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摘要：随着城市化进程的不断加快，市政沥青道路路面的施工技术也获得了巨大的发展。在我国市政工程中。沥青路面是比较常见的路面形式，在市政工程建设中，是重要的施工组成部分。由于我国在市政工程建设方面起步相对较晚，技术方面也比较滞后。加上沥青路面具有很多的优势，人们对其需求也越来越高，相关部门必须对此进行重视，加强市政道路沥青路面的具体施工方法和质量控制措施，针对施工中出现的难题提出了解决方案，可为类似工程提供参考。
关键词：市政工程；沥青路面；质量控制
引言
如今，在公路建设过程中，沥青建设材料已被广泛地使用，尤其是市政道路的建设。但是现阶段，由于施工单位的施工技术水平不高，再加上施工过程中，由于施工质量不能得到良好的控制，导致市政沥青道路路面出现严重的质量问题，因此讨论市政道路沥青路面施工与质量控制意义重大。
1、沥青混凝土路面的施工要求
随着社会经济的不断发展，人们的生活水平逐渐提高，汽车已成为人们重要的代步工具，从而增加了汽车的车流量，为此增加了公路路面的承载能力，人们对沥青路面的施工要求越来越高，具体内容有：1）具有强大的承载能力和硬度；2）具有良好的抗辙性，不易变形；3）具有良好的抗压能力和保温能力，防止温度过低而出现裂缝；4）保证水分含量的稳定性，从而保证沥青混合材料容易受到水的侵蚀而导致原材料出来松散或者离析而影响了质量；5）加强沥青路面的耐劳性。由于车流量不断地变大，容易对公路的承载力造成一定的破坏；6）加强公路的抗老性。外界气候的变化莫测对沥青混合材料的粘性造成一定的影响；7）提高沥青路面的服务功能。沥青混合材料的路面遇到雨天天气时，容易造成车辆发生侧滑等现在，因为，施工人员应该加强做好沥青路面的抗滑功能，提高车辆的出行安全。
2、市政道路沥青路面施工技术与质量控制
2.1市政道路沥青路面施工技术
（1）施工准备市政道路沥青路面施工准备阶段主要包括以下工作：配合比设计、测量放样、材料设备准备。做好施工准备工作可为后期施工的顺利展开提供一个良好的施工环境。（2）拌和与运输沥青混合料拌和时，主要控制参数包括油石比、材料级配、温度。选用大吨位自卸汽车进行运输，根据现场路况、运距等实际情况，合理配置运输车数量，确保施工不间断。（3）摊铺先将基层清理干净，然后采取全幅摊铺的方式进行施工作业，经摊铺机初步压实后，检查路面的平整度、横坡是否达标。当铺筑多层混合料时，需将上、下层接缝错开，纵缝以错开15cm为宜，横缝以错开1m为宜。（4）碾压碾压包括初压（静压压路机）、复压（振动压路机）和终压（胶轮/双钢轮压路机）三个阶段。应合理控制碾压温度、速度，保证连续施工，严禁出现施工中断的情况。表1所示为几种压路机在不同碾压程序中的最大速度统计情况。
表1压路机碾压速度
2.2市政道路沥青路面施工质量控制
（1）规范施工工艺获得良好的市政道路沥青路面施工质量的前提是采用科学、规范的施工工艺，以建设优质工程。（2）加强材料、设备质量管理市政道路沥青路面施工材料应从正规厂家采购，进场前需做好相关检测试验工作，以确保材料规格、质量符合要求。施工机械是市政道路沥青路面施工中的重要组成部分，施工前需做好全面检查，派专人管理，保证其可正常使用。（3）做好路面检测工作在施工中、施工后均要对沥青路面质量进行检测，以确保其压实度、厚度、渗水系数、抗滑值、平整度等指标均满足要求。（4）完善施工管理、监理体系应完善施工管理、监理体系，及时发现施工质量隐患，并予以科学处理，避免出现偷工减料等现象，切实维护市政道路质量。
3、实例分析
3.1工程概况
某某城市道路L400项目C2、C3沥青路改造采用4cmAC—13C沥青混凝土路面；C3土路升级、C4道路扩建、C6道路升级、C8道路升级采用4cmAC—13C沥青混凝土路面及4cmAC—20C沥青混凝土路面。其中，C2道路长9.55km，C3道路长36.483km，C4道路长36.34km。
3.2施工方法
（1）做好下承层的准备工作。将杂物清理干净，确保表面干燥。（2）施工放样，下承层恢复中线。直线段每15～20m设1桩，平曲线段每10～15m设1桩，在路边缘外0.3～0.5m设置指示桩，并标示出底基层边缘的设计标高。（3）材料、混合料配合比试验。按工程项目中沥青混凝土类型要求，绘制集料级配曲线，确定集料配合比例，并将各项参数输入拌和机控制系统，进行试拌、试铺。（4）混合料的厂拌和运输。本工程采用集中厂拌的方式，选用1500型沥青混合料拌和楼，以自卸汽车进行混合料运输，保证摊铺机连续作业[2]。热拌沥青混合料的施工温度需符合SATCC规范要求。（5）摊铺和整形。考虑到本项目中，C2道路的宽度为6.2m，C3道路的宽度为6.8m，C4道路每幅加宽为3.4m。施工采用VOLVO（原ABG）摊铺机，最大摊铺宽度为7.5m。混合料摊铺时，每个作业点采用1台沥青面层摊铺机全幅摊铺即可，上面层的摊铺最好采用非接触式平衡梁的控制方式。（6）碾压。①初压选用钢轮压路机静压1～2遍；②复压选用26t轮胎压路机，碾压至密实度达到要求；③终压选用双轮钢筒式压路机，碾压至沥青路面无明显轮迹。在整个碾压施工中，可用3种不同颜色的旗帜指挥施工，并派专人测量混合料温度，防止因混合料温度过低导致碾压过程中产生裂纹，影响路面质量。在碾压施工中，对于部分机械设备碾压不到的地方，可以用小型振动压路机进行作业，确保路面整体质量达标。
结束语
在公路建设过程中，由于沥青路面具有强度高、平整性高、振动噪声小、给人们提供一个舒适平稳的行车环境，因此，其成为现阶段公路建设中路面铺设的首选材料。现阶段，沥青路面已成为市政道路建设中最重要的施工材料。为了保证工程的施工质量，提高公路的行车安全，施工人员在施工过程中应不断地提高施工技术，从而提高了沥青公路路面的施工质量。
参考文献：
[1]王建君.市政道路沥青路面施工质量控制技术探讨[J].建筑安全，2016，31（12）：67-69.
[2]魏代银.市政道路沥青路面施工质量控制技术研究[J].江西建材，2015，（17）：151+155.
[3]郑妍妍，赵利治.市政道路沥青路面施工技术探讨[J].科技创新与应用，2014，（14）：198.