基于正交试验法的汽车B柱结构优化设计

论文摘要

针对通过优化B柱结构来改善整车轻量化的问题,对B柱结构和材料进行了优化设计。选取了上下板厚度和焊缝等因素,建立了L9正交试验表,将质量、最大侵入量、最大侵入速度作为目标,进行了B柱结构优化设计,得到了DP780 1.5 mm,DP590 1.2 mm,焊缝高度为455 mm的最优组合;进行了落锤试验台架分析,对比了优化前后B柱的抗撞性和轻量化效果。试验结果表明:优化设计后B柱的抗撞击性能略有提升,侵入量、侵入速度明显降低,承载则有所增加,同时实现了轻量化11%。

论文目录

• 0 引 言
• 1 汽车B柱及侧面碰撞
•   1.1 汽车B柱
•   1.2 汽车侧面碰撞性
• 2 汽车B柱结构耐撞性分析
•   2.1 B柱侧面碰撞仿真模型
•   2.2 B柱侧面碰撞仿真
• 3 汽车B柱结构优化设计
• 4 试验分析
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王涛,李航

关键词: 汽车,正交试验法,结构

来源: 机电工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 安阳工学院机械工程学院

基金: 河南省高等教育教学改革研究与实践项目(2017SJGLX117),河南省高等学校青年骨干教师培养计划资助项目(2016GGJS-151)

分类号: U462

页码: 302-306

总页数: 5

文件大小: 2307K

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