全文摘要
本实用新型提供了一种车载烘干机，包括壳体，设于壳体内的烘干室，其特征在于：所述壳体外壁上设有与汽车冷却器排热口相连的暖气入口，所述暖气入口通过壳体内的热风道与所述烘干室连通，所述烘干室内壁上设有通过壳体内的排风道与外界连通的排湿口，该烘干机利用发动机余热对衣物进行烘干，无需额外耗费能量，绿色环保。
主设计要求
1.一种车载烘干机，包括壳体(100)，设于壳体(100)内的烘干室(200)，其特征在于：所述壳体(100)外壁上设有与汽车冷却器排热口相连的暖气入口(300)，所述暖气入口(300)通过壳体(100)内的热风道(301)与所述烘干室(200)连通，所述烘干室(200)的内壁上设有通过壳体(100)内的排风道(401)与外界连通的排湿口(400)。
设计方案
1.一种车载烘干机，包括壳体(100)，设于壳体(100)内的烘干室(200)，其特征在于：所述壳体(100)外壁上设有与汽车冷却器排热口相连的暖气入口(300)，所述暖气入口(300)通过壳体(100)内的热风道(301)与所述烘干室(200)连通，所述烘干室(200)的内壁上设有通过壳体(100)内的排风道(401)与外界连通的排湿口(400)。
2.按照权利要求1所述的车载烘干机，其特征在于：还包括设于所述壳体(100)外壁上的电脑控制盒(500)，所述电脑控制盒(500)通过车载通信网络与中控台(700)相连。
3.按照权利要求1所述的车载烘干机，其特征在于：所述暖气入口(300)中设有能够控制暖气通入或阻断的开关阀，所述开关阀通过电脑控制盒(500)与中控台(700)相连，所述中控台(700)能够控制所述开关阀的打开或关闭。
4.按照权利要求1所述的车载烘干机，其特征在于：所述热风道(301)内设有用于检测输入暖气温度的第一温度传感器(302)，所述烘干室(200)内设有用于检测烘干温度的第二温度传感器(202)，所述排风道(401)内设有用于检测排气温度的第三温度传感器(403)以及用于检测排气湿度的湿度传感器(404)，所述壳体(100)外壁上设有用于检测室温的第四温度传感器(501)，所述第一温度传感器(302)、第二温度传感器(202)、第三温度传感器(403)、第四温度传感器(501)和湿度传感器(404)均通过电脑控制盒(500)与中控台(700)相连，所述中控台(700)能够对温度参数和湿度参数进行显示。
5.按照权利要求4所述的车载烘干机，其特征在于：所述排风道(401)内还设有过热保护开关(405)，所述过热保护开关(405)通过电脑控制盒(500)与暖气入口(300)中的开关阀相连，所述过热保护开关(405)能够在检测到温度过高时发出信号关闭所述开关阀。
6.按照权利要求1所述的车载烘干机，其特征在于：所述烘干室(200)在所述壳体(100)正面设有开口，所述壳体(100)的开口端处设有机门(201)。
7.按照权利要求1所述的车载烘干机，其特征在于：所述烘干室(200)内设有能够旋转的滚筒(203)，所述滚筒(203)侧壁上均匀的开设有通风孔。
8.按照权利要求1所述的车载烘干机，其特征在于：所述排风道(401)内设有能够向外排气的排气风扇(402)，所述排湿口(400)处安装有过滤网。
9.按照权利要求1所述的车载烘干机，其特征在于：所述烘干室(200)下方设有电机(600)，所述电机(600)中设有分别从其两端端盖中伸出的电机轴，所述电机轴的第一轴伸端上套接有第一皮带轮(601)，所述第一皮带轮(601)通过第一连接皮带(602)与滚筒(203)的转轴相连，所述电机轴的第二轴伸端上套接有第二皮带轮(603)，所述第二皮带轮(603)通过第二连接皮带(604)与排气风扇(402)的转轴相连。
10.按照权利要求9所述的车载烘干机，其特征在于：所述第一皮带轮(601)下方设有紧靠所述第一皮带轮(601)的触点开关(605)，所述触点开关(605)能够在被击发时传输信号给电脑控制盒(500)，所述电脑控制盒(500)能够在接收到信号后关闭热风道(301)内的开关阀，并能够传输故障信号给中控台(700)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车载设备领域，尤其涉及一种车载烘干机。
背景技术
现有汽车没有烘干衣物功能，若是长途自驾游，车主们只能寄希望于酒店环境较好，可以夜间晾干衣物，或者酒店有公用烘干机，但是卫生安全隐患堪忧，又或者储备足够多的衣物，以备更换，这些都给旅途带来一定的负面体验。因此一款车载烘干机可以说是长途旅行中非常实用的设备。现有烘干机都是利用电能，内置加热设备，将冷空气加热，然后利用鼓风机将加热后的热空气流经湿衣物带走衣物湿气，而在汽车中，被发动机加热后的冷却水会流过一个冷却器，鼓风机吹过冷却器将冷却水热量排出，可以看出，汽车冷却器和烘干机加热设备的功能是重合的，而汽车冷却器所排出的热量除了冬天用于供暖，大部分时候都是直接排出车外散失掉的，所以，若能设计一款车载烘干机，利用汽车冷却器的余热对衣物进行加热，既能节省能量，又能提高旅行体验，一举两得。
实用新型内容
基于此，针对上述技术问题，提供一种新型的车载烘干机，能够利用汽车冷却器的余热对衣物加热，既能有效利用废热，又能提高旅行体验，一举两得，本实用新型通过以下方式解决该技术问题：一种车载烘干机，包括壳体，设于壳体内的烘干室，其特征在于：所述壳体外壁上设有与汽车冷却器排热口相连的暖气入口，所述暖气入口通过壳体内的热风道与所述烘干室连通，所述烘干室内壁上设有通过壳体内的排风道与外界连通的排湿口，该烘干机利用发动机余热对衣物进行烘干，无需额外耗费能量，绿色环保。
作为本实用新型的一种优选实施方案，还包括安装于所述壳体外壁上的电脑控制盒，所述电脑控制盒通过车载通信网络与中控台相连，从而建立起该烘干机与中控台之间的数据链，使通过中控台进行远程操作和远程监控能够得以实现。
作为本实用新型的一种优选实施方案，所述暖气入口中设有能够控制暖气通入或阻断的开关阀，所述开关阀通过所述电脑控制盒与中控台相连，所述中控台能够控制所述开关阀的打开或关闭，实现了通过中控台控制烘干功能打开或关闭的功能。
作为本实用新型的一种优选实施方案，所述热风道内设有用于检测输入暖气温度的第一温度传感器，所述烘干室内设有用于检测烘干温度的第二温度传感器，所述排风道内设有用于检测排气温度的第三温度传感器以及用于检测排气湿度的湿度传感器，所述壳体外壁上设有用于检测室温的第四温度传感器，所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器和湿度传感器均通过电脑控制盒与中控台相连，所述中控台能够对温度参数和湿度参数进行显示，使得用家能够通过中控台实时掌握烘干进度。
作为本实用新型的一种优选实施方案，所述排风道内还设有过热保护开关，所述过热保护开关通过电脑控制盒与暖气入口中的开关阀相连，所述过热保护开关能够在检测到温度过高时发出信号关闭所述开关阀，以保障安全性。
作为本实用新型的一种优选实施方案，所述烘干室在所述壳体正面设有开口，所述壳体的开口端处设有机门。
作为本实用新型的一种优选实施方案，所述烘干室内设有能够旋转的滚筒，所述滚筒侧壁上均匀的开设有通风孔，通过旋转放置于滚筒内的衣物使其能够均匀的与暖风接触，提高了烘干效率。
作为本实用新型的一种优选实施方案，所述排风道内设有能够向外排气的排气风扇，用于提高湿气排放效率，从而提高烘干效果，所述排湿口处安装有过滤网，用于防止衣物上的废絮随湿气排出。
作为本实用新型的一种优选实施方案，所述烘干室下方设有电机，所述电机中设有分别从其两端端盖中伸出的电机轴，所述电机轴的第一轴伸端上套接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过第一连接皮带与所述滚筒的转轴相连，所述电机轴的第二轴伸端上套接有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过第二连接皮带与所述排气风扇的转轴相连。
作为本实用新型的一种优选实施方案，所述第一皮带轮下方设有紧靠所述第一皮带轮的触点开关，所述触点开关能够在被击发时传输信号给电脑控制盒，所述电脑控制盒能够在接收到信号后关闭热风道内的开关阀，并传输故障信号给中控台，因为驱动滚筒需要较高的扭矩，皮带负荷较大，容易出现断裂或滑脱的现象，当皮带出现滑脱或断裂时，会在自身弹力作用下击发触点开关，此时烘干功能将会停止，中控台上也会显示故障信号，提醒用户及时更换皮带。
附图说明
下面结合图片来对本实用新型进行进一步的说明：
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型的工作流程图；
其中：100-壳体，200-烘干室，201-机门，202-第二温度传感器，203- 滚筒，300-暖气入口，301-热风道，302-第一温度传感器，400-排湿口，401- 排风道，402-排气风扇，403-第三温度传感器，404-湿度传感器，405-过热保护开关，500-电脑控制盒，501-第四温度传感器，600-电机，601-第一皮带轮，602-第一连接皮带，603-第二皮带轮，604-第二连接皮带，605-触点开关，700-中控台。
具体实施方式
以下通过具体实施例来对本实用新型进行近一步阐述：
如图1所示，一种车载烘干机，包括壳体100，设于壳体100内的烘干室200，该烘干室200在壳体100正面设有开口，该烘干室200的开口端处设有机门201，该壳体100一侧设有与汽车冷却器排热口相连的暖气入口 300，该暖气入口300与壳体100内的热风道301相连，该热风道301的出口与烘干室200相连通，为烘干室200内提供暖气，该烘干室200在远离热风道301出口一侧的侧壁上设有排湿口400，该排湿口400通过位于壳体100 内的排风道401与外界连通，该排风道401中设有能够向外排气的排气风扇 402以提高湿气的排放效率，该排湿口400上安装有过滤网来防止衣物中的废絮随湿气排出影响环境。
该烘干机在运行时，汽车冷却器排热口将暖气通过热风道301输入烘干室200内对衣物进行烘干，衣物湿气通过排风道401从烘干室200内排出，起到利用汽车冷却器余热烘干衣物的效果。
由于汽车冷却器的排热口无时无刻都在向外排出废热，因此该烘干机还包括安装于壳体100外壁上的电脑控制盒500，该电脑控制盒500与位于暖气入口300处的开关阀相连，还通过车载信号网络与汽车中控台700连接，从而能够通过中控台700控制烘干操作的打开与关闭。
具体的，该热风道301内设有第一温度传感器302，该烘干室200内设有第二温度传感器202，该排风道401内设有第三温度传感器403、湿度传感器404以及过热保护开关405，该壳体100外壁上设有第四温度传感器501，该第一温度传感器302、第二温度传感器202、第三温度传感器403、第四温度传感器501和湿度传感器404均通过该电脑控制盒500与中控台700相连，将烘干机的运行时的温度参数和湿度参数传输给中控台700进行显示，且该湿度传感器404还能够在检测到湿度达到预定数值时自动停止烘干操作，数字化程度高，使得用家能够通过中控台700实时掌握烘干进度。该过热保护开关405则通过电脑控制盒500与暖气入口300中的开关阀相连，以在温度过高时停止烘干操作，保障安全性。
该烘干室200内设有滚筒203，能够在烘干的同时进行旋转，以使得衣物能够均匀的受风进行干燥，该滚筒203的侧壁上均匀的分布有通风孔以供暖风吹入。
该烘干室200下方的壳体100内设有电机600，该电机600中设有从两端端盖中伸出的电机轴，该电机轴的第一伸出端上套设有第一皮带轮601，该第一皮带轮601通过第一连接皮带602与滚筒203的转轴相连，用于驱动滚筒203进行旋转，该电机轴的第二伸出端上套设有第二皮带轮603，该第二皮带轮603通过第二连接皮带604与排气风扇402相连，用于驱动排气风扇402的运转，由于驱动滚筒203需要较高的扭力，为防止第一连接皮带602 因为损耗过大而脱落或断裂，该第一皮带轮601下方设有紧靠该第一皮带轮 601的触点开关605，该触点开关605与电脑控制盒500相连，若第一连接皮带602发生脱落或断裂，会在自身弹力作用下击发触点开关605，触点开关605传输信号给电脑控制盒500关闭位于暖气入口300处的开关阀停止烘干操作，同时电脑控制盒500还会将故障提示信号传输给中控台700进行显示，提醒用户及时更换皮带。
该车载烘干机置于后备箱中，通过将冷却器排出的暖气导入车载烘干机实现衣物的烘干功能。当需要进行烘干时，通过中控台700操控电脑控制盒 500打开暖气入口300处的开关阀，暖气导入烘干机实现烘干衣物功能；当无需进行烘干操作时，烘干机的作用就像一个普通的储层衣物的容器，并不占用原本后备箱的储物空间，结构简单，实用性好。
如图2所示，该汽车冷却器的排热口采用独立的管道分别与车载暖气系统与该烘干机相连，该中控台700上设有分别用于控制该车载烘干机与车载暖气系统开闭的独立开关，不会产生在进行烘干操作过程中车载暖气系统也会同步开启的冲突情况。
但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920002002.2
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209395655U
授权时间:20190917
主分类号:B60N 3/00
专利分类号:B60N3/00;D06F58/00
范畴分类:32G;
申请人:上海伟世通汽车电子系统有限公司
第一申请人:上海伟世通汽车电子系统有限公司
申请人地址:201319 上海市浦东新区康桥工业园区康桥东路1268号
发明人:袁娟娟
第一发明人:袁娟娟
当前权利人:上海伟世通汽车电子系统有限公司
代理人:张坚
代理机构:31307
代理机构编号:上海远同律师事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：烘干机论文;