地铁隧道火灾模拟及人员疏散研究

论文摘要

利用FDS软件,设置的火源强度为7.5 MW的火灾,模拟火灾发生在隧道中点及疏散通道A口附近的条件下,地铁隧道内3种不同通风风速对人员疏散的影响。将疏散通道口处人眼特征高度的烟气能见度、温度和CO浓度到达临界指标的时间作为可用疏散时间,再通过经验公式计算所需安全疏散时间,判定疏散的安全性。结果表明,列车和火源均在隧道中部时,人员均能够安全疏散;列车在隧道中部,而火源在进风口一侧时,只有在无风条件下人员能够安全疏散。

论文目录

• 1 模型的建立与相关参数设定
•   1.1 隧道及列车物理模型
•   1.2 数值模型的建立
•   1.3 危险性评价指标的确定
• 2 模拟结果分析
•   2.1 工况1模拟结果分析
•   2.2 工况2模拟结果分析
• 3 疏散判别指标及疏散结果
•   3.1 人员安全疏散判别指标
•   3.2 人员疏散时间的计算
•     3.2.1 工况1
•     3.2.2 工况2
•     3.2.3 疏散结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 罗振敏,郝强强,程方明,王涛

关键词: 隧道火灾,人员疏散,疏散通道

来源: 消防科学与技术 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 西安科技大学安全科学与工程学院,西安科技大学陕西省工业过程安全与应急救援工程技术研究中心,西安科技大学西部矿井开采及灾害防治教育部重点实验室

分类号: U231.96;U458

页码: 363-367

总页数: 5

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