城市核心区域乘用车碳排放的时空分布特征

论文摘要

基于浮动车数据、交通量数据和碳排放因子,利用ArcGIS建立福州市二环内不同时段乘用车道路碳排放的时空分布图,并设置4个减排情景模拟2020年该区域内乘用车的碳排放时空分布特征.结果显示:相同时段内,道路等级越高,单位面积乘用车碳排放量越大;不同时段乘用车碳排放量存在差异,工作日早高峰与工作日晚高峰时段碳排放量较高,周末早高峰及平峰时段碳排放量较低;快速路与次干道在不同时段乘用车碳排放量变化较大,主干道与支路则较为稳定.4种减排措施中,控制机动车保有量是最有效的减排方法,相对无控情况碳排放量降低8%;相同减排措施下,工作日早高峰次干道上乘用车碳排放量削减效果最为明显.

论文目录

• 1 数据与方法
•   1.1 数据来源与采集方法
•     1.1.1 研究区域
•     1.1.2 浮动车数据采集
•     1.1.3 交通量数据采集
•     1.1.4 排放因子数据采集
•   1.2 数据处理方法
•     1.2.1 浮动车数据处理
•     1.2.2 交通量数据处理
•     1.2.3 排放因子数据处理
•     1.2.4 时空分布图建立方法
•   1.3 减排情景设置
•     （1）无控情景:
•     （2）推广新能源汽车:
•     （3）提高车辆燃料消耗标准:
•     （4）淘汰老旧车辆:
•     （5）控制车辆保有量:
• 2 结果与分析
•   2.1 数据处理结果
•   2.2 碳排放时空分布
•     2.2.1 碳排放总量
•     2.2.2 碳排放时空分布
•     2.2.3 减排情景下的碳排放分布
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林丹婷,张兰怡,陈诚,邱荣祖

关键词: 机动车,浮动车数据,二氧化碳,道路排放

来源: 福建农林大学学报(自然科学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用

单位: 福建农林大学交通与土木工程学院

基金: 福建省社会科学基金项目(FJ2017B090),福建省自然科学基金项目(2018J01634),福建省教育厅中青年教师教育科研项目(社科类)(JAS170150)

分类号: X734.2

DOI: 10.13323/j.cnki.j.fafu(nat.sci.).2019.05.020

页码: 664-672

总页数: 9

文件大小: 3697K

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