全文摘要
本实用新型公开了一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述可直接充气TPMS包括TPMS，与原车气嘴连接；所述可直接充气TPMS还包括充气嘴，镶嵌在所述TPMS内，并与所述原车气嘴连接相通，所述充气嘴结构为连通充气结构，所述充气嘴内腔中设置有气门芯；所述TPMS包括感应芯片，固定安装在PCBA板，所述感应芯片与所述PCBA板电性连接，所述PCBA板固定安装在主体架上，并与电池电性连接，所述电池与电池弹片连接，所述电池弹片固定安装在上盖上，所述上盖固定安装在所述主体架上，所述感应芯片通过测压孔可测量轮胎气压；本实用新型解决轮胎充气\/泄气时要拆下TPMS的问题。
主设计要求
1.一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述可直接充气TPMS包括TPMS，与原车气嘴连接；所述可直接充气TPMS还包括充气嘴，镶嵌在所述TPMS内，并与所述原车气嘴连接相通，所述充气嘴结构为连通充气结构，所述充气嘴内腔中设置有气门芯；所述TPMS包括感应芯片，固定安装在PCBA板，所述感应芯片与所述PCBA板电性连接，所述PCBA板固定安装在主体架上，并与电池电性连接，所述电池与电池弹片连接，所述电池弹片固定安装在上盖上，所述上盖固定安装在所述主体架上，所述感应芯片通过测压孔可测量轮胎气压。
设计方案
1.一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述可直接充气TPMS包括TPMS，与原车气嘴连接；所述可直接充气TPMS还包括充气嘴，镶嵌在所述TPMS内，并与所述原车气嘴连接相通，所述充气嘴结构为连通充气结构，所述充气嘴内腔中设置有气门芯；所述TPMS包括感应芯片，固定安装在PCBA板，所述感应芯片与所述PCBA板电性连接，所述PCBA板固定安装在主体架上，并与电池电性连接，所述电池与电池弹片连接，所述电池弹片固定安装在上盖上，所述上盖固定安装在所述主体架上，所述感应芯片通过测压孔可测量轮胎气压。
2.根据权利要求1所述的一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述感应芯片通过芯片密封圈与所述主体架连接。
3.根据权利要求1所述的一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述TPMS还包括天线支架，安装在所述PCBA板上，所述天线支架上安装着天线，所述天线与所述PCBA板电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述TPMS感应芯片通过测压孔测量轮胎气压。
5.根据权利要求1所述的一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述TPMS与所述原车气嘴的连接处设置有气嘴密封圈。
6.根据权利要求5所述的一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述TPMS与所述原车气嘴的连接方式为内外双螺纹连接。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述可直接充气TPMS还包括气嘴帽，通过螺纹旋紧在所述充气嘴上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及TPMS，具体涉及一种可直接充气TPMS。
背景技术
轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。
目前，安装了TPMS外置产品的轮胎，在每次充气\/泄气时都需将产品拆下，让此过程变得比较繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可直接充气TPMS，解决轮胎充气\/泄气时要拆下TPMS的问题。
一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述可直接充气TPMS包括TPMS，与原车气嘴连接；所述可直接充气TPMS还包括充气嘴，镶嵌在所述TPMS内，并与所述原车气嘴连接相通，所述充气嘴结构为连通充气结构，所述充气嘴内腔中设置有气门芯；所述TPMS包括感应芯片，固定安装在PCBA板，所述感应芯片与所述PCBA板电性连接，所述PCBA板固定安装在主体架上，并与电池电性连接，所述电池与电池弹片连接，所述电池弹片固定安装在上盖上，所述上盖固定安装在所述主体架上，所述感应芯片通过测压孔可测量轮胎气压。
进一步地，所述感应芯片通过芯片密封圈与所述主体架连接。
进一步地，所述TPMS还包括天线支架，安装在所述PCBA板上，所述天线支架上安装着天线，所述天线与所述PCBA板电性连接。
进一步地，所述TPMS与所述原车气嘴的连接处设置有气嘴密封圈。
进一步地，所述TPMS与所述原车气嘴的连接方式为内外双螺纹连接。
进一步地，所述可直接充气TPMS还包括气嘴帽，通过螺纹旋紧在所述充气嘴上。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、设计巧妙；本装置的TPMS上镶嵌了的充气嘴，并与原车气嘴直接连通，充气嘴做连通充气结构，可以有效的解决轮胎充气\/泄气时要拆下TPMS的问题；本装置直接通过TPMS自带的气嘴进行充气\/泄气，使本装置在给轮胎充气\/泄气时无须拆下TPMS。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的爆炸图。
图中，原车气嘴1、TPMS2、上盖21、电池22、主体架23、气嘴密封圈24、电池弹片25、天线支架26、PCBA板27、感应芯片28、芯片密封圈29、气门芯210、天线211、充气嘴3、气嘴帽4。
具体实施方式
以下为本实用新型的较佳实施方式，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。
一种可直接充气TPMS，其特征在于：所述可直接充气TPMS包括TPMS2，与原车气嘴1连接；所述可直接充气TPMS还包括充气嘴3，镶嵌在所述TPMS2内，并与所述原车气嘴1连接相通，所述充气嘴3结构为连通充气结构，所述充气嘴3内腔中设置有气门芯210；所述TPMS2包括感应芯片28，固定安装在PCBA板27，所述感应芯片28与所述PCBA板27电性连接，所述PCBA板27固定安装在主体架23上，并与电池22电性连接，所述电池22与电池弹片25连接，所述电池弹片25固定安装在上盖21上，所述上盖21固定安装在所述主体架23上，所述感应芯片28通过测压孔可测量轮胎气压。
进一步地，所述感应芯片28通过芯片密封圈29与所述主体架23连接；所述TPMS2还包括天线支架26，安装在所述PCBA板27上，所述天线支架26上安装着天线211，所述天线211与所述PCBA板27电性连接；所述TPMS2与所述原车气嘴1的连接处设置有气嘴密封圈24，所述TPMS2与所述原车气嘴1的连接方式为内外双螺纹连接；所述可直接充气TPMS还包括气嘴帽4，通过螺纹旋紧在所述充气嘴3上。
本实用新型设计了一种可直接充气TPMS：本实用新型结构简单、设计巧妙；本装置的TPMS上镶嵌了的充气嘴，并与原车气嘴直接连通，充气嘴做连通充气结构，可以有效的解决轮胎充气\/泄气时要拆下TPMS的问题；本装置直接通过TPMS自带的气嘴进行充气\/泄气，使本装置在给轮胎充气\/泄气时无须拆下TPMS。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920078619.2
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209683353U
授权时间:20191126
主分类号:B60C23/04
专利分类号:B60C23/04
范畴分类:32G;
申请人:谢丰光
第一申请人:谢丰光
申请人地址:518100 广东省深圳市龙岗区平湖街道办富安街100号熙璟城豪苑1栋1号楼B座16A房
发明人:谢丰光
第一发明人:谢丰光
当前权利人:谢丰光
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计