导读:本文包含了沉船沉物论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:沉船,海事,制度,法律,海难,要件,船员。
沉船沉物论文文献综述
邵依凡[1]（2019）在《沉船沉物准商业性打捞清除责任制度研究》一文中研究指出近年来船舶的数量、体积、吨位等都在不断的上升,大大增加了船舶发生沉没事故后对于航行安全和海洋环境等造成危害的风险,因此进一步完善沉船沉物打捞清除制度在当今时代显得尤其重要。为了使沿岸国水域内的船舶残骸得以迅速有效地被清除,达到促进船舶海上航行安全和保护海洋环境的目的,国际海事组织审议并通过了《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》,这是第一部专门调整残骸清除法律关系的国际公约。我国目前打捞清除沉船沉物领域的立法尚属空白,已有的行政法规和部门规章也年代久远,存在滞后性。本文结合我国法律法规和国际公约的规定,分别从相关概念、主体、责任、费用实现途径等几个方面具体分析了沉船沉物准商业性打捞清除制度并就我国沉船沉物准商业打捞清除制度的进一步完善提出了相关建议。本文第一部分从沉船沉物、打捞清除的概念入手,同时基于纯商业性、准商业性和强制性打捞清除制度叁者之间的区别,重点分析了沉船沉物准商业性打捞清除制度的特点。鉴于沉船沉物准商业打捞清除制度在不同阶段将涉及不同性质的主体和责任。本文第二部分讨论了准商业性打捞清除制度中所涉及的行政行为、行政主体和其中的行政责任。第叁部分则讨论了准商业性打捞清除制度中所涉及的民事行为、民事主体和其中的民事责任。本文第四部分讨论了沉船沉物准商业性打捞清除费的责任限制和实现途径。与国际公约的规定不同,我国相关法律法规规定沉船沉物打捞清除费用不适用海事赔偿责任限制并且无法从船舶拍卖价款中优先受偿。为了进一步保障打捞清除费的支付,《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》则建立了打捞清除费强制保险制度和直接诉讼制度。本文第五部分根据前四部分的论述和分析,针对我国准商业性打捞清除制度目前存在的问题,提出了完善该制度的法律建议。(本文来源于《外交学院》期刊2019-06-02）
刘秉娜[2]（2017）在《沉船沉物打捞清除若干法律问题研究》一文中研究指出船舶发生海难后沉没对海上航行安全、生产作业、海洋环境保护以及其他相关利益构成实质性危险,如果沉船所有人在法定期限内不履行打捞清除义务,为确保海上安全和海洋环境,主管机关有权依法对危险沉船强制执行打捞清除。为了应对打捞过程之中的法律问题,我国应该在航运立法方面进行研究,对发展作出及时的反应。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2017年16期）
梁士斌[3]（2014）在《擅自打捞沉船沉物将受处罚》一文中研究指出本报讯 记者梁士斌 近日,交通运输部对《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》进行修订,并公开征求意见。修订征求意见稿与2003年9月1日施行的《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》相比,提高了行政处罚幅度。 对于违反海难救助管理秩序的行政处罚,(本文来源于《法制日报》期刊2014-10-13）
赵宇[4]（2013）在《沉船沉物应急打捞清除法律问题的探讨》一文中研究指出首先,运用法理学、行政法基础理论论证设立应急打捞清除法律法规是必要的,并以行政法基本原则为指引,探讨实施应急打捞清除的程序。其次,对应急打捞清除的后果进行了系统、深入的研究,主要从海事管理机构委托打捞机构实施应急打捞清除的定性、费用的流转阶段、性质以及费用的实现方式等方面进行分析。最后,提出完善《沉船沉物打捞清除管理条例(征求意见稿)》的具体建议。(本文来源于《海大法律评论》期刊2013年00期）
王君琪,冯晓波[5]（2012）在《沉船、沉物打捞清除费用海事赔偿责任限制的研究》一文中研究指出文章目的是探讨如何解决沉船、沉物打捞的清除费用不能享受海事赔偿责任限制的问题,并结合目前我国解决强制打捞清除费用的途径,提出针对性建议措施。(本文来源于《中国海事》期刊2012年11期）
赵宇[6]（2012）在《建立沉船沉物应急打捞制度的基本法律问题研究》一文中研究指出随着人类海洋活动日益频繁,加之船舶的日益大型化、货物形态的多元化,船舶沉没后给航行安全和海洋环境带来的危害越来越大。笔者建议,在沉船沉物现实的危险状态不允许海事主管机关按照传统打捞清除的程序实施时,应允许其采取应急打捞清除措施。文章分析创设沉船沉物应急打捞制度的必要性和可行性,并对采取应急打捞制度所需具备的实体要件及程序要件进行探讨。期望为沉船沉物应急打捞制度的建立提供理论支持。(本文来源于《法制与经济(中旬)》期刊2012年09期）
彭力雄[7]（2013）在《沉船沉物数据库的设计》一文中研究指出沉船之类的沉物数据因为其对航行安全的威胁,是海图图面反映的重要水上要素。本文通过分析国内外现状,探讨建立沉船等沉物的管理机制,及建立沉船沉物数据库的必要性,并对基于WebGIS架构的沉船库的系统流程、数据库设计、功能实现等进行分析设计,以WebGIS的形式将沉船沉物数据在浏览器中发布,保证数据的准确性和惟一性,提供航海用户查询使用。(本文来源于《测绘科学》期刊2013年04期）
傅廷中[8]（2012）在《外商参与我国沿海水域沉船沉物打捞之法律问题解析》一文中研究指出沉船沉物打捞与海难救助一样,是海商活动的具体表现形式。长期以来,我国对沿海水域的沉船沉物打捞实行排他式经营的方式,只能由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。随着改革开放这一基本国策的贯彻实施,自上世纪九十年代以来,我国在海上打捞领域开始吸收国外的资金和先进技术,1992年《关于外商参与打捞中国沿海水域沉船沉物管理办法》的颁布,标志着中外合作、共同开展海上打捞活动的大门已被打开。本文从国家主管机关的相关规定入手,对吸收外商(包括港澳台商)参与沉船沉物打捞活动的问题予以解析和论证,意在倡导于法律的框架之内,联合海内外的力量,共同开展对我国管辖水域内沉船沉物的打捞,其中包括联合港澳台的力量,在南海地区开展打捞事业,以便共同宣示国家主权,维护中华民族的核心利益,在经济上实现互利共赢。(本文来源于《《中国海洋法学评论》2012年卷第2期》期刊2012-06-30）
帅国琴[9]（2012）在《论沉船沉物应急打捞清除的法律问题》一文中研究指出沉船沉物我国实行强制打捞制度,有关的责任人都必须履行其责任。在强制打捞之前海事主管机关会限定一个期限,要求责任人在此期间内完成打捞清除义务。实践中有些场合对打捞非常急迫,这就突出了应急打捞的必要性。我国还没有明确应急打捞制度,本文欲探讨沉船沉物应急打捞的法律问题并阐述其存在的必要性。(本文来源于《商品与质量》期刊2012年S5期）
刘乔发[10]（2011）在《我国建立沉船沉物强制打捞清除强制保险制度探讨》一文中研究指出随着国际航运业务的激增,全球每年都发生大量的船舶沉没和搁浅等海难事故,其沉船沉物对航行安全和环境保护构成了损害或损害威胁,为了公共安全或公共利益的考虑,各国政府不得不采取打捞清除措施。据资料显示,全世界目前大约有1300艘沉船残骸没有得到打捞,严重地威胁着全球的航运安全和海洋环境。我国的船舶技术状况、通信导航水平和船员素质等与航运发达国家相比差距更大。近年来,我国不论是海洋运输还是(本文来源于《安徽大学法律评论》期刊2011年02期）
沉船沉物论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船舶发生海难后沉没对海上航行安全、生产作业、海洋环境保护以及其他相关利益构成实质性危险,如果沉船所有人在法定期限内不履行打捞清除义务,为确保海上安全和海洋环境,主管机关有权依法对危险沉船强制执行打捞清除。为了应对打捞过程之中的法律问题,我国应该在航运立法方面进行研究,对发展作出及时的反应。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
沉船沉物论文参考文献
[1].邵依凡.沉船沉物准商业性打捞清除责任制度研究[D].外交学院.2019
[2].刘秉娜.沉船沉物打捞清除若干法律问题研究[J].黑龙江科技信息.2017
[3].梁士斌.擅自打捞沉船沉物将受处罚[N].法制日报.2014
[4].赵宇.沉船沉物应急打捞清除法律问题的探讨[J].海大法律评论.2013
[5].王君琪,冯晓波.沉船、沉物打捞清除费用海事赔偿责任限制的研究[J].中国海事.2012
[6].赵宇.建立沉船沉物应急打捞制度的基本法律问题研究[J].法制与经济(中旬).2012
[7].彭力雄.沉船沉物数据库的设计[J].测绘科学.2013
[8].傅廷中.外商参与我国沿海水域沉船沉物打捞之法律问题解析[C].《中国海洋法学评论》2012年卷第2期.2012
[9].帅国琴.论沉船沉物应急打捞清除的法律问题[J].商品与质量.2012
[10].刘乔发.我国建立沉船沉物强制打捞清除强制保险制度探讨[J].安徽大学法律评论.2011
论文知识图
