管，所述进水管一端延伸至空腔内部底端，所述进水管另一端固定连接有三通接头，所述三通接头的出口固定连接有出水管，所述出水管一端延伸入水箱内部，所述水箱顶部前侧设有风机，所述风机的出风口固定连接有降温管，所述降温管一端延伸入空腔内部，所述三通接头的另一出口固定连接有连接管，所述连接管一端延伸入降温管内部，所述降温管内部固定设有降温水帘。
在一个优选地实施方式中，所述风机通过横板固定连接于电池箱一侧。
在一个优选地实施方式中，所述风机的进风口固定连接有进气管，所述进气管一端延伸入水箱内部。
在一个优选地实施方式中，所述连接管一端延伸至降温水帘顶部并且与降温水帘相接触。
在一个优选地实施方式中，所述电热丝、第一水泵、降温管和第二水泵均与汽车控制系统电性连接。
在一个优选地实施方式中，所述电池箱内部固定设有电池组。
在一个优选地实施方式中，所述电池箱顶部镶嵌有门板，所述门板与电池箱合页连接。
本实用新型的技术效果和优点：
通过汽车控制系统打开电热丝、第二水泵和第一水泵，使电热丝给水箱内部的水加热，然后利用第一水泵将水箱内部已经被电热丝加热的水输送至空腔内部，然后通过第二水泵抽出的水通过出水管流进水箱内部，从而反复加热，然后使空腔内部的水温度不断变高，从而通过水浴加热的方法对电池组进行预热，利用水浴加热的原理可以对电池组均匀加热，从而避免了加热不均匀导致电池组使用寿命减短的情况，与现有技术相比，本实用新型在对电池组使用寿命上做出了进步。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的正视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型的降温管剖视图。
图5为本实用新型的降温水帘立体图。
附图标记为：1电池箱、2降温管、3风机、4第一水泵、5连接管、6水箱、7出水管、8进水管、9空腔、10电池组、11抽水管、12电热丝、13第二水泵、14降温水帘、15进气管、16三通接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种新能源汽车用动力电池组热管理装置，包括电池箱1，所述电池箱1内壁开设有空腔9，所述电池箱1一侧设有控温机构；
所述控温机构包括水箱6，所述水箱6固定连接于电池箱1一侧，所述水箱6内部一侧固定连接有电热丝12，所述电池箱1顶部固定连接有第一水泵4，所述第一水泵4的出水管延伸入空腔9内部，所述第一水泵4的进水口固定连接有抽水管11，所述抽水管11一端延伸入水箱6内部，所述电池箱1后侧设有第二水泵13，所述第二水泵13一端固定连接有进水管8，所述进水管8一端延伸至空腔9内部底端，所述进水管8另一端固定连接有三通接头16，所述三通接头16的出口固定连接有出水管7，所述出水管7一端延伸入水箱6内部，所述水箱6顶部前侧设有风机3，所述风机3的出风口固定连接有降温管2，所述降温管2一端延伸入空腔9内部，所述三通接头16的另一出口固定连接有连接管5，所述连接管5一端延伸入降温管2内部，所述降温管2内部固定设有降温水帘14；
所述风机3通过横板固定连接于电池箱1一侧；
所述风机3的进风口固定连接有进气管15，所述进气管15一端延伸入水箱6内部，便于从而水箱6内部抽气，便于气体的循环利用；
所述连接管5一端延伸至降温水帘14顶部并且与降温水帘14相接触，便于将降温水帘打湿；
所述电热丝12、第一水泵4、降温管2和第二水泵13均与汽车控制系统电性连接，便于人为控制；
所述电池箱1内部固定设有电池组10；
所述电池箱1顶部镶嵌有门板，所述门板与电池箱1合页连接，便于检修或者替换电池组10。
实施方式具体为：在使用本实用新型时，首先通过汽车控制系统打开电热丝12、第二水泵13和第一水泵4，使电热丝12给水箱6内部的水加热，然后通过第二水泵13将空腔9内部原有的水抽出，然后再利用第一水泵4将水箱6内部已经被电热丝12加热的水输送至空腔9内部，然后通过第二水泵13抽出的水通过出水管7流进水箱6内部，从而反复加热，然后使空腔9内部的水温度不断变高，从而通过水浴加热的方法对电池组10进行预热，从而避免了加热不均匀而导致影响电池组10使用寿命，然后当汽车启动后，通过汽车控制系统关闭电热丝12和第一水泵4，使第二水泵13还在工作，然后打开风机3，使第二水泵13通过进气管15从水箱6内部抽气，然后通过降温管2进入空腔9内部，又因为降温管2内部固定设有降温水帘14，然后通过第二水泵13依然在工作，从而使第二水泵13抽出的水有一部分会通过5，进入降温水帘14上，然后将降温水帘14打湿，然后利用降温水帘14的性质，可以使通过降温水帘14后的气体温度较低，从而达到给工作时的电池组10进行降温的效果，然后当第二水泵13将空腔9内部水抽完之后通过汽车控制系统关闭第二水泵13，然后使风机3一直工作，进行降温工作，该实施方式具体解决了现有技术中存在的传统的给电池组加热都是利用电热丝，这种方法会使电池组受热不均匀，从而导致电池组使用寿命减少的问题。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-5，首先通过电热丝12给水箱6内部的水加热，然后通过第二水泵13将空腔9内部原有的水抽出，然后再利用第一水泵4将水箱6内部已经被电热丝12加热的水输送至空腔9内部，然后通过第二水泵13抽出的水通过出水管7流进水箱6内部，从而反复加热，然后使空腔9内部的水温度不断变高，从而通过水浴加热的方法对电池组10进行预热，然后然后打开风机3，使第二水泵13通过进气管15从水箱6内部抽气，然后利用降温水帘14的性质，可以使通过降温水帘14后的气体温度较低，从而达到给工作时的电池组10进行降温的效果，然后当第二水泵13将空腔9内部水抽完之后通过汽车控制系统关闭第二水泵13，然后使风机3一直工作，进行降温工作。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921761188.6
申请日:2019-10-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209822836U
授权时间:20191220
主分类号:H01M10/615
专利分类号:H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6568
范畴分类:38G;
申请人:张凯辉
第一申请人:张凯辉
申请人地址:610000 四川省成都市新都区新都大道8号西南石油大学
发明人:张凯辉
第一发明人:张凯辉
当前权利人:张凯辉
代理人:汤东凤
代理机构:11350
代理机构编号:北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计