一种机电一体离合器执行器设计

论文摘要

阐述了传统离合器执行器存在的不足,为了改进这些不足,设计一种针对汽车离合器的机电一体离合器执行器。该系统的特点是体积小、零部件少、成本低、柔性好、应用范围广,能实现更精确的控制,容易实现模块化。从设计整体方案、设计参数匹配及功能测试验证等几个方面,介绍了这种离合器的设计思路,并验证了设计方案的可行性。该方案可推广至AMT、CVT等多种变速器总成应用。

论文目录

• 0 引言
• 1 传统的离合器执行机构原理及组成
• 2 传统离合器执行机构的不足
• 3 机电一体式离合器执行器设计方案
• 4 设计参数匹配优化
•   4.1 匹配的CSC需求参数
•   4.2 丝杠螺母参数计算
•   4.3 电机选型
•     （1） 驱动功率计算
•     （2）主液压缸活塞直径与CSC直径比的选择
•     （3） 需求扭矩计算
•   4.4 齿轮副设计
•     （1）按活塞空行程移动速度预选减速比
•     （2） 确定实际减速比
•     （3） 验算空行程预充时间
•   4.5 传感器选择及其他细节设计
•   4.6 功能演示模型搭建
• 5 功能测试验证
•   （1） 执行机构最大驱动力验证
•   （2）执行机构位移验证
•   （3）执行机构执行时间验证
• 6 总结

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨慧超

关键词: 机电一体离合器执行器,丝杠机构,参数匹配

来源: 汽车零部件 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 同济大学,上海汽车变速器有限公司

分类号: U463.2

DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.12.005

页码: 22-26

总页数: 5

文件大小: 535K

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