导读:本文包含了开孔腹板论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:腹板,开孔,槽钢,屈曲,梁柱,性能,冷弯。
开孔腹板论文文献综述
赵金友,高攀,孙阔,王钧[1]（2019）在《腹板开孔冷弯槽钢梁直接强度法研究》一文中研究指出直接强度法(direct strength method,DSM)是预测冷弯型钢受弯构件承载力行之有效的设计方法,该方法兼顾了构件发生畸变屈曲和局部-整体相关屈曲两种主要的屈曲破坏模式,计算过程相对简单,应用性强,应用范围广,具有较为广阔的发展前景。为了进一步完善腹板开孔冷弯型钢受弯构件DSM承载力设计公式,为我国《冷弯型钢结构技术规范》的新一轮修订及工程设计提供参考,对已有的360组腹板开孔冷弯槽钢梁的试验数据及有限元参数分析数据进行了整理,将数据结果与现行北美冷弯型钢结构设计规范(NAS)(2016)中腹板开孔冷弯型钢受弯构件DSM承载力设计公式曲线进行了对比。比较结果表明,对于绝大多数腹板开孔冷弯槽钢梁而言,NAS(2016)中DSM的承载力预测结果是偏于不安全的,其中对于发生以局部屈曲为主破坏的开孔梁的预测结果偏差尤为显着。最后,基于已有的试验结果、有限元参数分析结果和弹性屈曲临界应力求解方法,得到了适用于腹板开孔冷弯槽钢梁承载力设计的DSM修正公式。(本文来源于《太原理工大学学报》期刊2019年06期）
杨源,莫中华,唐文勇,孙启荣,沈亚明[2]（2019）在《基于复变函数解法的桁材开孔腹板弹性屈曲分析》一文中研究指出在船体梁总纵弯矩作用下,位于甲板和船底的纵桁承受着较大的轴向压力,而桁材腹板上的开孔将影响腹板结构的屈曲强度。腰圆形是桁材腹板开孔的常见形状,带这种开孔的板格屈曲计算是难以获得弹性屈曲解析解的,目前常用的算法是基于有限元的特征值屈曲分析。本文综合运用复变函数方法和Ritz法,形成了一种新的计算方法,它可以在较粗的背景网格下得到足够准确的弹性屈曲载荷。通过系统的敏感性计算对比,此方法的可用性得到了验证。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年11期）
张壮南,郭宇婷,王春刚,郝一开,郭庆霖[3]（2019）在《腹板开孔复杂卷边槽钢双肢拼合偏压构件承载力试验研究》一文中研究指出分别对单肢为腹板开孔复杂卷边槽钢和Σ形复杂卷边槽钢的共计8根双肢拼合工字形截面偏心受压构件进行了承载力试验。研究了此类偏压构件的极限承载力及失稳模式。采用ANSYS有限元软件模拟了试验并与试验结果进行对比,验证了建模及分析过程的准确性。通过变参数分析了开孔及不同孔形对构件承载力的影响。结果表明:腹板开孔复杂卷边槽钢双肢拼合构件(DC1截面)的最终破坏模式为局部、畸变和整体弯曲叁者相关屈曲;腹板开孔Σ形复杂卷边槽钢双肢拼合构件(DC2截面)的最终破坏模式为畸变和整体弯曲相关屈曲;随着偏心距的增大,两类截面构件的破坏模式基本不变。在相同条件下,开孔会使构件的承载力明显降低,DC1截面和DC2截面开孔比不开孔构件的承载力分别下降了约4%～11%和6%～15%。在开孔高度相同时,腹板开设不同形状的孔洞对构件的承载力影响较小,但考虑到开孔位置处的应力集中问题,椭圆形孔和圆形孔比有尖角的矩形孔和正方形孔更优。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年10期）
张天琦,罗雁云,周力[4]（2019）在《腹板开孔对轨道交通箱梁振动噪声的影响》一文中研究指出实测了城市轨道交通简支箱梁各板件的振动与近场噪声,结合板件声辐射理论研究了箱梁结构振动辐射噪声和箱梁振动的关系;基于箱梁结构噪声易产生绕射的低频特性,计算了矩形混凝土板件在不同开孔工况下辐射的结构噪声变化情况;在考虑箱梁腹板开孔的基础上建立了车辆-轨道-箱梁耦合有限元模型和箱梁振动-结构噪声有限元-无限元模型,分析了箱梁腹板开孔前后各板件的振动和结构辐射噪声变化情况。研究结果表明:箱梁板件声辐射效率随频率的增加并不呈现线性关系,箱梁各板件近场低频(低于250 Hz)辐射噪声与结构振动加速度级也并非简单的线性关系,箱梁辐射噪声由箱梁振动和箱梁各板件声辐射效率共同决定;对于两端简支的开孔板件,在开孔率基本一致(0.4%左右)的情况下,开孔直径越小,板件振动辐射噪声声压级越小;采用有限元-无限元方法模拟箱梁近场低频结构噪声,既能解决单独采用有限元法时声场边界反射的影响,也避免了采用有限元-边界元方法时多软件交叉使用的不便;腹板开孔虽然增加了箱梁板件在某些频率(100～125 Hz)处的振动响应,但由于箱梁内、外部声场连通,使得声短路效应增加,降低了板件的声辐射效率和相应频段的噪声;腹板开孔后在1～250 Hz频段内顶板、底板和腹板附近的总声压级分别降低了9.43、2.74和1.63 dB,从而使箱梁结构噪声得到了控制。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2019年04期）
孙筱玮,赵宝成,沈晓明[5]（2019）在《新型腹板开孔屈服耗能支撑滞回性能分析》一文中研究指出中心支撑抗侧刚度大,但在设防地震作用下支撑杆容易失稳,为了避免支撑杆失稳,提出了一种新型腹板开孔屈服耗能支撑。采用ABAQUS有限元软件分析了各设计参数对其滞回性能、刚度、承载力的影响,并提出了初始刚度和屈服承载力的计算公式。分析结果表明:腹板开孔屈服耗能支撑主要依靠开孔腹板屈服耗能,能有效避免支撑杆发生整体失稳,具有良好的滞回性能;开孔腹板的长度、厚度与开孔间距是影响耗能支撑承载能力和滞回性能的决定因素,双层开孔腹板的支撑耗能性能优于单层腹板;初始刚度和屈服承载力计算结果与有限元结果吻合较好,有一定的参考价值。(本文来源于《工程抗震与加固改造》期刊2019年03期）
孙筱玮[6]（2019）在《新型腹板开孔屈服耗能支撑滞回性能分析》一文中研究指出中心支撑抗侧刚度大,但在设防地震作用下支撑杆容易失稳,为了避免支撑杆失稳,提出了一种新型腹板开孔屈服耗能支撑。在中震作用下,支撑腹板孔口之间的孔间短柱首先屈服进入塑性耗散能量。开孔腹板为薄弱部位,在罕遇地震作用下孔间短柱发生弯曲破坏,整个开孔腹板发生剪切破坏,耗散地震能量,此时支撑的极限承载力低于支撑的屈曲荷载,保证支撑不发生整体失稳。本文应用ABAQUS软件分别对焊接式和装配式腹板开孔屈服耗能支撑进行滞回性能的有限元分析,得到了不同开孔参数对支撑滞回性能的影响,并提出了焊接式腹板开孔屈服耗能支撑的初始刚度和屈服承载力的计算公式以及装配式屈服耗能支撑的设计方法。主要工作内容如下:(1)参考相关规范和文献,在已有的研究基础上设计了不同参数的腹板开孔屈服耗能支撑,研究腹板开孔屈服耗能支撑在各参数下的滞回性能。采用ABAQUS有限元分析软件建立各个试件的模型,并选取相关试验进行有限元模型验证,保障了建模方法的准确性。(2)对不同参数试件的受力机理、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线与耗能性能进行分析,得到不同参数对腹板开孔屈服耗能支撑的影响。分析结果表明:开孔腹板的长度、厚度与开孔间距是影响耗能支撑承载能力和滞回性能的决定因素,双层开孔腹板的支撑耗能性能优于单层腹板。提出了腹板开孔屈服耗能支撑初始刚度和屈服承载力的理论计算公式,与有限元计算结果近似,有一定的参考价值。(3)为优化开孔形状,通过有限元分析了两组不同开孔形状的腹板开孔屈服耗能支撑滞回性能,并与长圆孔支撑对比,分析结果表明:当最小开孔间距相同时,椭圆形孔支撑的承载力与刚度最高;椭圆形孔支撑与长圆孔支撑的滞回性能稳定,作为新型腹板开孔屈服耗能支撑的开孔形状比较合理。虽开孔宽度相同时,菱形孔支撑的承载力与刚度最高,但菱形孔支撑的滞回性能差异很大,不宜采用。(4)在焊接式支撑的基础上提出了一种震后便于更换的装配式腹板开孔屈服耗能支撑。通过有限元分析了各个参数对装配式腹板开孔屈服耗能支撑滞回性能的影响,并给出装配式腹板开孔屈服耗能支撑设计方法。分析结果表明:开孔腹板的长度、厚度与开孔间距增加将提高耗能支撑的承载能力和初始刚度。(本文来源于《苏州科技大学》期刊2019-06-01）
张富娇[7]（2019）在《端板连接腹板开孔削弱型节点抗震性能研究》一文中研究指出钢材的强度高,延性好,在工程实践中应用十分广泛,但是钢构件容易产生屈曲,尤其是梁柱连接节点更容易发生局部失稳和破坏的情况。传统梁柱端板连接节点在梁端的下翼缘容易出现裂缝,为了提高节点的抗震性能,可以采用使塑性铰产生位置出现在远离梁柱连接处的方法。利用有限元软件ABAQUS,在有关端板连接节点试验和研究成果的基础上进行梁腹板开孔削弱,研究在不同削弱参数下节点的抗震性能,得出提高节点抗震性能的合理削弱参数范围。首先,参考国内外对端板连接节点研究的相关数据,对梁柱端板连接腹板开孔削弱型节点进行研究,用ABAQUS有限元软件进行建模,通过试验数据与模型数据的对比验证软件模拟的可靠性,再创建一个进行过梁腹板开孔削弱的模型,得出模型数据,从塑性铰生成位置、滞回曲线、骨架曲线、延性和耗能能力等方面入手,对比分析梁柱端板连接普通型试件与梁柱端板连接腹板开孔削弱型试件的抗震性能。结果表明:梁柱端板连接腹板开孔削弱型试件的塑性铰生成位置出现在明显远离节点连接的地方,且抗震性能比梁柱端板连接普通型节点要好。其次,对梁柱端板连接腹板开孔削弱型节点采用不同的削弱参数,设计一系列削弱型试件,选取11个不同削弱参数的试件作为研究对象,分析梁腹板削弱起始距离L_n和梁腹板开孔直径D_n对梁柱端板连接节点抗震性能的影响。结果表明:选取合适的削弱参数,可以使塑性铰的产生位置发生外移,节点极限承载力的下降量在一定范围内,同时提高节点的延性和耗能能力。最后,得出梁腹板削弱起始距离L_n和梁腹板开孔直径D_n的合理取值范围,以提高节点的延性和耗能能力,为以后对梁柱端板连接腹板开孔削弱型节点进行更深入的研究提供基础。(本文来源于《河北工程大学》期刊2019-05-01）
孙阔[8]（2019）在《腹板开孔冷弯槽钢梁屈曲性能试验及直接强度法研究》一文中研究指出为方便水管、电线以及暖气管道在梁、柱和墙等构件中通过,常在冷弯型钢构件的腹板中预先开设孔洞,孔洞的出现势必会对构件的屈曲性能产生影响。国内外学者在过去几十年中先后对腹板开孔冷弯型钢受压构件的承载力和破坏模式开展了大量的试验研究和理论分析,基于有效宽度法的腹板开孔冷弯型钢柱承载力设计公式已在相关规范中以条文的形式得到体现。近年来,随着直接强度法(Direct Strength Method,简称DSM)被提出并被逐步引入至美国和澳大利亚等国家的相关设计规范中,关于腹板开孔冷弯型钢柱屈曲性能和DSM的研究得到了陆续开展,但关于腹板开孔冷弯型钢梁的研究却罕见报导。2016年,北美冷弯型钢结构设计规范(NAS)(2016)首次在正文中给出了腹板开孔冷弯型钢受弯构件发生畸变屈曲和局部-整体相关屈曲时的DSM承载力设计公式,但其中构件发生局部-整体相关屈曲时的DSM公式尚未有相关的试验数据予以支撑。因此,本文对腹板开孔冷弯槽钢梁的屈曲性能开展研究,并探究现行NAS(2016)中开孔受弯构件DSM承载力设计公式的可靠性,研究成果可为今后工程设计及相关规范的修订提供参考。开展了 20组孔高比h/H(孔洞高h与腹板高度H的比值)、卷边长度不同的冷弯槽钢梁试件在纯弯和非纯弯两种工况下的试验研究,其中纯弯、非纯弯试验各10组,考虑了 20mm、40mm两种卷边长度和0、0.2、0.4、0.6、0.8五种孔高比。试验结果表明:腹板开孔是影响冷弯槽钢梁屈曲性能的重要因素。在纯弯工况下,腹板开孔使试件的破坏模式由单一的畸变屈曲或局部屈曲变为以畸变屈曲为主的畸变-局部相关屈曲或以局部屈曲为主的局部-畸变相关屈曲;在非纯弯工况下,腹板开孔过大会导致试件的局部屈曲加剧,而畸变屈曲减弱。与无孔试件相比,纯弯开孔试件的抗弯承载力下降,且下降幅度随孔高比的增大而增大,而非纯弯开孔试件的抗弯承载力随孔高比的增大呈现先略微上升或持平后下降的变化规律,且下降过程为先缓降后陡降。采用ANSYS有限元程序对试验进行了模拟,模拟所得梁破坏模式、抗弯承载力和跨中弯矩-挠度曲线与试验结果吻合良好,验证了 ANSYS有限元程序分析此类开孔构件的可行性。在此基础上,采用经试验验证的有限元模型,通过变换腹板高度和板厚等参数开展了大量的有限元参数分析,参数分析所得构件破坏模式、弹性屈曲临界应力和抗弯承载力为后续开展腹板开孔冷弯槽钢梁弹性屈曲临界应力求解方法及直接强度法的研究奠定了基础。根据有限元参数分析所得纯弯工况下的腹板开孔冷弯槽钢梁的弹性屈曲临界应力,验证了基于腹板折减厚度法利用有限条程序CUFSM求解此类纯弯开孔梁弹性畸变屈曲临界应力的准确性,并修正了已有此类纯弯开孔梁的弹性局部屈曲临界应力近似计算公式。基于试验结果、有限元参数分析结果及弹性屈曲临界应力的求解方法,对NAS(2016)中开孔受弯构件DSM承载力设计公式进行了修正,分别得到了纯弯与非纯弯两种工况下腹板开孔冷弯槽钢梁在发生以畸变屈曲为主和以局部屈曲为主破坏时的DSM修正公式。(本文来源于《东北林业大学》期刊2019-04-01）
刘宝琦,赵金友,陈天威,杨守一,张佳乐[9]（2019）在《腹板开孔冷弯薄壁槽钢梁屈曲性能研究》一文中研究指出为了研究不同形状孔洞对腹板开孔冷弯薄壁槽钢梁屈曲性能的影响,采用有限元软件ANSYS对已有的腹板开矩形孔冷弯薄壁槽钢梁试验进行了模拟,模拟结果与试验结果吻合较好,验证了有限元分析的可行性。在此基础上,开展了有限元参数分析。分析结果表明,不同形状的孔洞对腹板开孔冷弯薄壁槽钢梁的屈曲性能有较小的影响。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年04期）
吕彭民,庞利叶,关泽强,线晨[10]（2019）在《造桥机主梁腹板的开孔方法》一文中研究指出为了减轻造桥机主梁自重、减小迎风面积及提高模架抗倾覆稳定性,采用有限元屈曲稳定性分析及线性回归方法,研究了主梁腹板开孔的形状、大小及补强方式对主梁屈曲稳定性的影响。结果表明:屈曲特征值随开孔面积的增大呈近似线性下降;对于同面积矩形开孔,竖直孔比平卧孔稳定性好;在开孔面积相等的情况下,圆孔稳定性最优,矩形孔次之,正方形孔最差;当围缘扁钢厚度一定,屈曲特征值随宽度增大而近似线性增大,但当扁钢宽度增大到一定程度后,对屈曲稳定性几乎无影响;当围缘扁钢宽度一定,屈曲特征值随厚度增大近似线性增加。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年01期）
开孔腹板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在船体梁总纵弯矩作用下,位于甲板和船底的纵桁承受着较大的轴向压力,而桁材腹板上的开孔将影响腹板结构的屈曲强度。腰圆形是桁材腹板开孔的常见形状,带这种开孔的板格屈曲计算是难以获得弹性屈曲解析解的,目前常用的算法是基于有限元的特征值屈曲分析。本文综合运用复变函数方法和Ritz法,形成了一种新的计算方法,它可以在较粗的背景网格下得到足够准确的弹性屈曲载荷。通过系统的敏感性计算对比,此方法的可用性得到了验证。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
开孔腹板论文参考文献
[1].赵金友,高攀,孙阔,王钧.腹板开孔冷弯槽钢梁直接强度法研究[J].太原理工大学学报.2019
[2].杨源,莫中华,唐文勇,孙启荣,沈亚明.基于复变函数解法的桁材开孔腹板弹性屈曲分析[J].船舶力学.2019
[3].张壮南,郭宇婷,王春刚,郝一开,郭庆霖.腹板开孔复杂卷边槽钢双肢拼合偏压构件承载力试验研究[J].工业建筑.2019
[4].张天琦,罗雁云,周力.腹板开孔对轨道交通箱梁振动噪声的影响[J].交通运输工程学报.2019
[5].孙筱玮,赵宝成,沈晓明.新型腹板开孔屈服耗能支撑滞回性能分析[J].工程抗震与加固改造.2019
[6].孙筱玮.新型腹板开孔屈服耗能支撑滞回性能分析[D].苏州科技大学.2019
[7].张富娇.端板连接腹板开孔削弱型节点抗震性能研究[D].河北工程大学.2019
[8].孙阔.腹板开孔冷弯槽钢梁屈曲性能试验及直接强度法研究[D].东北林业大学.2019
[9].刘宝琦,赵金友,陈天威,杨守一,张佳乐.腹板开孔冷弯薄壁槽钢梁屈曲性能研究[J].山西建筑.2019
[10].吕彭民,庞利叶,关泽强,线晨.造桥机主梁腹板的开孔方法[J].筑路机械与施工机械化.2019
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