全文摘要
本实用新型公开了一种多级旁通阀，旁通阀安装在一级精滤芯和二级粗滤芯顶部出油口处，且旁通阀壳体里设有油液通过的环形槽，所述一级精滤芯进口与所述的二级粗滤芯进口之间安装有一级碟簧并通过一级调节座压紧，用一级挡圈将一级调节座和所述的一级碟簧固定，目的是防止一级调节座和一级碟簧脱落，所述二级粗滤芯进口和所述二级粗滤芯出口之间安装有二级碟簧，并通过二级调节座压紧，用二级挡圈将二级调节座与二级碟簧固定。本技术方案结构轻巧、紧凑，在多级过滤的过程中有效减少了旁通阀的安装空间，使系统更加优化。
主设计要求
1.一种多级旁通阀，其特征在于：旁通阀安装在一级精滤芯和二级粗滤芯顶部出油口处，且旁通阀壳体里设有油液通过的环形槽，所述一级精滤芯进口与所述的二级粗滤芯进口之间安装有一级碟簧并通过一级调节座压紧，用一级挡圈将一级调节座和所述的一级碟簧固定，目的是防止一级调节座和一级碟簧脱落，所述二级粗滤芯进口和所述二级粗滤芯出口之间安装有二级碟簧，并通过二级调节座压紧，用二级挡圈将二级调节座与二级碟簧固定。
设计方案
1.一种多级旁通阀，其特征在于：旁通阀安装在一级精滤芯和二级粗滤芯顶部出油口处，且旁通阀壳体里设有油液通过的环形槽，所述一级精滤芯进口与所述的二级粗滤芯进口之间安装有一级碟簧并通过一级调节座压紧，用一级挡圈将一级调节座和所述的一级碟簧固定，目的是防止一级调节座和一级碟簧脱落，所述二级粗滤芯进口和所述二级粗滤芯出口之间安装有二级碟簧，并通过二级调节座压紧，用二级挡圈将二级调节座与二级碟簧固定。
2.根据权利要求1所述的一种多级旁通阀，其特征在于：旁通阀压差的微调整是通过一级调节座和所述二级调节座调整。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种多级旁通阀,特别适用于安装空间小又旁通能力高的装备中使用。
背景技术
旁通阀一般与过滤器并联使用，当滤芯流通阻力达到一定程度时旁通阀开启，防止油液断流，现有的旁通阀结构大多为锥面密封，弹簧压紧结构，国家专利局授权的专利号201720645508.6，名称为“一种带旁通阀及粗过滤的新型滤芯”公开的旁通阀包括：过压保护上端盖、过压保护内衬体的两端分别设有所述过压保护上端盖，所述过压保护下端盖，所述过压保护内衬体内设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述过压保护上端盖、所述过压保护下端盖固定连接，所述阀芯垫片位于所述过压保护上端盖与所述弹簧之间，工作时，当油液中颗粒物杂质在滤材上不断累积形成堵塞，滤芯体进出口油压差不断升高，当滤器腔室内的压力大于弹簧时，由阀芯垫片推弹簧位移，使得过压的油液依次经过弹簧所在的腔、粗过滤、滤芯出油腔室最后由出油口排出，其缺点是，工作时依靠弹簧位移，弹簧是弹性元件其两端还要通过过压保护上、下端盖密封，占用空间较大，零部件多，结构复杂，此结构相对工艺简单操作性好，但在安装空间较小且要求多级旁通的场合很难达到要求。
发明内容
本实用新型的任务是提出一种有效减少了旁通阀的安装空间，且结构紧凑，减轻重量的一种多级旁通阀。
本实用新型的任务是这样完成的，其特征在于：旁通阀安装在一级精滤芯和二级粗滤芯顶部出油口处，且旁通阀壳体里设有油液通过的环形槽，所述一级精滤芯进口与所述的二级粗滤芯进口之间安装有一级碟簧并通过一级调节座压紧，用一级挡圈将一级调节座和所述的一级碟簧固定，目的是防止一级调节座和一级碟簧脱落，所述二级粗滤芯进口和所述二级粗滤芯出口之间安装有二级碟簧，并通过二级调节座压紧，用二级挡圈将二级调节座与二级碟簧固定。旁通阀压差的微调整是通过一级调节座和所述二级调节座调整。
本实用新型具有以下效果：本技术方案结构轻巧、紧凑，在多级过滤的过程中有效减少了旁通阀的安装空间，使系统更加优化。
附图说明
图1是本实用新型的使用效果图；图2是旁通阀的结构示意图；图3是一级旁通阀的结构示意图；图4是一级旁通阀、二级旁通阀开启后油液流动示意图。
图面说明：1、旁通阀，2、一级精滤芯，3、二级粗滤芯，4、过滤器壳体，5、旁通阀壳体，6、二级挡圈，7、二级调节座，8、二级碟簧，9、一级碟簧，10、一级调节座，11、一级挡圈。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本技术方案多级旁通阀结构中采用碟簧，碟簧即使密封元件又是弹性元件，既能在规定的液压力下翻边使工作介质旁通，也能在要求的也压力下复位阻止油液旁通，特别适用于对重量要求严格的航空航天上使用。
具体实施例如图1和图2所示，旁通阀1安装在一级精滤芯2和二级粗滤芯3顶部出油口处，滤芯正常工作时，工作介质由一级精滤芯、二级粗滤芯依次过滤后从出油口流出（如图1里纵向箭头所示），所述滤芯置放在过滤器壳体5里，且过滤器壳体4是现有技术，其结构不再详述。所述旁通阀壳体5呈一体结构，且旁通阀壳体里设有油液通过的环形槽，油液从旁通阀壳体中的环形槽中通过，所述一级精滤芯2进口与所述的二级粗滤芯3进口之间安装有一级碟簧9并通过一级调节座10压紧，用一级挡圈11将一级调节座10和所述的一级碟簧9固定，目的是防止一级调节座10和一级碟簧9脱落，所述二级粗滤芯3进口和所述二级粗滤芯出口之间安装有二级碟簧8，并通过二级调节座7压紧，用二级挡圈6将二级调节座7与二级碟簧8固定，目的是防止二级调节座7和二级碟簧8脱落。
旁通阀压差的微调整是通过更换一系列结构相同但直径大小不同的一级调节座10和所述二级调节座7调整。
综上所知，本技术方案由壳体4、一级碟簧9、一级调节座10、一级挡圈11、二级碟簧8、二级调节座7、二级挡圈6，克服了现有技术零部件多，结构复杂，占用空间大之缺点。
综上所述随着滤芯使用时间的增加当油液中的污染物一级精滤芯2堵塞到一级碟簧9的开启压差后，液压作用力使一级碟簧9翻边，部分工作介质不经一级精滤芯2过滤直接由一级碟簧9经二级粗滤芯3过滤后从出口流出；随着一级精滤芯2使用时间的继续增加，当油液中的污染物将二级粗滤芯3堵塞到二级碟簧8的开启压差后，液压作用力使二级碟簧8翻边，工作介质不经一级精滤芯2、二级粗滤芯3过滤直接依次经过一级碟簧9、二级碟簧8从出口流出，防止系统断流。图1、图3、图4中箭头方向表示油液的流动方向，其中101处表示二级旁通阀开启后油液的流通方向，102处表示一级旁通阀开启后油液的流通方向。
本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920093226.9
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209688171U
授权时间:20191126
主分类号:F16K11/20
专利分类号:F16K11/20;B01D35/02
范畴分类:27F;
申请人:新乡市华航航空液压设备有限公司
第一申请人:新乡市华航航空液压设备有限公司
申请人地址:453000 河南省新乡市牧野区新七街512号
发明人:张文升;康伟
第一发明人:张文升
当前权利人:新乡市华航航空液压设备有限公司
代理人:林海
代理机构:41139
代理机构编号:新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计