导读:本文包含了偏心荷载论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:基底压力,偏心荷载,非线性分布数学模型,误差分析
偏心荷载论文文献综述
兰志文,乐彩霞,吴萍,马恺,吕超[1]（2019）在《偏心荷载下薄板基底压力非线性分布数学模型》一文中研究指出利用压力测量系统实测薄板基底压力的分布情况,研究在偏心荷载作用下薄板基底压力的分布形式,建立了偏心荷载作用下薄板基底压力分布数学模型。将所建立的数学模型值和传统的线性假设分别与通过压力测量系统所测得的薄板基底压力试验值进行对比并作误差分析,数学模型与试验值的平均误差12.12%远小于线性假设与试验值的平均误差29.14%。结果表明:在偏心荷载下,薄板基底压力的分布用本文建立的数学模型来描述相对于传统的线性假设更准确。(本文来源于《南昌大学学报(工科版)》期刊2019年02期）
李夏元,万水,Y.L.Mo[2]（2019）在《荷载横向作用位置对偏心荷载分解法影响分析》一文中研究指出为改善单箱单室薄壁箱形梁在横向任意荷载作用下偏心荷载分解法的局限性,基于控制变量原则,设计了不同横向荷载作用位置(e=αb)下偏心荷载分解法的影响参数:箱形梁宽跨比b/L、高跨比H/L、高宽比H/b、顶板厚度与腹板厚度比to/tw,利用Abaqus有限元软件建立不同参数下的有限元模型,分析了上述因素对偏心荷载分解法的影响。结果表明:箱形梁宽跨比b/L、高跨比H/L、高宽比H/b对偏心荷载分解法的影响可以忽略不计,顶板厚度与腹板厚度比to/tw对偏心荷载分解法起主要影响,反对称荷载系数k随着顶板厚度与腹板厚度比to/tw的增大而减小。提出了考虑顶板厚度与腹板厚度比to/tw影响的反对称荷载系数k与偏心距系数α之间的简化计算方法,解决了荷载横向作用位置对偏心荷载分解法的影响,有助于箱形梁空间效应理论的广泛应用。(本文来源于《中外公路》期刊2019年02期）
郑志远[3]（2018）在《树状形叁分叉铸钢节点在偏心荷载下的力学性能研究》一文中研究指出树状形叁分叉铸钢节点在许多重要公共建筑中有大量应用。为研究树状形叁分叉铸钢节点在偏心荷载下的力学性能,采用有限元方法对该节点进行参数分析,考虑节点材料非线性和几何非线性的影响,研究各几何参数对节点极限承载力的影响规律以及节点的破坏模式。结果表明:在偏心荷载作用下,节点的破坏形式主要为主、分管相交处局部屈曲、分管端部变形过大以及主管鼓曲变形过大。管径比、主管厚径比、厚度比以及分管间相贯处外倒角半径对节点承载力影响显着,主、分管夹角对节点极限承载力有一定影响,主、分管间相贯处倒角半径和分管间相贯处内倒角半径对节点极限承载力基本无影响。得出了节点最优几何参数。(本文来源于《钢结构》期刊2018年11期）
苏昂[4]（2018）在《千斤顶偏心荷载作用下盾构隧道管片裂纹扩展规律》一文中研究指出盾构在穿越上软下硬复合地层时掘进姿态控制不佳,易出现千斤顶偏心,导致管片局部出现裂纹。基于扩展有限元理论,运用ABAQUS软件建立管片精细化叁维模型,分析千斤顶向内、向外偏心时管片的裂纹形态、扩展规律和扩展路径。分析结果表明:初始裂纹出现在千斤顶偏心一侧的凸榫边缘,内弧面、外弧面、顶面与侧面均出现大范围网状裂纹;千斤顶向内弧面偏心时管片裂纹范围更广,数量更多,危害更严重;裂纹长度呈台阶递增,裂纹扩展可分为裂纹初始发展、裂纹协调发展、裂纹迅速发展3个阶段,在第3个阶段裂纹扩展最迅速,管片结构出现区域性破坏。(本文来源于《铁道建筑》期刊2018年05期）
尹君凡,雷勇,陈秋南,刘一新,邓加政[5]（2018）在《偏心荷载下溶洞顶板冲切破坏上限分析》一文中研究指出针对冲切破坏模式下溶洞顶板极限承载力问题,进行了不同顶板厚度以及不同荷载偏心距下溶洞顶板极限承载力室内试验研究,依据试验结果将偏心荷载作用下的溶洞冲切破坏假定为轴对称问题,引入Griffith强度准则,基于极限分析上限法,提出了一种适用于轴对称和偏心荷载作用下溶洞顶底板极限承载力的计算方法,并给出了能发生冲切破坏范围的估算方法。试验结果表明:在同一偏心距下,随着顶板厚度的增加,在达到基岩极限承载力之前,顶板极限承载力呈线性增长;当顶板厚度一定时,顶板极限承载力随着偏心距的增加呈非线性增长,偏心距e在能发生冲切破坏的范围之外时趋于平缓,并逐渐达到基岩极限承载力;理论计算结果与试验结果吻合较好。(本文来源于《岩土力学》期刊2018年08期）
罗强,冯娜,贾虎,马可栓[6]（2018）在《竖向偏心荷载作用下吸力桶荷载-变形特性非共轴本构数值分析》一文中研究指出在竖向偏心荷载作用下建立吸力式桶形基础数值分析模型,采用砂土非共轴弹塑性本构模型研究土体主应力方向旋转和非共轴角度的变化规律,探讨非共轴特性对吸力桶力学特性的影响.主要研究结论表明:在地基变形过程中,非共轴角度呈现先增大后减小的发展趋势.随着偏心距的增加,等效塑性应变在地基中的分布范围逐渐减小,非共轴特性也将减弱,非共轴特性对荷载-变形特性的影响逐渐减弱.对于桶壁端部阻力和桶壁外侧摩擦阻力,非共轴特性的影响随着偏心距的增加而减弱.对于桶体顶部阻力和桶壁内侧摩擦阻力,非共轴特性的影响随着偏心距的增加而逐渐显着.(本文来源于《大连理工大学学报》期刊2018年01期）
房明,杨俊杰[7]（2018）在《建筑机械偏心荷载对开挖稳定性影响离心试验》一文中研究指出在建筑机械开挖市政管线的沟槽过程中,由于沟槽沟壁滑坡、塌方,挖掘机倾翻,造成经济损失和人员伤亡的工程事故日益增多。如何防御此类工程灾害是工程界普遍关注的前沿课题之一。通过模拟沟槽开挖过程的离心模型试验,讨论建筑机械在开挖沟槽过程中产生的偏心荷载的大小、与沟壁的距离以及偏心距等因素对沟槽沟壁的破坏形态、开挖深度及沟槽边坡滑动土体宽度等的影响。通过研究,可为沟槽等土方开挖安全施工及灾害防御提供重要支撑。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年01期）
李微哲,娄平[8]（2018）在《双层地基中倾斜偏心荷载下基桩非线性模型试验研究》一文中研究指出引入初始地基比例系数、初始地基系数、水平位移特征值,导出一种新型双曲线型p-y曲线,并给出了参数经验选取参考值范围。在上层粘土下层砂土地基中进行了2组模型桩试验,含2根水平加载的钢桩和6根倾斜偏心荷载下的木桩。试验表明,水平荷载、竖向荷载和偏心弯矩荷载下柔性木质模型桩非线性特征显着。按双曲线型p-y曲线计算的模型桩地面处和桩顶水平位移与实测值吻合良好,验证了双曲线型p-y曲线。水平位移特征值增大时,桩身位移将减小,桩身最大剪力将增大,桩身最大弯矩将减小,桩侧最大土压力将增大。双层地基中,下层砂土位移特征值变化对试桩受力影响极小,从简化计算参数和应用角度出发,实际应用时可将下层砂土水平位移特征取值与上层粘土的相同。(本文来源于《土木建筑与环境工程》期刊2018年01期）
张明聚,苑媛,王锡军[9]（2018）在《基坑工程钢支撑BFW活络端在偏心荷载作用下的力学性能》一文中研究指出为了改善基坑工程钢支撑活络端力学性能,有效控制基坑的稳定与变形,研发了螺栓紧固锥楔型(bolt fasten wedge,BFW)活络端.按照1∶1比例对活络端试件进行加工制作,并在最不利工况下对其进行了偏心和轴心荷载作用下的承载力试验,采用ABAQUS有限元软件对试件的试验加载过程进行了数值模拟并分析了其力学性能.结果表明:1)加载前期,试件处于线性受压阶段,位移较小,稳定性好.相对比于轴心受压,试件在偏心荷载作用下,其承载能力没有明显下降,但刚度略有降低.活络端在轴心和偏心荷载作用下的极限承载力约为5 800 k N.2)活络端的最终破坏形式为螺栓断裂.提高螺栓强度、增加受力螺栓个数可以提高活络端的整体承载能力.3)在偏心荷载作用下,活络端沿偏心方向发生偏转.X向偏心刚度最大,双向偏心刚度次之,Y向偏心方向刚度最小.(本文来源于《北京工业大学学报》期刊2018年02期）
刘凯园[10]（2017）在《基于挠度理论对悬索桥进行竖向偏心荷载作用下的求解》一文中研究指出文章基于挠度理论,在挠度理论所作的各种假定前提下,推导并获得了在偏心荷载作用下,加劲梁的扭转变形微分方程组,并介绍了求解方法和步骤。以一座悬索桥为例,分别采用挠度理论和有限元方法进行求解,并对两种计算方法的结果进行了比较,发现采用挠度理论在计算扭转变形方面保持了足够的计算精度。(本文来源于《四川建筑》期刊2017年05期）
偏心荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为改善单箱单室薄壁箱形梁在横向任意荷载作用下偏心荷载分解法的局限性,基于控制变量原则,设计了不同横向荷载作用位置(e=αb)下偏心荷载分解法的影响参数:箱形梁宽跨比b/L、高跨比H/L、高宽比H/b、顶板厚度与腹板厚度比to/tw,利用Abaqus有限元软件建立不同参数下的有限元模型,分析了上述因素对偏心荷载分解法的影响。结果表明:箱形梁宽跨比b/L、高跨比H/L、高宽比H/b对偏心荷载分解法的影响可以忽略不计,顶板厚度与腹板厚度比to/tw对偏心荷载分解法起主要影响,反对称荷载系数k随着顶板厚度与腹板厚度比to/tw的增大而减小。提出了考虑顶板厚度与腹板厚度比to/tw影响的反对称荷载系数k与偏心距系数α之间的简化计算方法,解决了荷载横向作用位置对偏心荷载分解法的影响,有助于箱形梁空间效应理论的广泛应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
偏心荷载论文参考文献
[1].兰志文,乐彩霞,吴萍,马恺,吕超.偏心荷载下薄板基底压力非线性分布数学模型[J].南昌大学学报(工科版).2019
[2].李夏元,万水,Y.L.Mo.荷载横向作用位置对偏心荷载分解法影响分析[J].中外公路.2019
[3].郑志远.树状形叁分叉铸钢节点在偏心荷载下的力学性能研究[J].钢结构.2018
[4].苏昂.千斤顶偏心荷载作用下盾构隧道管片裂纹扩展规律[J].铁道建筑.2018
[5].尹君凡,雷勇,陈秋南,刘一新,邓加政.偏心荷载下溶洞顶板冲切破坏上限分析[J].岩土力学.2018
[6].罗强,冯娜,贾虎,马可栓.竖向偏心荷载作用下吸力桶荷载-变形特性非共轴本构数值分析[J].大连理工大学学报.2018
[7].房明,杨俊杰.建筑机械偏心荷载对开挖稳定性影响离心试验[J].铁道科学与工程学报.2018
[8].李微哲,娄平.双层地基中倾斜偏心荷载下基桩非线性模型试验研究[J].土木建筑与环境工程.2018
[9].张明聚,苑媛,王锡军.基坑工程钢支撑BFW活络端在偏心荷载作用下的力学性能[J].北京工业大学学报.2018
[10].刘凯园.基于挠度理论对悬索桥进行竖向偏心荷载作用下的求解[J].四川建筑.2017