全文摘要
本实用新型属于汽车机械领域，具体为一种汽车机械用底盘打孔装置，包括壳体、底座、箱体、支撑柱、支撑杆，所述壳体下方安装有所述底座，所述壳体侧面安装有所述箱体，所述壳体内部安装有所述支撑柱，所述支撑柱与所述底座转动连接，所述支撑柱外侧安装有大锥形齿轮，所述大锥形齿轮上方安装有小锥形齿轮，所述小锥形齿轮侧面设有第二伺服电机。本实用新型设计有支撑柱、支撑杆、和线性马达等，它们相互配合可以使打孔的位置进行调整，适合大批量流水线对汽车机械用底盘打孔，提高了生产效率，从而降低了生产成本，并且设计有控制器，从而在设置好打孔位置后，自动化进行打孔操作，大大提高了使用便捷性。
主设计要求
1.一种汽车机械用底盘打孔装置，其特征在于：包括壳体（1）、底座（2）、箱体（3）、支撑柱（5）、支撑杆（6），所述壳体（1）下方安装有所述底座（2），所述壳体（1）侧面安装有所述箱体（3），所述壳体（1）内部安装有所述支撑柱（5），所述支撑柱（5）与所述底座（2）转动连接，所述支撑柱（5）外侧安装有大锥形齿轮（18），所述大锥形齿轮（18）上方安装有小锥形齿轮（19），所述小锥形齿轮（19）侧面设有第二伺服电机（20），所述支撑柱（5）上方安装有所述支撑杆（6），所述支撑柱（5）与所述支撑杆（6）通过螺栓连接，所述支撑杆（6）上成型有导轨槽（8），所述支撑杆（6）上方安装有线性马达（9），所述线性马达（9）与所述导轨槽（8）滑动连接，所述线性马达（9）两侧安装有限位块（7），所述限位块（7）与所述支撑杆（6）通过螺栓连接，所述线性马达（9）后部安装有电升降柱（14），所述线性马达（9）上方设有限位柱（16），所述限位柱（16）外侧设有升降块（13），所述限位柱（16）上方通过螺钉安装有限位盘（15），所述升降块（13）上方安装有第一伺服电机（12），所述第一伺服电机（12）上方安装有卡扣（11），所述卡扣（11）上方设有钻头（10），所述支撑柱（5）侧面设有控制器（17），所述控制器（17）侧面嵌入有显示器（21），所述显示器（21）下方设有按键（4），所述第一伺服电机（12）、所述线性马达（9）、所述电升降柱（14）、所述第二伺服电机（20）、所述显示器（21）和所述按键（4）与所述控制器（17）电连接。
设计方案
1.一种汽车机械用底盘打孔装置，其特征在于：包括壳体（1）、底座（2）、箱体（3）、支撑柱（5）、支撑杆（6），所述壳体（1）下方安装有所述底座（2），所述壳体（1）侧面安装有所述箱体（3），所述壳体（1）内部安装有所述支撑柱（5），所述支撑柱（5）与所述底座（2）转动连接，所述支撑柱（5）外侧安装有大锥形齿轮（18），所述大锥形齿轮（18）上方安装有小锥形齿轮（19），所述小锥形齿轮（19）侧面设有第二伺服电机（20），所述支撑柱（5）上方安装有所述支撑杆（6），所述支撑柱（5）与所述支撑杆（6）通过螺栓连接，所述支撑杆（6）上成型有导轨槽（8），所述支撑杆（6）上方安装有线性马达（9），所述线性马达（9）与所述导轨槽（8）滑动连接，所述线性马达（9）两侧安装有限位块（7），所述限位块（7）与所述支撑杆（6）通过螺栓连接，所述线性马达（9）后部安装有电升降柱（14），所述线性马达（9）上方设有限位柱（16），所述限位柱（16）外侧设有升降块（13），所述限位柱（16）上方通过螺钉安装有限位盘（15），所述升降块（13）上方安装有第一伺服电机（12），所述第一伺服电机（12）上方安装有卡扣（11），所述卡扣（11）上方设有钻头（10），所述支撑柱（5）侧面设有控制器（17），所述控制器（17）侧面嵌入有显示器（21），所述显示器（21）下方设有按键（4），所述第一伺服电机（12）、所述线性马达（9）、所述电升降柱（14）、所述第二伺服电机（20）、所述显示器（21）和所述按键（4）与所述控制器（17）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械用底盘打孔装置，其特征在于：所述大锥形齿轮（18）与所述支撑柱（5）通过键连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车机械用底盘打孔装置，其特征在于：所述小锥形齿轮（19）与所述第二伺服电机（20）通过键连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车机械用底盘打孔装置，其特征在于：所述限位柱（16）与所述线性马达（9）通过螺钉连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车机械用底盘打孔装置，其特征在于：所述升降块（13）与所述限位柱（16）滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车机械用底盘打孔装置，其特征在于：所述第一伺服电机（12）与所述升降块（13）通过螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车机械用底盘打孔装置，其特征在于：所述钻头（10）与所述卡扣（11）卡接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车机械领域，具体是涉及一种汽车机械用底盘打孔装置。
背景技术
目前，公开了申请号为CN201820446693.0的中国专利，包括底座，底座的一侧通过螺钉固定有支架，支架的顶端的一侧通过螺钉固定有气压缸，气压缸的输出端通过键销固定有冲杆，底座的顶端通过螺钉固定有固定块，固定块的两侧开设有凹槽，凹槽内插设有固定板，固定板的底壁和卡块的一侧滑动连接，且卡块的中部的一侧开设有凹孔，凹孔内焊接固定有轴承，轴承的中部插设固定有手旋螺钉，固定块底端的两侧通过铰链和卡杆的一端连接，卡杆的另一端插设在卡槽中，卡槽开设在固定板的底部，本实用新型使得加工底盘长条类配件时，不要手动扶持，且能够更稳定的进行固定，加工时不会偏移，孔位更精准。
但是，汽车机械用底盘一般为大批量流水线生产，此方法打孔时需要固定，导致生产效率很低，不能够实现大批量生产，从而提高了生产成本。
需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型设计有支撑柱、支撑杆、和线性马达等，它们相互配合可以使打孔的位置进行调整，适合大批量流水线对汽车机械用底盘打孔，提高了生产效率，从而降低了生产成本，并且设计有控制器，从而在设置好打孔位置后，自动化进行打孔操作，大大提高了使用便捷性。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车机械用底盘打孔装置，包括壳体、底座、箱体、支撑柱、支撑杆，所述壳体下方安装有所述底座，所述壳体侧面安装有所述箱体，所述壳体内部安装有所述支撑柱，所述支撑柱与所述底座转动连接，如此设置，可以保证连接件之间的转动，所述支撑柱外侧安装有大锥形齿轮，所述大锥形齿轮上方安装有小锥形齿轮，所述小锥形齿轮侧面设有第二伺服电机，所述支撑柱上方安装有所述支撑杆，所述支撑柱与所述支撑杆通过螺栓连接，如此设置，螺栓连接可以保证连接稳定，所述支撑杆上成型有导轨槽，所述支撑杆上方安装有线性马达，所述线性马达型号为DDLS300，所述线性马达与所述导轨槽滑动连接，如此设置，可以保证连接件之间的滑动，所述线性马达两侧安装有限位块，所述限位块与所述支撑杆通过螺栓连接，如此设置，螺栓连接可以保证连接牢固，所述线性马达后部安装有电升降柱，所述线性马达上方设有限位柱，所述限位柱外侧设有升降块，所述限位柱上方通过螺钉安装有限位盘，如此设置，螺钉连接可以保证所述限位盘的稳定，所述升降块上方安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机型号为TKM，所述第一伺服电机上方安装有卡扣，所述卡扣上方设有钻头，所述支撑柱侧面设有控制器，所述控制器型号为PCMM，所述控制器侧面嵌入有显示器，所述显示器下方设有按键，所述第一伺服电机、所述线性马达、所述电升降柱、所述第二伺服电机、所述显示器和所述按键与所述控制器电连接。
在上述技术方案的基础上，所述大锥形齿轮与所述支撑柱通过键连接。
该技术方案的技术效果在于：键连接可以防止打滑现象。
在上述技术方案的基础上，所述小锥形齿轮与所述第二伺服电机通过键连接。
该技术方案的技术效果在于：键连接可以防止打滑现象。
在上述技术方案的基础上，所述限位柱与所述线性马达通过螺钉连接。
该技术方案的技术效果在于：螺钉连接可以保证所述限位柱的稳定。
在上述技术方案的基础上，所述升降块与所述限位柱滑动连接。
该技术方案的技术效果在于：螺钉连接可以保证所述升降块的稳定。
在上述技术方案的基础上，所述第一伺服电机与所述升降块通过螺栓连接。
该技术方案的技术效果在于：螺栓连接稳定牢固，可以保证所述第一伺服电机的动力输出。
在上述技术方案的基础上，所述钻头与所述卡扣卡接。
该技术方案的技术效果在于：卡接可以方便所述钻头的更换。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设计有支撑柱、支撑杆、和线性马达等，它们相互配合可以使打孔的位置进行调整，适合大批量流水线对汽车机械用底盘打孔，提高了生产效率，从而降低了生产成本；
2、并且设计有控制器，从而在设置好打孔位置后，自动化进行打孔操作，大大提高了使用便捷性。
本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种汽车机械用底盘打孔装置的主视图；
图2是本实用新型一种汽车机械用底盘打孔装置的轴测图；
图3是本实用新型一种汽车机械用底盘打孔装置的轴测图；
图4是本实用新型一种汽车机械用底盘打孔装置的内部结构示意图；
图5是本实用新型一种汽车机械用底盘打孔装置的电路结构流程框图。
附图标记说明如下：
1、壳体；2、底座；3、箱体；4、按键；5、支撑柱；6、支撑杆；7、限位块；8、导轨槽；9、线性马达；10、钻头；11、卡扣；12、第一伺服电机；13、升降块；14、电升降柱；15、限位盘；16、限位柱；17、控制器；18、大锥形齿轮；19、小锥形齿轮；20、第二伺服电机；21、显示器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车机械用底盘打孔装置，包括壳体1、底座2、箱体3、支撑柱5、支撑杆6，壳体1下方安装有底座2，壳体1侧面安装有箱体3，壳体1内部安装有支撑柱5，支撑柱5用以支撑支撑杆6，支撑柱5与底座2转动连接，如此设置，可以保证连接件之间的转动，支撑柱5外侧安装有大锥形齿轮18，大锥形齿轮18上方安装有小锥形齿轮19，小锥形齿轮19侧面设有第二伺服电机20，第二伺服电机20用以带动小锥形齿轮19转动，支撑柱5上方安装有支撑杆6，支撑柱5与支撑杆6通过螺栓连接，如此设置，螺栓连接可以保证连接稳定，支撑杆6上成型有导轨槽8，支撑杆6上方安装有线性马达9，线性马达9型号为DDLS300，线性马达9与导轨槽8滑动连接，如此设置，可以保证连接件之间的滑动，线性马达9两侧安装有限位块7，限位块7与支撑杆6通过螺栓连接，如此设置，螺栓连接可以保证连接牢固，线性马达9后部安装有电升降柱14，电动升降柱14用以带动升降块13升降，线性马达9上方设有限位柱16，限位柱16外侧设有升降块13，限位柱16上方通过螺钉安装有限位盘15，如此设置，螺钉连接可以保证限位盘15的稳定，升降块13上方安装有第一伺服电机12，第一伺服电机12型号为TKM，第一伺服电机12上方安装有卡扣11，卡扣11用以松紧钻头10，卡扣11上方设有钻头10，支撑柱5侧面设有控制器17，控制器17型号为PCMM，控制器17侧面嵌入有显示器21，显示器21下方设有按键4，第一伺服电机12、线性马达9、电升降柱14、第二伺服电机20、显示器21和按键4与控制器17电连接。
具体原理：本装置在使用时，接通电源后，按动按键4，控制器17启动显示器21，通过按动按键4与显示器21显示的参数配合设定控制器17的指令，设定完成后，控制器17启动第二伺服电机20，第二伺服电机20带动小锥形齿轮19转动，小锥形齿轮19与大锥形齿轮18啮合使支撑柱5转动，支撑柱5带动支撑杆6转动，从而调整支撑杆6的角度，控制器17启动线性马达9在导轨槽8内做直线往复运动，电升降柱14带动第一伺服电机12升降，第一伺服电机12带动卡扣11和钻头10转动，钻头10转动后对汽车机械用底盘进行打孔。
实施例2
在上述实施例的基础上：大锥形齿轮18与支撑柱5通过键连接，键连接可以防止打滑现象。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920110903.3
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209491232U
授权时间:20191015
主分类号:B21D 28/24
专利分类号:B21D28/24;B21D43/00;B21D53/88
范畴分类:26J;
申请人:重庆电子工程职业学院
第一申请人:重庆电子工程职业学院
申请人地址:401331 重庆市沙坪坝区大学城东路76号
发明人:刘红玉
第一发明人:刘红玉
当前权利人:重庆电子工程职业学院
代理人:汤东凤
代理机构:11350
代理机构编号:北京科亿知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计