导读:本文包含了扣索索力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:拱桥,悬臂,缆索,矩阵,拱圈,桁架,承载力。
扣索索力论文文献综述
赵砥[1]（2019）在《白水江特大桥拱肋安装扣索索力优化与稳定性分析》一文中研究指出钢结构因为具有自重轻、跨越能力大、易于施工、材料受力特性符合计算值等优点,在桥梁建设领域日受青睐。本文大跨拱桥中钢拱肋的施工采用缆索吊装斜拉扣挂法,其施工工艺与悬拼施工的斜拉桥相似,然而不同于斜拉桥的是其扣索在成拱后拆除(即松索成拱),无法继续通过调整索力来实现拱肋内力的优化,因此一般要在拆除扣索前进行索力调整以实现拱肋的合理成桥状态。本文以白水江特大桥施工图设计项目为工程背景,对扣索施工时的张拉索力设计、拱肋合龙前的索力优化调整和施工过程中的结构稳定性进行了研究。(1)采用零位移法和应力平衡法来进行斜拉扣挂法拱肋施工中扣索索力的设计,目的在于期望能够同时控制拱肋线形和结构内力,以实现白水江特大桥初张拉保证施工线形,二次张拉控制内力的目标。(2)在用零位移法计算扣索初张拉索力时,结合有限元软件Midas Civil提出了一种优化的零位移求解索力方法,即建立固端刚臂对拱肋拼接点进行约束,通过导出刚臂的内力来得到所求的扣索索力值,避免了传统零位移法利用支座反力合成求解索力时,合力方向与扣索实际张拉方向不同的缺陷。(3)借鉴应力平衡法在混凝土拱桥斜拉扣挂施工时扣索索力求解的成功应用,首次将该方法运用到钢桁拱桥斜拉扣挂法施工中扣索索力的求解上,并验证了该计算方法的适用性。(4)以悬拼拱肋合龙前的扣索索力作为设计变量,将成桥时拱肋控制截面的偏心距平方和的算术平方根作为目标函数,以成桥时应力最大截面的应力值作为约束条件,运用Matlab编写合龙前的索力优化程序,得到最优目标函数和对应的索力值。并将优化索力值进行正装计算,分析合龙前索力优化对拱肋成桥状态的影响。(5)分析整个施工过程中结构稳定系数的变化规律,分别研究了横桥向和纵桥向风荷载作用对于施工过程中拱肋和拱上立柱的稳定性影响,并对拱肋和拱上立柱的安装施工提出设计建议。(6)对影响上承式钢桁拱桥稳定性的主要因素进行参数化研究,得出白水江特大桥设计的最优矢跨比和构件安装顺序,也分析了拱脚边界条件对于施工过程结构稳定性的影响,从而为施工工艺设计提供了具体建议。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-05-01）
刘振华,李成,杨洋,王德英[2]（2018）在《基于响应面法的扣索索力优化分析》一文中研究指出文章针对当前斜拉扣索索力计算所存在的问题,以南盘江大桥劲性骨架施工为工程实例,提出了采用响应面法回归拟合出优化目标函数,再利用Matlab非线性规划方法对斜拉扣索索力进行优化计算。分析结果表明:此方法可以简便、合理地确定劲性骨架拱桥骨架悬拼过程中的扣索张拉力,对同类劲性骨架拱桥骨架悬拼施工有一定的参考价值。(本文来源于《西部交通科技》期刊2018年12期）
田奇龙[3]（2018）在《大跨径上承式砼拱桥扣索索力计算与优化》一文中研究指出以牛路河特大桥缆索吊装施工为依托,采用力矩平衡法、零位移法及弹性-刚性支承法计算扣索索力,并对计算结果进行施工仿真分析,结果表明弹性-刚性支撑法计算的索力更合理、更贴近实际施工过程,但局部阶段主拱圈截面拉应力超限;采用基于MIDAS/Civil中未知荷载系数的影响矩阵法进行索力优化计算,结果表明以优化分析法计算索力进行吊装,松索成拱后的线形与目标线形最接近且拉、压应力相对均匀,均在施工控制范围内。(本文来源于《公路与汽运》期刊2018年03期）
邓钰[4]（2017）在《大跨度钢筋砼拱桥扣索索力计算分析》一文中研究指出大跨径混凝土箱型拱桥采用缆索吊装施工时通常采用分段吊装的方法,拱桥整体结构的形成要通过一系列结构体系的变化。大跨度钢筋混凝土拱桥缆索吊装施工时,扣索索力的大小直接影响到拱桥最终的受力状态和成桥线形,因此,索力大小的计算已成为拱肋安装的重要内容。以某大桥为工程背景,采用大型桥梁结构有限元软件Midas/civil建立空间有限元模型,并进行正装计算分析,针对某大桥拱肋吊装过程中扣索索力、应力的控制,计算各个阶段的索力,内力以及拱肋的强度,并将计算值与设计值、实测值进行对比。结果表明实测值与计算值相差不大,误差在容许范围内。(本文来源于《公路工程》期刊2017年02期）
夏腾[5]（2017）在《大跨径上承式混凝土拱桥的吊装优化与扣索索力的计算研究》一文中研究指出21世纪以来,由于缆索吊装“新工法”的提出与发展,使缆索吊装法在大跨径上承式混凝土拱桥的应用更为广泛。随着桥梁领域的迅速发展,拱桥的跨度也在不断突破。牛路河特大桥为净跨195m的上承式钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用整体截面预制吊装,是同类型桥梁中采用这种工艺的最大跨度拱桥。本文以牛路河特大桥为工程依托,主要研究内容如下:(1)详细描述了牛路河特大桥原设计吊装方案和优化吊装方案的施工工序和设计要点。对原设计吊装方案进行了吊装过程拱肋强度验算和横向稳定性验算。对优化后的吊装方案进行吊装过程强度验算、吊装过程横向稳定验算、合龙后主要工况的“强度-稳定”验算、以及运营阶段的主拱圈的“强度-稳定”验算和竖向刚度验算。(2)通过对比分析两种吊装方案,总结了两种方案在结构安全、环境保护、施工周期等项目上的优缺点。(3)介绍了吊装过程中扣索索力的各种传统计算方法,并通过MidasCivil和BRanalysis有限元软件,计算了采用弹性-刚性支承法、零位移法以及力矩平衡法时每根扣索的初拉力,并且对比分析了各种方法的优缺点;(4)将各种方法计算的索力代入有限元模型进行分析,拱肋局部阶段拉应力超过限值,固采用了基于MidasCivil平台中未知荷载系数的影响矩阵法进行了索力的优化计算,得到了最优索力;(5)通过优化分析方法,得出了牛路河特大桥各扣点处在各个施工阶段的预抬量。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2017-04-01）
张健,康胜清,邸庆辉[6]（2016）在《大跨径钢管混凝土拱桥扣索索力计算方法综述》一文中研究指出无支架缆索吊装与千斤顶斜拉扣挂相结合的施工方法已经成为大跨径钢管混凝土拱桥施工最常用的方法,其中扣索索力的确定已经成为施工中必不可少的一项重要控制参数。文章系统地综述了近年来扣索索力计算方法的研究现状,并进行了详细的阐述,总结了各个方法的优缺点,并根据钢管混凝土拱桥的施工特点,对钢管混凝土拱桥的施工方法作了进一步展望。(本文来源于《四川建筑》期刊2016年04期）
王丰华[7]（2016）在《悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥施工扣索索力控制》一文中研究指出斜拉扣挂系统施工的大跨度钢筋混凝土拱桥索力确定通常分为拱圈施工阶段索力调整及合龙前2次调索2个步骤,而2次调索需在初始索力及拆索顺序确定后才能进行。以涪陵乌江大桥复线桥为工程背景,进行该类拱桥悬臂状态下索力初调及合龙前2次调索,斜拉扣挂施工中索力控制方法对同类型桥梁的设计计算具有一定的参考意义。(本文来源于《公路交通技术》期刊2016年03期）
徐岳,展丙来,李扬,申成岳[8]（2016）在《钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工扣索索力的优化计算方法》一文中研究指出为了研究斜拉扣挂施工大跨度钢管混凝土拱桥的扣挂索力,采用以影响矩阵法为基础,线性规划确定扣索张力迭代初值,然后计入切向拼装位移影响,通过正装插值迭代搜索最佳索力的方法,分析了以拱肋安装线形为目标的斜拉扣挂索力确定流程与方法。结果表明,所提出的方法可以实现钢管混凝土拱桥斜拉扣挂一次张拉扣索,达到拱肋线形安装目标要求,为类似工程提供参考。(本文来源于《公路交通科技》期刊2016年06期）
龚子松[9]（2015）在《钢管混凝土拱桥拱肋吊装分析与扣索索力优化》一文中研究指出斜拉扣挂悬臂拼接法在大跨度钢管混凝土拱桥拱肋架设中得以广泛应用,其中扣索是保证施工安全与质量的关键。以某主跨180 m的钢管混凝土拱桥为例,采用基于Midas Civil的未知荷载系数定长扣索法进行优化计算,得到合理的扣索索力和预抬高量。实践表明,该方法简单实用,计算精度高,成拱线形满足设计要求,且扣索可以一次张拉到位。此基础上,对拱肋吊装过程进行静力和稳定性分析,得到一些有益的结论,可为同类桥梁的设计、施工、科研提供参考。(本文来源于《公路工程》期刊2015年05期）
何畏,周伟光,陈俊诚[10]（2015）在《悬臂浇筑拱桥扣索索力优化研究》一文中研究指出为保证拱桥悬臂浇筑过程中的施工安全以及成桥后拱圈受力满足合理状态要求,以四川攀枝花新密地大桥(主跨为189.9m的上承式钢筋混凝土箱形空腹式拱桥)为工程背景,采用ANSYS一阶优化方法,分施工优化和成桥优化2步对其扣索索力进行优化研究。利用ANSYS有限元软件建立该桥参数化模型,施工优化中以拱圈整体应力为目标函数,对施工过程中的扣索索力进行优化计算;成桥优化中分别以弯矩和偏心距为目标函数,并考虑活载效应的影响,对最大悬臂状态时的扣索索力进行整体调整。结果表明,优化后悬臂浇筑过程中拱圈的拉应力水平明显降低,保证了悬臂浇筑过程中拱圈的施工安全;成桥后的拱圈受力情况得到有效改善,使运营阶段的拱桥受力更为合理。(本文来源于《桥梁建设》期刊2015年03期）
扣索索力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章针对当前斜拉扣索索力计算所存在的问题,以南盘江大桥劲性骨架施工为工程实例,提出了采用响应面法回归拟合出优化目标函数,再利用Matlab非线性规划方法对斜拉扣索索力进行优化计算。分析结果表明:此方法可以简便、合理地确定劲性骨架拱桥骨架悬拼过程中的扣索张拉力,对同类劲性骨架拱桥骨架悬拼施工有一定的参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
扣索索力论文参考文献
[1].赵砥.白水江特大桥拱肋安装扣索索力优化与稳定性分析[D].合肥工业大学.2019
[2].刘振华,李成,杨洋,王德英.基于响应面法的扣索索力优化分析[J].西部交通科技.2018
[3].田奇龙.大跨径上承式砼拱桥扣索索力计算与优化[J].公路与汽运.2018
[4].邓钰.大跨度钢筋砼拱桥扣索索力计算分析[J].公路工程.2017
[5].夏腾.大跨径上承式混凝土拱桥的吊装优化与扣索索力的计算研究[D].长沙理工大学.2017
[6].张健,康胜清,邸庆辉.大跨径钢管混凝土拱桥扣索索力计算方法综述[J].四川建筑.2016
[7].王丰华.悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥施工扣索索力控制[J].公路交通技术.2016
[8].徐岳,展丙来,李扬,申成岳.钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工扣索索力的优化计算方法[J].公路交通科技.2016
[9].龚子松.钢管混凝土拱桥拱肋吊装分析与扣索索力优化[J].公路工程.2015
[10].何畏,周伟光,陈俊诚.悬臂浇筑拱桥扣索索力优化研究[J].桥梁建设.2015
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