导读:本文包含了铺装层论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桥面,正交,组合,面板,钢桥,沥青,环氧。
铺装层论文文献综述
徐宁,吴双全,张小荣[1]（2019）在《环氧沥青钢桥面铺装层裂缝类病害机理分析》一文中研究指出针对环氧沥青钢桥面铺装层裂缝类病害,采用现场调研结合凝胶渗透色谱分析的方式,从宏观和微观角度分析了坝陵河大桥环氧沥青钢桥面铺装层开裂机理,并对环氧沥青钢桥面铺装层施工及养护维修提出了相关建议。结果表明:钢桥面铺装结构中环氧沥青粘结层固化反应不完全,导致层间粘结力不足,引发层间脱空、铺装层鼓包等问题,在外界因素作用下,铺装层逐渐出现自上而下的裂缝;环氧沥青防水粘结层对桥面铺装整体的使用性能至关重要,施工及维修时应采用合理的措施确保防水粘结层的质量。(本文来源于《河南城建学院学报》期刊2019年05期）
赵秋,郭杨斌,陈孔生,林上顺[2]（2019）在《超高性能混凝土铺装层对钢桥面板疲劳性能影响》一文中研究指出目的以港珠澳大桥钢箱梁为例,在面板上增加一层超高性能混凝土形成钢-UHPC组合桥面板,分析超高性能混凝土层对钢桥面板各细节疲劳性能的影响.方法利用有限元软件ABAQUS建立带UHPC铺装层和不带铺装层的局部钢箱梁节段模型.结果对于加了UHPC铺装层的正交异性钢桥面板,纵肋与盖板连接处盖板纵向处的最不利细节横向位置及对应的最不利横向加载点均未发生变化;纵肋与盖板连接处纵肋纵向处、纵肋与横隔板连接处纵肋腹板处和纵肋与横隔板连接处横隔板腹板处的最不利细节横向位置未发生变化,但其对应的最不利横向加载点发生变化;横隔板腹板切口自由边和纵肋下缘对接焊缝处的最不利细节横向位置及对应的最不利横向加载位置均发生了变化.结论 UHPC层大幅度增加了钢桥面板的刚度,进而大大降低了各疲劳细节的应力幅水平,减少了各细节发生疲劳开裂的几率.(本文来源于《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
崔海军[3]（2019）在《桥面构造及铺装层对正交异性钢桥面板力学性能的影响》一文中研究指出为研究桥面细部构造和桥面铺装对正交异性钢桥面板力学性能的影响,确定合理的构造,以梯形及矩形截面形状的纵向加劲肋与多种缺口形式的横隔板相组合形成正交异性钢桥面板结构体系,并铺设不同厚度、不同弹性模量的沥青混凝土铺装层,建立相应的有限元实体模型进行加载,分析纵向加劲肋截面形状、横隔板缺口形式及铺装层弹性模量和厚度对正交异性钢桥面板力学性能的影响规律。结果表明:加劲肋上口间距越小,改善桥面板受力性能越明显,其中加劲肋B(梯形加劲肋侧板与底板采用圆弧连接)受力性能较好,且用料少;缺口Ⅰ、缺口Ⅲ的应力集中情况好于缺口Ⅱ,因此应合理选用缺口Ⅰ和缺口Ⅲ,但缺口Ⅲ需要优化;顶板与纵向加劲肋连接处应力高,为力学性能敏感区域;铺装层弹性模量增加,钢桥面板最大主应力减小,铺装层厚度增加,钢桥面板和沥青表面最大主应力均减小,因此铺装层弹性模量与厚度要综合设计,以使钢桥面板受力性能最优。(本文来源于《河海大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
张树参,刘伟,和树明[4]（2019）在《桥梁工字梁悬架浇筑铺装层施工技术》一文中研究指出为减少桥梁工字梁悬架浇筑铺装层人力,节约成本,缩短工期,采用桥梁工字梁悬架式支架体系施工。桥梁工字梁悬架式支架具有构造简单、拆装简便,拼拆速度比碗扣式脚手架快3倍以上的特点,且是一种功效高、多功能、通用性强及安全可靠的支架体系施工技术,适用工字梁桥面铺装、T型梁湿接缝、T型梁桥面铺装、预制箱梁湿接缝,地基处理难度较大、地势地貌起伏比较大、桥下有沟槽或水流,常规的满堂红支架无法施工的情况。(本文来源于《江苏建材》期刊2019年S2期）
陈旭升[5]（2019）在《大跨径桥面混凝土铺装层裂缝原因及处置研究》一文中研究指出大跨度桥梁桥面混凝土路面工程裂缝是常见问题,也是难以回避的问题。接缝不仅破坏了建筑物的外在形状,而且还降低了建筑物结构的完整性和刚度。而且也大大减少了建筑物的抗荷载水平,直接对建筑物的耐久性产生不利影响。本文以实际案例为研究对象,对大跨度桥梁桥面混凝土裂缝展开深入研究,在此基础上,从多个角度提出了控制裂缝的具体措施和方法。研究内容希望能为相关工作人员以及同行提供一些帮助。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年27期）
吴勇[6]（2019）在《公路桥梁桥面铺装层施工工艺探讨》一文中研究指出本文为了有效研究公路桥梁桥面铺装层施工工艺手段,结合实际公路桥梁桥面铺装层施工的案例展开概述,针对此公路桥梁桥面铺装层的施工工艺进行探讨,最后分析公路桥梁桥面铺装施工具体内容。(本文来源于《四川建材》期刊2019年09期）
马林,黄雷,代希华,聂文,徐伟[7]（2019）在《正交异性钢桥面环氧沥青铺装层疲劳耐久极限研究》一文中研究指出虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的双塔钢箱梁悬索桥,桥面采用正交异性钢桥面板环氧沥青铺装层结构。为提高该桥环氧沥青铺装层的使用寿命,研究环氧沥青铺装层疲劳耐久性的极限受力影响因素,基于小梁试件四点弯曲疲劳试验,采用Abaqus软件建立局部梁段叁维有限元模型,分析最不利荷载位置处铺装层的极限受力情况。结果表明:环氧沥青混合料的疲劳耐久极限为578με;随着铺装层弹性模量的增大,铺装层的应力、应变显着减小,其疲劳耐久极限模量为2 687MPa;环氧沥青铺装层的应变与车辆接地压强呈正相关关系,该桥铺装层的疲劳耐久极限接地压强为1.59MPa。适当提高环氧沥青铺装层的弹性模量,并应严格控制通行车辆的轴重,可以提高该桥的铺装层耐久性。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年04期）
池君惠[8]（2019）在《极端气温下波形钢腹板箱梁桥铺装层温度场分析》一文中研究指出依托波形钢腹板PC组合箱梁桥工程,利用有限元方法建立了沥青混凝土桥面铺装层温度场仿真模型,模拟得到极端低温条件下桥面铺装层温度场变化规律。结果表明,极端气温下桥面铺装层温度场和温度梯度均随气温发生周期性变化;极端低温时,桥面铺装温度梯度最大值为3.3℃,铺装表层和底层分别比同时刻外界气温低0.6℃和4℃左右。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年08期）
冯婉[9]（2019）在《公路桥梁工程桥面铺装层施工技术》一文中研究指出为了提升公路桥梁工程质量,结合实际,以桥面铺装层施工技术为研究对象,从桥面铺装层施工准备、钢筋加工和安装钢筋、模板施工与材料拌和运输等环节,论述桥面铺装层施工技术在桥梁工程中的应用,希望通过研究以后,可以给该领域的研究者提供一些参考,从而促进我国交通事业的发展。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
宋永强[10]（2019）在《桥面沥青混凝土铺装层平整度控制技术研究》一文中研究指出桥面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,直接影响车辆在桥面上的行驶质量和公路基本功能的充分发挥。本文从平整度控制理论、结构组合设计、控制技术等角度,阐述提高沥青桥面铺装平整度控制关键施工技术,为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。(本文来源于《建筑机械》期刊2019年07期）
铺装层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的以港珠澳大桥钢箱梁为例,在面板上增加一层超高性能混凝土形成钢-UHPC组合桥面板,分析超高性能混凝土层对钢桥面板各细节疲劳性能的影响.方法利用有限元软件ABAQUS建立带UHPC铺装层和不带铺装层的局部钢箱梁节段模型.结果对于加了UHPC铺装层的正交异性钢桥面板,纵肋与盖板连接处盖板纵向处的最不利细节横向位置及对应的最不利横向加载点均未发生变化;纵肋与盖板连接处纵肋纵向处、纵肋与横隔板连接处纵肋腹板处和纵肋与横隔板连接处横隔板腹板处的最不利细节横向位置未发生变化,但其对应的最不利横向加载点发生变化;横隔板腹板切口自由边和纵肋下缘对接焊缝处的最不利细节横向位置及对应的最不利横向加载位置均发生了变化.结论 UHPC层大幅度增加了钢桥面板的刚度,进而大大降低了各疲劳细节的应力幅水平,减少了各细节发生疲劳开裂的几率.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铺装层论文参考文献
[1].徐宁,吴双全,张小荣.环氧沥青钢桥面铺装层裂缝类病害机理分析[J].河南城建学院学报.2019
[2].赵秋,郭杨斌,陈孔生,林上顺.超高性能混凝土铺装层对钢桥面板疲劳性能影响[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版).2019
[3].崔海军.桥面构造及铺装层对正交异性钢桥面板力学性能的影响[J].河海大学学报(自然科学版).2019
[4].张树参,刘伟,和树明.桥梁工字梁悬架浇筑铺装层施工技术[J].江苏建材.2019
[5].陈旭升.大跨径桥面混凝土铺装层裂缝原因及处置研究[J].建材与装饰.2019
[6].吴勇.公路桥梁桥面铺装层施工工艺探讨[J].四川建材.2019
[7].马林,黄雷,代希华,聂文,徐伟.正交异性钢桥面环氧沥青铺装层疲劳耐久极限研究[J].桥梁建设.2019
[8].池君惠.极端气温下波形钢腹板箱梁桥铺装层温度场分析[J].低温建筑技术.2019
[9].冯婉.公路桥梁工程桥面铺装层施工技术[J].黑龙江交通科技.2019
[10].宋永强.桥面沥青混凝土铺装层平整度控制技术研究[J].建筑机械.2019
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