论文摘要
为研究横向紊流风中移动车辆纵向风速谱的相关特性,通过Taylor冻结假设,基于von Kármán谱得到了移动车辆风速谱的解析表达式,分析了15°～175°风偏角、风速与车速比值等因素对移动车辆风速谱的影响,深入探讨移动点风速谱峰值及其对应频率之间的关系。结果表明:移动点风速谱峰值比静止点风速谱峰值大;当车速小于风速时随着风偏角逐渐增大移动点风速谱峰值先减小后逐渐增大,当车速大于风速时移动点风速谱峰值则是先减小后增大又逐渐减小;当车速小于等于风速时,部分风偏角时的移动点风速谱峰值对应的频率小于静止点风速谱峰值对应的频率;随着车速与风速比和风偏角的增大,移动点风速谱峰值对应的频率先增大后减小。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 段青松,吴再新,李建兴,马存明
关键词: 移动点风速谱,频谱,理论分析,移动车辆,车速,横向紊流风
来源: 铁道建筑 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 安全科学与灾害防治,铁路运输
单位: 四川省铁路产业投资集团有限责任公司,西南交通大学土木工程学院
基金: 四川省重大科研项目(2019YFG0040),中国博士后科学基金资助项目(2019M663897XB)
分类号: U270.11;U298.1
页码: 155-160
总页数: 6
文件大小: 1509K
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