全文摘要
本实用新型公开了一种汽车安全带卡座开关，包括两片连接带，两片连接带并排设置，两片连接带的上端分别固定连接有第一固定块和第二固定块，第一固定块上设有卡紧机构，第二固定块上设有用于配合卡紧机构的伸缩机构，两片连接带相背离的一端均固定连接有第一固定带和第二固定带，两根第二固定带倾斜设置。本实用新型可在发生交通意外时对乘员的身体进行均匀的受力限制，防止在拉扯时对乘员的身体造成伤害，同时也便于乘员打开卡座开关，方便乘员快速逃生。
主设计要求
1.一种汽车安全带卡座开关，包括两片连接带(1)，两片所述连接带(1)并排设置，其特征在于，两片所述连接带(1)的上端分别固定连接有第一固定块(2)和第二固定块(3)，所述第一固定块(2)上设有卡紧机构(4)，所述第二固定块(3)上设有用于配合卡紧机构(4)的伸缩机构(5)，两片所述连接带(1)相背离的一端均固定连接有第一固定带(6)和第二固定带(7)，两根所述第二固定带(7)倾斜设置。
设计方案
1.一种汽车安全带卡座开关，包括两片连接带(1)，两片所述连接带(1)并排设置，其特征在于，两片所述连接带(1)的上端分别固定连接有第一固定块(2)和第二固定块(3)，所述第一固定块(2)上设有卡紧机构(4)，所述第二固定块(3)上设有用于配合卡紧机构(4)的伸缩机构(5)，两片所述连接带(1)相背离的一端均固定连接有第一固定带(6)和第二固定带(7)，两根所述第二固定带(7)倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卡座开关，其特征在于，所述连接带(1)为弹性尼龙材质。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卡座开关，其特征在于，所述卡紧机构(4)包括设置于第一固定块(2)靠近第二固定块(3)一端侧壁上的卡槽(8)，所述卡槽(8)远离第二固定块(3)的一端内壁上固定连接有卡板(9)，所述卡板(9)上设有多个上下贯通的卡孔(10)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带卡座开关，其特征在于，所述伸缩机构(5)包括设置于第二固定块(3)靠近第一固定块(2)上的放置槽，所述放置槽内的底部固定连接有卡紧件(11)，所述卡紧件(11)与多个卡孔(10)配合连接，所述第二固定块(3)上设有用于配合卡紧件(11)的压缩件(12)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车安全带卡座开关，其特征在于，所述卡紧件(11)包括水平设置于放置槽内的连接板(13)，所述连接板(13)的上端设有多块用于配合卡孔(10)的楔形卡块(14)，所述连接板(13)的下端固定连接有多根伸缩杆(15)，多根所述伸缩杆(15)的下端均与放置槽的底部固定连接，所述伸缩杆(15)上套设有弹簧(16)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车安全带卡座开关，其特征在于，所述压缩件(12)包括设置于第二固定块(3)上端的沉孔，所述沉孔内设有按钮(18)，所述沉孔的底部设有与放置槽上下贯通的活动孔，所述活动孔内贯穿插设有固定杆(19)，所述固定杆(19)的上端与按钮(18)的下端固定连接，所述固定杆(19)的下端与连接板(13)的上端相抵接触，所述固定杆(19)的左右两端侧壁上均竖直设有滑槽(20)，所述滑槽(20)内设有与之相匹配的滑块(17)，两块所述滑块(17)分别与活动孔的左右两端内壁固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车安全带技术领域，尤其涉及一种汽车安全带卡座开关。
背景技术
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，汽车安全带又可以称之为座椅安全带，汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。
传统的安全带通常使用一根连接带，在使用时将其进行斜跨，随后即可对人体的胯部和胸部进行收紧固定，但斜跨式的安全带在遇到危险受力时往往也是斜跨式的对乘员进行限制，不仅不能很好的进行受力，且易对乘员的身体造成损伤，同时其卡座开关位于斜下方，导致在遇到交通事故时，乘员不易用手去将其打开，使得安全带反而限制了乘员行动。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车安全带卡座开关。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车安全带卡座开关，包括两片连接带，两片所述连接带并排设置，两片所述连接带的上端分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块上设有卡紧机构，所述第二固定块上设有用于配合卡紧机构的伸缩机构，两片所述连接带相背离的一端均固定连接有第一固定带和第二固定带，两根所述第二固定带倾斜设置。
优选地，所述连接带为弹性尼龙材质。
优选地，所述卡紧机构包括设置于第一固定块靠近第二固定块一端侧壁上的卡槽，所述卡槽远离第二固定块的一端内壁上固定连接有卡板，所述卡板上设有多个上下贯通的卡孔。
优选地，所述伸缩机构包括设置于第二固定块靠近第一固定块上的放置槽，所述放置槽内的底部固定连接有卡紧件，所述卡紧件与多个卡孔配合连接，所述第二固定块上设有用于配合卡紧件的压缩件。
优选地，所述卡紧件包括水平设置于放置槽内的连接板，所述连接板的上端设有多块用于配合卡孔的楔形卡块，所述连接板的下端固定连接有多根伸缩杆，多根所述伸缩杆的下端均与放置槽的底部固定连接，所述伸缩杆上套设有弹簧。
优选地，所述压缩件包括设置于第二固定块上端的沉孔，所述沉孔内设有按钮，所述沉孔的底部设有与放置槽上下贯通的活动孔，所述活动孔内贯穿插设有固定杆，所述固定杆的上端与按钮的下端固定连接，所述固定杆的下端与连接板的上端相抵接触，所述固定杆的左右两端侧壁上均竖直设有滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，两块所述滑块分别与活动孔的左右两端内壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过设置的连接带和第一固定带及第二固定带的配合，以达到可通过两根第一固定带及两根第二固定带交叉斜跨式来防止在发生意外时对乘员造成拉扯伤害的效果，提高了对乘员的保护效果。
2、通过设置的卡孔和楔形卡块及弹簧的配合，以达到乘员可在直接的腹部位置通过按压按钮的方式来解除卡孔对楔形卡块的限制的效果，以便于乘员打开卡座开关，方便乘员快速逃生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车安全带卡座开关的俯视结构示意图；
图2为图1的透视图；
图3为图2中A处的局部放大图。
图中：1连接带、2第一固定块、3第二固定块、4卡紧机构、5伸缩机构、6第一固定带、7第二固定带、8卡槽、9卡板、10卡孔、11卡紧件、12压缩件、13连接板、14楔形卡块、15伸缩杆、16弹簧、17滑块、18按钮、19固定杆、20滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车安全带卡座开关，包括两片连接带1，连接带1为弹性尼龙材质具有较好的延展性，使其可适应不同体型的人员使用，两片连接带1并排设置，两片连接带1的上端分别固定连接有第一固定块2和第二固定块3，第一固定块2上设有卡紧机构4。
卡紧机构4包括设置于第一固定块2靠近第二固定块3一端侧壁上的卡槽8，卡槽8远离第二固定块3的一端内壁上固定连接有卡板9，卡板9上设有多个上下贯通的卡孔10，第二固定块3上设有用于配合卡紧机构4的伸缩机构5，伸缩机构5包括设置于第二固定块3靠近第一固定块2上的放置槽，放置槽内的底部固定连接有卡紧件11，卡紧件11与多个卡孔10配合连接，卡紧件11包括水平设置于放置槽内的连接板13，连接板13的上端设有多块用于配合卡孔10的楔形卡块14，连接板13的下端固定连接有多根伸缩杆15，多根伸缩杆15的下端均与放置槽的底部固定连接，伸缩杆15上套设有弹簧16，伸缩杆15可对弹簧16进行保护，弹簧16的上下两端分别与连接板13的下端和放置槽的底部相抵接触。
第二固定块3上设有用于配合卡紧件11的压缩件12，压缩件12包括设置于第二固定块3上端的沉孔，沉孔内设有按钮18，沉孔的底部设有与放置槽上下贯通的活动孔，活动孔内贯穿插设有固定杆19，固定杆19的上端与按钮18的下端固定连接，固定杆19的下端与连接板13的上端相抵接触，固定杆19的左右两端侧壁上均竖直设有滑槽20，滑槽20内设有与之相匹配的滑块17，两块滑块17分别与活动孔的左右两端内壁固定连接，两片连接带1相背离的一端均固定连接有第一固定带6和第二固定带7，两根第二固定带7倾斜设置有与对乘员的两臂进行均匀的固定。
本实用新型，在使用时，操作人员先将自己的双臂穿过两根斜跨的第二固定带7，随后通过第一固定块6及第二固定块7来进行对接，在对接时，多块楔形卡块14逐渐插入至多个卡孔10内并在弹簧16的作用下卡紧，此时即完成第一固定带6和第二固定带7对乘员的绑定，当需要解开第一固定带6和第二固定带7时，操作人员只需用手按动按钮18，按钮18带动固定杆19挤压连接板13，使得楔形卡块14脱离卡孔10的限制，此时即将该安全带打开。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920305276.9
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209566886U
授权时间:20191101
主分类号:B60R 22/30
专利分类号:B60R22/30
范畴分类:32B;33B;
申请人:淮北师范大学
第一申请人:淮北师范大学
申请人地址:235000 安徽省淮北市东山路100号
发明人:张栋冰
第一发明人:张栋冰
当前权利人:淮北师范大学
代理人:韩晓娟
代理机构:41176
代理机构编号:郑州豫原知识产权代理事务所(普通合伙) 41176
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计