运用Matlab对主动悬架系统仿真分析

论文摘要

汽车悬架系统是汽车上的重要组成部分,对于汽车行驶过程的舒适性、平顺性以及操作稳定性都有重要的影响,主动悬架逐渐成为汽车行业的发展方向。基于二自由度1/4车体模型符合当代人对汽车性能的基本要求,从而得到了广泛的推广,采用LQG最优调节器理论确定主动悬架的最优控制方法,利用MATLAB软件建立了主动悬架汽车振动分析仿真模型,进行对汽车相关性能作出综合评价。

论文目录

• 1 设计目的
• 2 设计背景
• 3 建立汽车悬架系统的动力学模型
•   3.1 汽车振动研究的主要问题
•   3.2 二自由度振动模型的建立
•   3.3 主动悬架的动力学方程
• 4 仿真结果

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 冉滔,谷万裕,冉佳鑫,谢文举

关键词: 主动悬架系统,仿真模型,最优控制

来源: 内燃机与配件 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 重庆交通大学机电与车辆工程学院

分类号: U463.33

DOI: 10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.08.017

页码: 37-38

总页数: 2

文件大小: 243K

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