论文摘要
为研究混合润滑状态下粗糙表面基体变形对结合面接触特性的影响,建立了考虑基体变形的结合面接触刚度模型。首先,通过单微凸体-基体系统模型分别求解微凸体和基体的接触刚度,利用不动点迭代法获得微凸体真实变形量;其次,基于分形理论建立结合面固体接触刚度模型,通过固体接触刚度获得液体介质的接触刚度。根据仿真结果分析了基体变形、粗糙表面形貌以及润滑介质对结合面接触特性的影响规律。结果表明:当真实接触面积一定时,通过新模型计算的法向载荷小于忽略基体变形的模型;在接触前期,结合面的接触刚度主要由液体介质接触刚度主导,随着真实接触面积的增加,液体接触刚度占总刚度的比率越来越小,最后转变为固体的接触刚度主导结合面的接触刚度。该模型为研究混合润滑状态下结合面的接触特性提供了理论基础。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李玲,云强强,李治强,蔡安江,段志善
关键词: 结合面,混合润滑,分形理论,微凸体,基体
来源: 振动.测试与诊断 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 西安建筑科技大学机电工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目（51305327,51475352）,陕西省自然科学基金资助项目（2018JM5066）
分类号: TH117.2
DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2019.05.006
页码: 953-959+1128-1129
总页数: 9
文件大小: 1365K
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