论文摘要
轨道板与自密实混凝土层之间的板端离缝是CRTSⅢ型板式轨道的主要伤损型式之一,为分析板端离缝对路基上CRTSⅢ型板式轨道动力特性的影响,建立车辆-CRTSⅢ型板式轨道-路基垂向耦合振动模型,研究不同板端离缝长度对车辆和轨道系统动力响应的影响。研究结果表明:板端离缝将增大车辆和轨道结构的动力响应。当脱空长度超过1.54m时,轨道结构的垂向位移出现拐点,扣件系统上拔力接近允许限值10 kN,板端离缝区域附近的自密实混凝土层所受的垂向压应力增大28.75倍。板端离缝导致自密实混凝土层更易发生劣化,从无砟轨道耐久性方面考虑,建议当CRTSⅢ型板式轨道板端离缝长度达到1.54 m时应及时进行养护维修。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘平,武欣,徐浩
关键词: 型板式轨道,板端离缝,高速列车,动力响应,养护维修
来源: 铁道科学与工程学报 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 河北轨道运输职业技术学院车辆系,中铁二院工程集团有限责任公司
基金: 河北省自然科学基金资助项目(E2017001216)
分类号: U213.2
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.10.002
页码: 2395-2401
总页数: 7
文件大小: 905K
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