斜轮静音轨道结构论文和设计-吴忠云

全文摘要

本实用新型所公开的斜轮静音轨道结构，包括滑轨本体和与滑轨本体匹配组装的滑轮组件，滑轮组件与移门的顶部固定；滑轨本体的通槽内通过隔板分隔形成有至少两个滑槽，滑轮组件放置于滑槽内；滑槽的两侧壁上分别设置有滑轮定位通槽，滑轮定位通槽上下两侧为倾斜设置的圆弧面，滑轮组件两侧的滑轮均为斜面塑料滑轮；通槽的左右两侧通过设置截面呈“7”字形状的凸条构成卡槽，滑轨外侧包覆有硬性金属套，滑轨外侧与硬性金属套内侧紧贴，硬性金属套的底部折弯成型有截面呈L形状的卡位条；卡位条的横向部内侧与硬性金属套的底部开口端边沿紧贴，其纵向部顶端卡入卡槽固定。其结构避免滑轮位移过程中发生脱位，且滑轨容易加工的移门，滑移稳定性较佳。

主设计要求

1.一种斜轮静音轨道结构，包括滑轨本体和与滑轨本体匹配组装的滑轮组件，滑轮组件与移门的顶部固定；其特征在于，滑轨本体为软金属滑轨；滑轨本体的通槽内通过隔板分隔形成有至少两个滑槽，滑轮组件放置于滑槽内；滑槽的两侧壁上分别设置有位置相互对应且对称设置的滑轮定位通槽，滑轮定位通槽上下两侧为倾斜设置的圆弧面，滑轮组件两侧的滑轮均为斜面塑料滑轮；斜面塑料滑轮与斜侧壁贴合；通槽的左右两侧通过设置截面呈“7”字形状的凸条构成卡槽，滑轨外侧包覆有硬性金属套，滑轨外侧与硬性金属套内侧紧贴，硬性金属套的底部开口端内侧边沿折弯成型有截面呈L形状的卡位条；卡位条的横向部内侧与硬性金属套的底部开口端边沿紧贴，其纵向部顶端卡入卡槽固定。

设计方案

2.根据权利要求1所述的斜轮静音轨道结构，其特征在于，滑轮组件包括横杆、多个滚动轴承、多个斜面轮体和多个螺栓；横杆长度方向的两侧壁上凸起有多个等距离间隔的固定柱，各固定柱的端部均设置螺孔，各轴承通过螺栓贯穿内圈与螺孔螺合后进行固定，斜面轮体套接固定在轴承的外圈上；斜面轮体与斜侧壁贴合。

3.根据权利要求2所述的斜轮静音轨道结构，其特征在于，横杆的中部高度大于两端部高度，其中部设置螺孔，通过螺孔与移门的顶部螺杆螺接固定。

4.根据权利要求1所述的斜轮静音轨道结构，其特征在于，软金属滑轨为铝合金滑轨。

5.根据权利要求1所述的斜轮静音轨道结构，其特征在于，硬性金属套为不锈钢套，卡位条为不锈钢卡位条。

6.根据权利要求2所述的斜轮静音轨道结构，其特征在于，各斜面轮体为塑料斜面轮体或橡胶斜面轮体。

7.根据权利要求1所述的斜轮静音轨道结构，其特征在于，通槽侧壁上的滑轮定位通槽底面上下两侧和滑槽底面左右两侧均具有缓冲通槽。

8.根据权利要求2所述的斜轮静音轨道结构，其特征在于，滑轮定位通槽的下斜侧壁与下缓冲通槽的开口一边沿之间具有滑轮挡条。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卫浴、淋浴房移门滑轮滑轨技术领域，尤其是一种斜轮静音轨道结构。

背景技术

传统的移门滑轮滑轨一般滑轮结构为单侧具有滑轮的滑轮组件，且滑轮组件与移门的顶部固定相连；其中，滑轨的截面形状呈L型，滑轨的横向部内侧具有滑轮定位通槽，且滑轮组件的滑轮放置在滑轮定位通槽内，从而将移门悬挂在滑轨上位移，该滑轮滑轨结构在移门长期使用位移过程中很容易发生滑轮与滑轮定位通槽脱位的情况，导致移门翻倒而引发安全事故；并且一般滑轨结构由不锈钢材质制造而成，由于不锈钢硬度较高不容易被加工，使得生产效率大大的降低。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种避免滑轮位移过程中发生脱位，且滑轨容易加工的斜轮静音轨道结构。

本实用新型所设计的斜轮静音轨道结构，包括滑轨本体和与滑轨本体匹配组装的滑轮组件，滑轮组件与移门的顶部固定；滑轨本体为软金属滑轨；滑轨本体的通槽内通过隔板分隔形成有至少两个滑槽，滑轮组件放置于滑槽内；滑槽的两侧壁上分别设置有位置相互对应且对称设置的滑轮定位通槽，滑轮定位通槽上下两侧为倾斜设置的圆弧面，滑轮组件两侧的滑轮均为斜面塑料滑轮；斜面塑料滑轮与斜侧壁贴合；通槽的左右两侧通过设置截面呈“7”字形状的凸条构成卡槽，滑轨外侧包覆有硬性金属套，滑轨外侧与硬性金属套内侧紧贴，硬性金属套的底部开口端内侧边沿折弯成型有截面呈L形状的卡位条；卡位条的横向部内侧与硬性金属套的底部开口端边沿紧贴，其纵向部顶端卡入卡槽固定。

进一步优选，滑轮组件包括横杆、多个滚动轴承、多个斜面轮体和多个螺栓；横杆长度方向的两侧壁上凸起有多个等距离间隔的固定柱，各固定柱的端部均设置螺孔，各轴承通过螺栓贯穿内圈与螺孔螺合后进行固定，斜面轮体套接固定在轴承的外圈上；斜面轮体与斜侧壁贴合。

进一步优选，横杆的中部高度大于两端部高度，其中部设置螺孔，通过螺孔与移门的顶部螺杆螺接固定。

进一步优选，软金属滑轨为铝合金滑轨。

进一步优选，硬性金属套为不锈钢套，卡位条为不锈钢卡位条。

进一步优选，不锈钢套与不锈钢卡位条相互结合构成一体式结构；一体式成型提升生产效率，组装更加便捷，结构强度更高。

进一步优选，各斜面轮体为塑料斜面轮体或橡胶斜面轮体。

进一步优选，通槽侧壁上的滑轮定位通槽底面上下两侧和滑槽底面左右两侧均具有缓冲通槽。

进一步优选，滑轮定位通槽的下斜侧壁与下缓冲通槽的开口一边沿之间具有滑轮挡条。

本实用新型所设计的斜轮静音轨道结构，其结构通过双侧具有滑轮的滑轮组件被限位于滑槽内，并进行吊装移门，使得滑轮在位移时不会发生从滑轮定位通槽中跳出的情况，提升了使用移门时的安全性能，而且采用双侧具有滑轮的滑轮组件使得位移更加稳定可靠，而且使用较为静音及使用年限长；并且采用铝合金(软金属)滑轨，进行滑槽、滑轮定位通槽以及其它结构时成型较为容易，再进行硬性金属套的包覆固定，使得在保证滑轨强度的同时也提升了生产效率。

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图；

图2是实施例1的滑轮组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1和图2所示，本实施例所描述的斜轮静音轨道结构，包括滑轨本体1和与滑轨本体1匹配组装的滑轮组件2，滑轮组件2与移门的顶部固定；滑轨本体1为软金属滑轨；滑轨本体1的通槽内通过隔板13分隔形成有至少两个滑槽111，滑轮组件2放置于滑槽111内；滑槽111的两侧壁上分别设置有位置相互对应且对称设置的滑轮定位通槽1111，滑轮定位通槽1111上下两侧为倾斜设置的圆弧面，滑轮组件2两侧的滑轮均为斜面塑料滑轮21；斜面塑料滑轮21与斜侧壁贴合；通槽11的左右两侧通过设置截面呈“7”字形状的凸条12构成卡槽121，滑轨1外侧包覆有不锈钢套3，滑轨1外侧与不锈钢套3内侧紧贴，不锈钢套3的底部开口端内侧边沿折弯成型有截面呈L形状的不锈钢卡位条31；不锈钢卡位条31的横向部内侧与不锈钢套3的底部开口端边沿紧贴，其纵向部顶端卡入卡槽121固定；不锈钢套3与不锈钢卡位条31相互结合构成一体式结构。安装时，将滑轨本体的顶部固定房顶或者其两端分别与墙壁固定相连，从而将移门安装在滑轮组件上，利用移门的推动使得滑轮组件两侧的斜面塑料滑轮分贝在两侧的滑轮定位槽内滑移来实现移门的位移，从而移门位移稳定性更佳，滑轮也不容易发生脱位。

本实施例中，滑轮组件2包括横杆22、多个滚动轴承212、多个斜面轮体211和多个螺栓213；横杆22长度方向的两侧壁上凸起有多个等距离间隔的固定柱，各固定柱的端部均设置螺孔，各轴承212通过螺栓贯穿内圈与螺孔螺合后进行固定，斜面轮体211套接固定在轴承212的外圈上；斜面轮体211与斜侧壁贴合；横杆22的中部与移门的顶部固定相连；横杆22的中部高度大于两端部高度，其中部设置螺孔23，通过螺孔23与移门的顶部螺杆螺接固定。其结构的滑轮组件结构设计合理，紧凑可靠；移门固定便捷。

本实施例中，各斜面轮体211为塑料斜面轮体或橡胶斜面轮体。其结构实现滑轮的滑移具有静音效果。

本实施例中，通槽11侧壁上的滑轮定位通槽1111底面上下两侧和滑槽111底面左右两侧均具有缓冲通槽14。其缓冲通槽14使得滑轮滑移所发出的声音被截断，实现滑轮滑移时具有静音效果。

本实施例中，滑轮定位通槽1111的下斜侧壁与下缓冲通槽1111的开口一边沿之间具有滑轮挡条1112。滑轮挡条实现滑轮的限位，防止滑移过程中发生晃动。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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