全文摘要
本实用新型提供一种悬索桥隧道锚锚洞出渣装置，包括一门型支架，门型支架包括两立杆，两斜撑杆，一上横梁；门型支架的两立杆一侧朝向隧道锚洞口，两斜撑杆间的连接杆上固定第一导向轮，在上横梁的中间悬挂第二导向轮；在隧道锚洞口初支钢拱架中部安装第三导向轮，在锚洞开挖掌子面侧墙上设一定位锚杆，定位锚杆上安装第四导向轮；在门型支架的两斜撑杆一侧设置一牵引卷扬机和一反拉卷扬机，牵引卷扬机的牵引绳绕过第一导向轮和第二导向轮，与出渣料斗的前端连接，反拉卷扬机的牵引绳绕过第三导向轮和第四导向轮，与出渣料斗的后端连接。
主设计要求
1.一种悬索桥隧道锚锚洞出渣装置，其特征在于：包括一门型支架，所述门型支架包括两竖向设置且有一定间距的立杆，两相互平行的斜撑杆，一水平设置的上横梁，每根立杆与一斜撑杆的上端焊接，所述上横梁的两端分别与两立杆及两斜撑杆的上端焊接；两斜撑杆之间，以及两立杆之间分别通过连接杆连接；所述门型支架位于隧道锚开挖基坑内，门型支架的两立杆一侧朝向隧道锚洞口，在门型支架两斜撑杆间的连接杆上固定第一导向轮，在所述上横梁的中间悬挂第二导向轮；在隧道锚洞口初支钢拱架中心部位安装第三导向轮，在锚洞开挖掌子面侧墙上设置一朝向锚洞中心的定位锚杆，在定位锚杆上安装第四导向轮；在门型支架的两斜撑杆一侧，设置一牵引卷扬机和一反拉卷扬机，所述牵引卷扬机的牵引绳依次绕过第一导向轮和第二导向轮，与一出渣料斗的前端通过第一卸扣连接，所述反拉卷扬机的牵引绳依次绕过第三导向轮和第四导向轮，与所述出渣料斗的后端通过第二卸扣连接。
设计方案
1.一种悬索桥隧道锚锚洞出渣装置，其特征在于：包括一门型支架，所述门型支架包括两竖向设置且有一定间距的立杆，两相互平行的斜撑杆，一水平设置的上横梁，每根立杆与一斜撑杆的上端焊接，所述上横梁的两端分别与两立杆及两斜撑杆的上端焊接；两斜撑杆之间，以及两立杆之间分别通过连接杆连接；所述门型支架位于隧道锚开挖基坑内，门型支架的两立杆一侧朝向隧道锚洞口，在门型支架两斜撑杆间的连接杆上固定第一导向轮，在所述上横梁的中间悬挂第二导向轮；在隧道锚洞口初支钢拱架中心部位安装第三导向轮，在锚洞开挖掌子面侧墙上设置一朝向锚洞中心的定位锚杆，在定位锚杆上安装第四导向轮；在门型支架的两斜撑杆一侧，设置一牵引卷扬机和一反拉卷扬机，所述牵引卷扬机的牵引绳依次绕过第一导向轮和第二导向轮，与一出渣料斗的前端通过第一卸扣连接，所述反拉卷扬机的牵引绳依次绕过第三导向轮和第四导向轮，与所述出渣料斗的后端通过第二卸扣连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于悬索桥隧道锚施工领域，具体涉及一种隧道锚锚洞施工时，将洞内的渣土运出洞外的装置。
背景技术
悬索桥隧道锚具有隧道断面小、坡度大的特性，因此隧洞施工时，洞内渣土向外运输困难。目前，普遍采用的有轨小车运输出渣装置以及搭设钢桁架平台侧卸式出渣装置，都存在设备结构复杂，制作成本高，操作繁琐，且对转体装置所依附的主体机具性能要求较高，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种新的悬索桥隧道锚锚洞出渣装置，在悬索桥隧道锚锚体开挖后能快速出渣，且节约施工成本，提高施工进度，保证施工安全。
本实用新型的技术方案如下：
一种悬索桥隧道锚锚洞出渣装置，其特征在于：包括一门型支架，所述门型支架包括两竖向设置且有一定间距的立杆，两相互平行的斜撑杆，一水平设置的上横梁，每根立杆与一斜撑杆的上端焊接，所述上横梁的两端分别与两立杆及两斜撑杆的上端焊接；两斜撑杆之间，以及两立杆之间分别通过连接杆连接；所述门型支架位于隧道锚开挖基坑内，门型支架的两立杆一侧朝向隧道锚洞口，在门型支架两斜撑杆间的连接杆上固定第一导向轮，在所述上横梁的中间悬挂第二导向轮；在隧道锚洞口初支钢拱架中心部位安装第三导向轮，在锚洞开挖掌子面侧墙上设置一朝向锚洞中心的定位锚杆，在定位锚杆上安装第四导向轮；在门型支架的两斜撑杆一侧，设置一牵引卷扬机和一反拉卷扬机，所述牵引卷扬机的牵引绳依次绕过第一导向轮和第二导向轮，与一出渣料斗的前端通过第一卸扣连接，所述反拉卷扬机的牵引绳依次绕过第三导向轮和第四导向轮，与所述出渣料斗的后端通过第二卸扣连接。
本实用新型通过两台卷扬机牵引、反拉出渣料斗形成循环系统，利用门型支架及锚体初支钢拱架作支点设置动向轮，在导向轮的作用下，利用卷扬机牵引完成隧道锚锚体出渣，对比现有技术具有以下优点：
(1)缩短工期：本实用新型属于无轨运输出渣方式，安装简便，操作方便，且每次出渣循环作业快，缩短了施工工期。
(2)节约成本：本实用新型采用的门架系统可采用型钢现场加工，出渣料斗及卷扬机是前期施工使用的，不增加额外施工成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括一门型支架，所述门型支架包括两竖向设置且有一定间距的立杆1，两相互平行的斜撑杆2，一水平设置的上横梁3，每根立杆1与一斜撑杆2的上端焊接，所述上横梁3的两端分别与两立杆1及两斜撑杆2的上端焊接；两斜撑杆2之间，以及两立杆1之间分别通过连接杆4连接；所述门型支架位于隧道锚开挖基坑内，门型支架的两立杆1一侧朝向隧道锚洞口5，在门型支架两斜撑杆间的连接杆4上固定第一导向轮6，在所述上横梁3的中间悬挂第二导向轮7；在隧道锚洞口初支钢拱架中心部位安装第三导向轮8，在锚洞开挖掌子面侧墙上设置一朝向锚洞中心的定位锚杆，在定位锚杆上安装第四导向轮9；在门型支架的两斜撑杆一侧，设置一牵引卷扬机10和一反拉卷扬机11，牵引卷扬机的牵引绳12依次绕过第一导向轮6和第二导向轮7，与一出渣料斗13的前端通过第一卸扣14连接，反拉卷扬机的牵引绳15依次绕过第三导向轮8和第四导向轮9，与所述出渣料斗13的后端通过第二卸扣16连接。
本实用新型具体实施时，门型支架的立杆、斜撑杆、上横梁均可采用Ⅰ25型钢；所述牵引卷扬机采用10t卷扬机，反拉卷扬机采用3t卷扬机。
本实用新型的工作过程如下：
出渣料斗向洞内下放时，牵引卷扬机放松牵引绳，同时反拉卷扬机收紧牵引绳，使出渣料斗保持行走轨迹并匀速下放到指定装料位置；出渣料斗装满渣土出洞时，牵引卷扬机收缩牵引绳，同时反拉卷扬机放松牵引绳，将出渣料斗牵引至洞外卸料位置卸料后，反拉卷扬机重新将出渣料斗牵引至洞内，反复循环，完成隧道锚锚洞出渣。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920075211.X
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209669701U
授权时间:20191122
主分类号:E01D 19/14
专利分类号:E01D19/14;E01D11/02;E01D21/00
范畴分类:36A;
申请人:中交四公局第六工程有限公司
第一申请人:中交四公局第六工程有限公司
申请人地址:301700 天津市武清区福源道北侧创业总部基地B11号楼10层
发明人:蔡悬;孟祥源;杨德月;王志强;庞庆;杨浩;朱备;张志龙;武彦杰;刘佳;李磊;罗勇华;赵程;王浩;张正
第一发明人:蔡悬
当前权利人:中交四公局第六工程有限公司
代理人:初向庆
代理机构:11333
代理机构编号:北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计