全文摘要
本实用新型公开了一种汽车零件输送筛选装置，包括零件传送台、第一传送道、第二传送道、第三传送道、质量检测装置和控制器，所述零件传送台上部设置第三传送道，零件传送台上的第三传送道中部设置有质量检测装置，第三传送道尾端同时对接第一传送道和第二传送道，第三传送道尾端的中部设置有导向装置，所述零件传送台上的第三传送道一侧设置有控制器，所述质量检测装置与控制器信号连接，导向装置、第一传送道、第二传送道和第三传送道与控制器控制连接。本实用新型能够较为方便快捷的实现冲压成型后的零件的质量检查，将不合格的零件筛选出来。
设计方案
1.一种汽车零件输送筛选装置，其特征在于：包括零件传送台(9)、第一传送道(8)、第二传送道(14)、第三传送道(1)、质量检测装置和控制器(7)，所述零件传送台(9)上部设置第三传送道(1)，零件传送台(9)上的第三传送道(1)中部设置有质量检测装置，第三传送道(1)尾端同时对接第一传送道(8)和第二传送道(14)，第三传送道(1)尾端的中部设置有导向装置(13)，所述零件传送台(9)上的第三传送道(1)一侧设置有控制器(7)，所述质量检测装置与控制器(7)信号连接，导向装置(13)、第一传送道(8)、第二传送道(14)和第三传送道(1)与控制器(7)控制连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件输送筛选装置，其特征在于：所述第一传送道(8)、第二传送道(14)、第三传送道(1)均采用滚筒(10)传送，相邻滚筒(10)之间通过齿轮传动，并由电机驱动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件输送筛选装置，其特征在于：所述质量检测装置包括门型支撑架(2)、悬臂杆(4)、成像检测器(5)和检测光源(6)，所述门型支撑架(2)设置在零件传送台(9)上的第三传送道(1)中部，门型支撑架(2)上端连接悬臂杆(4)，悬臂杆(4)远离门型支架一端连接成像检测器(5)，所述检测光源(6)设置在第三传送通道和成像检测器(5)之间，所述检测光源(6)和控制器(7)控制连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件输送筛选装置，其特征在于：所述悬臂杆(4)和门型支撑架(2)可拆卸连接，门型支撑架(2)顶部设置有卡接滑动槽(3)，悬臂杆(4)上设置有与卡接滑动槽(3)相配合的卡接块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件输送筛选装置，其特征在于：所述导向装置(13)包括伺服电机(16)和导向板(15)，所述导向板(15)一端设置有连接孔，伺服电机(16)的输出轴插入连接孔，通过连接孔一侧的固定螺母固定，伺服电机(16)下部与零件传送台(9)连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件输送筛选装置，其特征在于：所述第一传送道(8)、第二传送道(14)和第三传送道(1)两侧以及导向板(15)两侧均设置有毛刷层(12)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件输送筛选装置，其特征在于：所述第一传送道(8)、第二传送道(14)和第三传送道(1)的滚筒(10)外部均设置有防滑橡胶层，第三传送道(1)靠近始端处设置有校正片(11)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及自动化检测技术领域，具体涉及一种汽车零件输送筛选装置。
背景技术
现在汽车的很多零部件都是通过冲压成型的，在汽车零件的大批量生产过程中，需要对零件的质量进行检测，而采用人工对零件进行质量检测，检测效果不佳，检测不够精确，而且检测所需的时间较长，严重影响汽车零件的生产效率，造成成本的增加。
实用新型内容
为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型公开了一种汽车零件输送筛选装置，自动化检测，能够较为快捷的检测并筛选出不合格的产品。
本实用新型的一种汽车零件输送筛选装置，包括零件传送台、第一传送道、第二传送道、第三传送道、质量检测装置和控制器，所述零件传送台上部设置第三传送道，零件传送台上的第三传送道中部设置有质量检测装置，第三传送道尾端同时对接第一传送道和第二传送道，第三传送道尾端的中部设置有导向装置，所述零件传送台上的第三传送道一侧设置有控制器，所述质量检测装置与控制器信号连接，导向装置、第一传送道、第二传送道和第三传送道与控制器控制连接。
优选的，所述第一传送道、第二传送道、第三传送道均采用滚筒传送，相邻滚筒之间通过齿轮传动，并由电机驱动。
优选的，所述质量检测装置包括门型支撑架、悬臂杆、成像检测器和检测光源，所述门型支撑架设置在零件传送台上的第三传送道中部，门型支撑架上端连接悬臂杆，悬臂杆远离门型支架一端连接成像检测器，所述检测光源设置在第三传送通道和成像检测器之间，所述检测光源和控制器控制连接。
优选的，所述悬臂杆和门型支撑架可拆卸连接，门型支撑架顶部设置有卡接滑动槽，悬臂杆上设置有与卡接滑动槽相配合的卡接块。
优选的，所述导向装置包括伺服电机和导向板，所述导向板一端设置有连接孔，伺服电机的输出轴插入连接孔，通过连接孔一侧的固定螺母固定，伺服电机下部与零件传送台连接。
优选的，所述第一传送道、第二传送道和第三传送道两侧以及导向板两侧均设置有毛刷层。
优选的，所述第一传送道、第二传送道和第三传送道的滚筒外部均设置有防滑橡胶层，第三传送道靠近始端处设置有校正片。
本实用新型的有益效果为： 通过第三传送道对冲压成型的零件进行传输，再通过设置在第三传送道上部的质量检测装置对冲压成型的零件进行检测并传输到控制器，控制器判定零件是否合格后，通过控制导向装置，对零件进行导向，合格的进入第二传送道，不合格的进入第三传送道，这样完成了对零件的自动检测以及筛选，节约了人力与时间，降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型所述一种汽车零件输送筛选装置的一种具体实施方式的侧面结构示意图。
图2为本实用新型所述一种汽车零件输送筛选装置的一种具体实施方式的俯视结构示意图。
图3为本实用新型所述一种汽车零件输送筛选装置的一种具体实施方式的导向装置结构示意图。
图中附图标记名称为1-第三传送道、2-门型支撑架、3-卡接滑动槽、4-悬臂杆、5-成像检测器、6-检测光源、7-控制器、8-第一传送道、9-零件传送台、10-滚筒、11-校正片、12-毛刷层、13-导向装置、14-第二传送道、15-导向板、16-伺服电机。
具体实施方式
以下结合附图及附图标记对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人在研读本说明书后能据以实施。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本 实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：参见附图1～3所示的一种汽车零件输送筛选装置，包括零件传送台9、第一传送道8、第二传送道14、第三传送道1、质量检测装置和控制器7，所述零件传送台9上部设置第三传送道1，零件传送台9上的第三传送道1中部设置有质量检测装置，第三传送道1尾端同时对接第一传送道8和第二传送道14，第三传送道1尾端的中部设置有导向装置13，所述零件传送台9上的第三传送道1一侧设置有控制器7，所述质量检测装置与控制器7信号连接，导向装置13、第一传送道8、第二传送道14和第三传送道1与控制器7控制连接。
零件传送台9用于支撑其上部的各个零部件，第一传送道8用于传送检测后合格的零件，第二传送道14用于传送检测后不合格的零件，这样便可将合格与不合格的零件分隔开来，便于后续的处理，第三传送道1用于输送冲压成型后的零件，并配合质量检测装置，对零件进行检测，导向装置13能够对零件进行导向，使第三传送道1连通第一传送道8或者第二传送道14，完成零件的输送筛选，控制器7用于数据的处理与各个电器的控制。
所述第一传送道8、第二传送道14、第三传送道1均采用滚筒10传送，相邻滚筒10之间通过齿轮传动，并由电机驱动。滚筒10的使用寿命较长，且传送也较为方便，电机带动滚筒10的齿轮转动，进而带动滚筒10转动。
所述质量检测装置包括门型支撑架2、悬臂杆4、成像检测器5和检测光源6，所述门型支撑架2设置在零件传送台9上的第三传送道1中部，门型支撑架2上端连接悬臂杆4，悬臂杆4远离门型支架一端连接成像检测器5，所述检测光源6设置在第三传送通道和成像检测器5之间，所述检测光源6和控制器7控制连接。门型支撑架2用于横跨在第三传送道1上，通过悬臂杆4支撑成像检测器5，成像检测器5能够对经过的零件成像，并传输进入控制器7进行判断处理，检测光源6能够发出蓝色或者红色的光，便于成像检测器5对零件抓取成像。
所述悬臂杆4和门型支撑架2可拆卸连接，门型支撑架2顶部设置有卡接滑动槽3，悬臂杆4上设置有与卡接滑动槽3相配合的卡接块。悬臂杆4通过卡接块卡接在门型支撑架2上，卡接块可在卡接滑动槽3内移动，从而可对成像检测器5的位置进行调整，使其调节到较好的成像位置，获得较好的成像效果。
所述导向装置13包括伺服电机16和导向板15，所述导向板15一端设置有连接孔，伺服电机16的输出轴插入连接孔，通过连接孔一侧的固定螺母固定，伺服电机16下部与零件传送台9连接。电机通过输出轴与导向板15连接，并带动导向板15转动，使第三传送道1连通第一传送道8或者第二传送道14。
所述第一传送道8、第二传送道14和第三传送道1两侧以及导向板15两侧均设置有毛刷层12。毛刷层12的设置能够避免零件与各个传送道两侧进行摩擦碰撞，能够较好的保护零件。
所述第一传送道8、第二传送道14和第三传送道1的滚筒10外部均设置有防滑橡胶层，第三传送道1靠近始端处设置有校正片11。滚筒10外的防滑橡胶层能够增大与零件的摩擦，避免零件与滚筒10发生相对滑动而偏移，造成成像检测器5成像不佳，校正片11能够校正零件在第三传送道1上的位置，便于成像检测器5对位成像。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920292365.4
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209886212U
授权时间:20200103
主分类号:B07C5/34
专利分类号:B07C5/34;B07C5/36
范畴分类:26A;
申请人:成都金洪汽车零部件有限公司
第一申请人:成都金洪汽车零部件有限公司
申请人地址:610000 四川省成都市经济技术开发区（龙泉驿区）龙安路216号
发明人:狄成;叶建军;陈康位
第一发明人:狄成
当前权利人:成都金洪汽车零部件有限公司
代理人:罗言刚
代理机构:51261
代理机构编号:成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计