全文摘要
一种轨枕间距定位尺，属于无砟轨道施工附属设备技术领域，可解决现有轨枕间距的测量精度低，效率低的问题，一种轨枕间距定位尺，包括方钢Ⅰ和方钢Ⅱ，方钢Ⅱ伸入方钢Ⅰ，方钢Ⅱ与方钢Ⅰ滑动配合，方钢Ⅰ的顶部端面设有若干通孔，方钢Ⅰ位于通孔处的外表面分别设有螺母，螺母内设有螺栓，方钢Ⅱ的一侧的外表面设有刻度尺，设有刻度尺的一侧与方钢Ⅰ设有通孔的端面垂直，方钢Ⅱ靠近方钢Ⅰ设有通孔的一侧内表面设有钢筋，设有钢筋的内表面与设有刻度尺的侧面垂直，钢筋的两端分别伸出方钢Ⅱ的两端。本实用新型测量精准，解决了轨枕间距定位不精确的问题。
主设计要求
1.一种轨枕间距定位尺，其特征在于：包括方钢Ⅰ（1）和方钢Ⅱ（2），方钢Ⅱ（2）伸入方钢Ⅰ（1），方钢Ⅱ（2）与方钢Ⅰ（1）滑动配合，方钢Ⅰ（1）的顶部端面设有若干通孔，方钢Ⅰ（1）位于通孔处的外表面分别设有螺母（3），螺母（3）内设有螺栓（4），方钢Ⅱ（2）的一侧的外表面设有刻度尺（5），设有刻度尺（5）的一侧与方钢Ⅰ（1）设有通孔的端面垂直，方钢Ⅱ（2）靠近方钢Ⅰ（1）设有通孔的一侧内表面设有钢筋（6），设有钢筋（6）的内表面与设有刻度尺（5）的侧面垂直，钢筋（6）的两端分别伸出方钢Ⅱ（2）的两端。
设计方案
1.一种轨枕间距定位尺，其特征在于：包括方钢Ⅰ（1）和方钢Ⅱ（2），方钢Ⅱ（2）伸入方钢Ⅰ（1），方钢Ⅱ（2）与方钢Ⅰ（1）滑动配合，方钢Ⅰ（1）的顶部端面设有若干通孔，方钢Ⅰ（1）位于通孔处的外表面分别设有螺母（3），螺母（3）内设有螺栓（4），方钢Ⅱ（2）的一侧的外表面设有刻度尺（5），设有刻度尺（5）的一侧与方钢Ⅰ（1）设有通孔的端面垂直，方钢Ⅱ（2）靠近方钢Ⅰ（1）设有通孔的一侧内表面设有钢筋（6），设有钢筋（6）的内表面与设有刻度尺（5）的侧面垂直，钢筋（6）的两端分别伸出方钢Ⅱ（2）的两端。
2.根据权利要求1所述的一种轨枕间距定位尺，其特征在于：所述方钢Ⅰ（1）和方钢Ⅱ（2）的长度相等。
3.根据权利要求1所述的一种轨枕间距定位尺，其特征在于：所述通孔的数量为两个，等间距布置。
4.根据权利要求1所述的一种轨枕间距定位尺，其特征在于：所述刻度尺（5）的一端与方钢Ⅱ（2）的端面平齐。
5.根据权利要求1所述的一种轨枕间距定位尺，其特征在于：所述钢筋（6）位于方钢Ⅱ（2）的内表面顶端的中间。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于无砟轨道施工附属设备技术领域，具体涉及一种轨枕间距定位尺，用于无砟轨道道床板轨枕间距的测量。
背景技术
轨枕间距无砟轨道道床板轨枕排放施工是高铁的常规施工项目，而且轨枕是钢轨及扣件的直接支承部件。桥梁地段，轨枕间距分为650mm和654mm；路基隧道地段，轨枕间距还需根据路基隧道长度、端梁位置、变形缝位置并结合轨枕间距 600mm≤L≤650mm的基本要求进行排布。常规施工方法是：用卷尺进行量测排放，精确度低，且费时费力。
发明内容
本实用新型针对现有轨枕间距的测量精度低，效率低的问题，提供一种轨枕间距定位尺。
本实用新型采用如下技术方案：
一种轨枕间距定位尺，包括方钢Ⅰ和方钢Ⅱ，方钢Ⅱ伸入方钢Ⅰ，方钢Ⅱ与方钢Ⅰ滑动配合，方钢Ⅰ的顶部端面设有若干通孔，方钢Ⅰ位于通孔处的外表面分别设有螺母，螺母内设有螺栓，方钢Ⅱ的一侧的外表面设有刻度尺，设有刻度尺的一侧与方钢Ⅰ设有通孔的端面垂直，方钢Ⅱ靠近方钢Ⅰ设有通孔的一侧内表面设有钢筋，设有钢筋的内表面与设有刻度尺的侧面垂直，钢筋的两端分别伸出方钢Ⅱ的两端。
所述方钢Ⅰ和方钢Ⅱ的长度相等。
所述通孔的数量为两个，等间距布置。
所述刻度尺的一端与方钢Ⅱ的端面平齐。
所述钢筋位于方钢Ⅱ的内表面顶端的中间。
本实用新型的有益效果如下：
1. 本实用新型结构简单，使用方便，提高了工作效率。
2. 本实用新型长度可根据施工需要进行调节，满足了铁路上桥梁段和路基段的轨枕间距的测量。
3. 本实用新型测量精准，解决了轨枕间距定位不精确的问题。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
其中：1-方钢Ⅰ；2-方钢Ⅱ；3-螺母；4-螺栓；5-刻度尺；6-钢筋。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型做进一步说明。
一种轨枕间距定位尺，包括方钢Ⅰ1和方钢Ⅱ2，方钢Ⅱ2伸入方钢Ⅰ1，方钢Ⅱ2与方钢Ⅰ1滑动配合，方钢Ⅰ1的顶部端面设有若干通孔，方钢Ⅰ1位于通孔处的外表面分别设有螺母3，螺母3内设有螺栓4，方钢Ⅱ2的一侧的外表面设有刻度尺5，设有刻度尺5的一侧与方钢Ⅰ1设有通孔的端面垂直，方钢Ⅱ2靠近方钢Ⅰ1设有通孔的一侧内表面设有钢筋6，设有钢筋6的内表面与设有刻度尺5的侧面垂直，钢筋6的两端分别伸出方钢Ⅱ2的两端。
所述方钢Ⅰ1和方钢Ⅱ2的长度相等。
所述通孔的数量为两个，等间距布置。
所述刻度尺5的一端与方钢Ⅱ2的端面平齐。
所述钢筋6位于方钢Ⅱ2的内表面顶端的中间。
实施例
方钢Ⅰ1断面高度10cm，宽度5cm，长度30cm，方钢Ⅱ2断面高度8cm，宽度4cm，长度30cm。刻度尺5长度10cm，通过焊接与方钢Ⅱ2连接。螺母3的直径为Φ8，通过焊接与方钢Ⅰ1连接，螺母3设有配套的螺栓4。钢筋6的直径为Φ8，长度40cm，通过焊接与方钢Ⅱ2连接。螺栓4用于固定方钢Ⅰ1和方钢Ⅱ2。测量轨距时，方钢Ⅰ1的一端卡在刻度尺5的5cm刻度时即为轨距650mm。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920300340.4
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:14(山西)
授权编号:CN209836705U
授权时间:20191224
主分类号:E01B35/02
专利分类号:E01B35/02
范畴分类:36A;36E;
申请人:中铁十二局集团第三工程有限公司;中铁十二局集团有限公司;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
第一申请人:中铁十二局集团第三工程有限公司
申请人地址:030024 山西省太原市西线街39号
发明人:陈巧林;洪晋鄂;王聪;王磊;刘鹏飞
第一发明人:陈巧林
当前权利人:中铁十二局集团第三工程有限公司;中铁十二局集团有限公司;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
代理人:王瑞玲
代理机构:14110
代理机构编号:太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计