全文摘要
本实用新型公开了一种输送从动滚轮组件，包括了传动轴、管、包胶滚轮、带轮、轴承、轴用挡圈，输送从动滚轮组件整体呈管状；传动轴位于输送从动滚轮组件中央，为圆柱形，管包裹在传动轴外侧，包胶滚轮位于输送从动滚轮组件两端，用于固定传动轴和管，带轮位于输送从动滚轮组件的右侧，与右侧的包胶滚轮相连，为圆筒形，带轮外围均匀分布了半圆形锯齿；本实用新型成本少，制作简单，大大提高了耐用性，能够更加适应更高自动化装配生产需求。
主设计要求
1.输送从动滚轮组件，其特征在于，包括传动轴、管、包胶滚轮、带轮、轴承、轴用挡圈，输送从动滚轮组件整体呈管状；传动轴位于输送从动滚轮组件中央，传动轴为圆柱形，传动轴两端设置环形凹槽；传动轴两端顶部为跑道状，内设凹孔，凹孔底端为圆锥状；管包裹在传动轴外侧，管的两端外延设置45度切角；距管的左端55mm处设置长度434mm，直径60mm的圆柱形钢管；带轮位于输送从动滚轮组件的右侧，与右侧的包胶滚轮相连，带轮为圆筒形；两端及中央设置环形凸起；带轮外围均匀分布了半圆形锯齿。
设计方案
1.输送从动滚轮组件，其特征在于，包括传动轴、管、包胶滚轮、带轮、轴承、轴用挡圈，输送从动滚轮组件整体呈管状；传动轴位于输送从动滚轮组件中央，传动轴为圆柱形，传动轴两端设置环形凹槽；传动轴两端顶部为跑道状，内设凹孔，凹孔底端为圆锥状；管包裹在传动轴外侧，管的两端外延设置45度切角；距管的左端55mm处设置长度434mm，直径60mm的圆柱形钢管；带轮位于输送从动滚轮组件的右侧，与右侧的包胶滚轮相连，带轮为圆筒形；两端及中央设置环形凸起；带轮外围均匀分布了半圆形锯齿。
2.根据权利要求1所述的输送从动滚轮组件，其特征在于：所述包胶滚轮位于输送从动滚轮组件两端，分为长度不同、直径相同的外延和内侧两个部分；外延长度为8mm，直径180mm，内侧长度90mm，直径140mm；包胶滚轮内设置圆柱形贯穿孔，为同心圆，贯穿孔分为外孔、中孔和内孔三个部分，外孔长度为30mm，直径72mm，内孔长度66.5mm，直径58mm，两者之间的中孔为直径65mm，长度2.5mm的贯穿孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，更具体的说，它涉及输送从动滚轮组件。
背景技术
随着国内乘用车需求的急速上升，各整车厂加速扩产步伐。随着自动化技术的提升，汽车主机厂的装配生产需求朝向自动化程度更高的方向发展，汽车装配线在汽车制造行业的作用越来越大，能够大幅度地提升加工速度和质量，而原采用的托盘运送生产方式已不能满足多自动机器人工位作业需求，本实用新型采用滚轮传输桥架运送方式，成本少，制作简单，大大提高了耐用性，能够更加适应更高自动化装配生产需求。
发明内容：
本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种设计简单，结构合理的输送从动滚轮组件。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
输送从动滚轮组件，包括传动轴、管、包胶滚轮、带轮、轴承、轴用挡圈，输送从动滚轮组件整体呈管状；传动轴位于输送从动滚轮组件中央，传动轴为圆柱形，传动轴两端设置环形凹槽；传动轴两端顶部为跑道状，内设凹孔，凹孔底端为圆锥状；管包裹在传动轴外侧，管的两端外延设置45度切角；距管的左端55mm处设置长度434mm，直径60mm的圆柱形钢管；包胶滚轮位于输送从动滚轮组件两端，用于固定传动轴和管；带轮位于输送从动滚轮组件的右侧，与右侧的包胶滚轮相连，带轮为圆筒形；两端及中央设置环形凸起；带轮外围均匀分布了半圆形锯齿。
进一步的，所述包胶滚轮分为长度不同、直径相同的外延和内侧两个部分。外延长度为8mm，直径180mm，内侧长度90mm，直径140mm；包胶滚轮内设置圆柱形贯穿孔，为同心圆，贯穿孔分为外孔、中孔和内孔三个部分，外孔长度为30mm，直径72mm，内孔长度66.5mm，直径58mm，两者之间的中孔为直径65mm，长度2.5mm的贯穿孔。
本实用新型相比现有技术优点在于：
1.本实用新型结构设计简单、合理，制作方便，实用性强，极易推广使用；
2.本实用新型提高了生产效率，提升成品品质；
3.本实用新型制作简单，成本较低。
附图说明
图1为本实用新型输送从动滚轮组件的整体结构示意图；
图2为本实用新型输送从动滚轮组件中传动轴的结构示意图；
图3为本实用新型输送从动滚轮组件中传动轴两端的结构示意图；
图4为本实用新型输送从动滚轮组件中传动轴中的环形凹槽的结构示意图；
图5为本实用新型输送从动滚轮组件中管的结构示意图；
图6为本实用新型输送从动滚轮组件中包胶滚轮的结构示意图；
图7为本实用新型输送从动滚轮组件中带轮的结构示意图；
图8为本实用新型输送从动滚轮组件中带轮中的半圆形锯齿的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1至图8所示，输送从动滚轮组件包括传动轴1、管2、包胶滚轮3、带轮4、轴承5、轴用挡圈6，输送从动滚轮组件整体呈管状。
传动轴位于输送从动滚轮组件中央，整体为圆柱形，长度为874mm，外直径30mm。传动轴两端设置环形凹槽，环形凹槽距离传动轴的两端为38.5mm，环形凹槽的宽度为1.3mm，深度为1.5mm。传动轴两端为跑道状，长度11mm，宽度17mm，内设凹孔，凹孔底端为圆锥状。此设计能够更加便捷、高效地传递动力。
管包裹在传动轴外侧，长度为734mm，外直径58mm。管的两端外延设置45度切角，切割厚度为1mm。距管的左端55mm处设置长度 434mm，直径60mm的圆柱形钢管，增加了管的稳定性和耐用性。
包胶滚轮位于输送从动滚轮组件两端，长度为98mm。包胶滚轮分为长度不同、直径相同的外延1和内侧2两个部分。外延长度为 8mm，直径180mm，内侧长度90mm，直径140mm。包胶滚轮内设置圆柱形贯穿孔，为同心圆，贯穿孔分为外孔3、中孔4和内孔5三个部分，外孔长度为30mm，直径72mm，内孔长度66.5mm，直径58mm，两者之间的中孔为直径65mm，长度2.5mm的贯穿孔。包胶滚轮能够更好地固定传动轴和管，有更强的稳定性。
带轮位于输送从动滚轮组件的右侧，与右侧的包胶滚轮相连，为圆筒形，长度为190mm。两端及中央设置环形凸起，直径均为93mm，两端环形凸起的长度为5mm，中央环形凸起的长度为3.6mm。带轮外围均匀分布了半圆形锯齿，锯齿外直径85mm，内直径58mm。带轮的设置能够更加提高传动精度，减弱噪音。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920012822.X
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209716913U
授权时间:20191203
主分类号:B23P19/00
专利分类号:B23P19/00
范畴分类:26H;
申请人:宁波荣城机电科技有限公司
第一申请人:宁波荣城机电科技有限公司
申请人地址:315621 浙江省宁波市宁海县大佳何镇大佳何村工业园区
发明人:郑建国;魏兆雄
第一发明人:郑建国
当前权利人:宁波荣城机电科技有限公司
代理人:程皓
代理机构:33283
代理机构编号:杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：传动轴论文;