导读:本文包含了缘检测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:MDE边缘检测,积分图,单链聚类算法
缘检测论文文献综述
魏金光,侯杰,张帆[1]（2017）在《基于均值差分缘检测和单链聚类的实时车牌定位算法》一文中研究指出提出了一种快速有效的车牌定位算法。在该算法中,首先给出了一种新型的实时边缘检测算法——均值差分算法。在此基础上,利用快速游程算法获得边缘图中的所有连通分量,然后使用多种几何形态特征,过滤掉明显不属于车牌字符的连通分量。最后,利用单链聚类算法,根据连通分量的特征信息进行聚类分析,获得最终的候选车牌。利用工程中的实际数据进行了实验,并做了精确度、运行时间、算法效率的分析。实验结果表明:基于均值差分和单链聚类算法的实时车牌定位算法精确度高,运行时间短,可以应用到实时车牌识别系统中。(本文来源于《电视技术》期刊2017年Z3期）
黄刚[2]（2014）在《钢结构整体道床设计在机车车辆轮缘检测中的应用》一文中研究指出铁路钢结构整体道床是铁路各种检测设备系统中常用的基础平台,是各种检测系统中重要组成部分,对系统的测试精度及稳定性起着非常关键的作用。主要论述了钢结构整体道床的设计原理与选材,及在对机车车辆轮缘检测过程中的优势,为机车车辆检测提供了稳定的测试环境,并得到一个精确稳定的测试结果。(本文来源于《哈尔滨铁道科技》期刊2014年01期）
樊梁,李轶博,张英健[3]（2012）在《远程监控在地铁轮缘检测系统中的应用》一文中研究指出详细论述了远程监控系统是如何实现对地铁轮缘检测系统的远程控制及监测的,并介绍了其设计思想及具体实现方案。(本文来源于《哈尔滨铁道科技》期刊2012年02期）
于振国[4]（1994）在《介绍一种新型轮缘检测量具》一文中研究指出介绍一种新型轮缘检测量具于振国（洛阳机务段）机车轮对的运用磨耗，即轮缘磨耗和踏面局部擦伤、凹陷及剥离等，多年来一直沿用ＴＢ１３６０—８０中规定的检查器进行检测。本人认为，该检查器在实际使用中对踏面的检测是令人满意的。但在轮缘检测上还不尽人意，有一定的...(本文来源于《铁路标准化》期刊1994年02期）
缘检测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
铁路钢结构整体道床是铁路各种检测设备系统中常用的基础平台,是各种检测系统中重要组成部分,对系统的测试精度及稳定性起着非常关键的作用。主要论述了钢结构整体道床的设计原理与选材,及在对机车车辆轮缘检测过程中的优势,为机车车辆检测提供了稳定的测试环境,并得到一个精确稳定的测试结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
缘检测论文参考文献
[1].魏金光,侯杰,张帆.基于均值差分缘检测和单链聚类的实时车牌定位算法[J].电视技术.2017
[2].黄刚.钢结构整体道床设计在机车车辆轮缘检测中的应用[J].哈尔滨铁道科技.2014
[3].樊梁,李轶博,张英健.远程监控在地铁轮缘检测系统中的应用[J].哈尔滨铁道科技.2012
[4].于振国.介绍一种新型轮缘检测量具[J].铁路标准化.1994