王君
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
摘要：在社会与经济发展的大力推动之下，我国桥梁技术发展速度日渐提升，但是与西方发达国家相比，还是存在一定程度的差距。我国在实际利用桥梁节段施工工艺开展桥梁建设时，国外已经逐步应用短线法预制阶段开展桥梁施工工作，应用范围大面积拓宽，我们需要针对短线法预知节段桥梁施工技术进行不断深化与探究。促使其充分发挥自身优势与价值，服务于我国桥梁建设工作，最大限度拉近我国与发达国家之间的距离。
关键词：短线法；预制节段；桥梁施工技术
目前，世界大范围应用预制节段桥梁施工工艺开展相应的建设工作。在施工材料以及工期方面，预制节段桥梁施工工艺远远优于整体性桥梁施工工作。施工过程中呈现出平行流水作业的状态，不仅可有效控制工程造价问题，也可通过缩短施工进度的方式加快施工速度。经济性以及便捷性较强，同样是预制节段桥梁施工工艺的优势。相关部门以及工作人员必须提高对该项施工工艺的重视程度，在实际建设中对其进行科学使用。
一、短线法预制梁技术
预制节段桥梁施工工艺在桥梁建设中已经普及，并不断地在施工工艺上获得新进展。相比较于长线法预制梁施工工艺，短线法预制梁技术作为一种新型的桥梁施工工艺已经在经济发达国家广泛应用。中国对短线法预制梁施工技术有所研究，但是由于起步较晚，因此技术研究还不够成熟。
首先是将匹配模具安装，在模具进行预制梁的浇筑，当一段预制梁浇注施工完成之后，将该节段移动到模具的开口处，并调整好位置，以作为后续浇注施工的匹配节段。
其次，接下来的浇筑工序都是按照已经浇注完成的预制梁工作程序完成的。在桥梁施工技术中，与长线法预制梁技术相比较，采用短线法预制梁技术更为符合桥梁施工的工艺要求，主要在于目前的桥梁设计构造更为复杂多变，工期紧张，并且在桥梁建设施工中，还要根据实际需要不断地调整节段的线型，采用长线法预制节段桥梁施工工艺很难满足这些技术要求。长线法预制技术节段虽然操作简单，但是对于没有太大水平波动的桥梁施工较为适合，而且由于采用循序渐进的施工方式而导致进度缓慢，工期比较长。
最后，作为线型控制技术，长线法预制无法根据工程实际调整节段的线型，对于施工场地复杂而需要实时做出线型调整的高速公路施工而言很难适应。短线法预制节段技术在具体施工中可以根据施工需要自由移动模板，使得模板的利用效率有所提高。
二、探究短线法预制节段施工工艺
1.明确短线匹配的线型控制原理
（1）浇筑曲线的理论角度
预制节段桥梁的几何外形确定工作需要在预制场进行。理论浇筑曲线是影响几何精度的先决条件，悬臂施工法是现阶段桥梁施工中应用最为广泛的一种施工工艺。该项工艺一般借助切线拼装方法开展无应力构型计算。通过模拟整个施工过程的方式，获得挠曲曲线。桥梁的无应力构型需要借助挠曲曲线中各个节点的叠加，桥梁成桥线型是节点叠加的主要位置。在安装无应力构型时，不需要过多考虑施工过程，这与工厂中的预制过程之间存在一定相似性。为获得桥梁变形情况，结合工程实际开展科学的运算即可。无应力条件是完成与制过程的主要背景，所以可以在施工中有效控制桥梁线型。
要做好短线法匹配，需要将理论线形数据库建立起来。桥梁的空间线型描述主要是通过平曲线、竖曲线来实现的，平曲线的控制所采用的方法是对预制节段的轴线在水平面上做出投影，同样，竖曲线的控制所采用的方法是对预制节段的轴线在竖平面上做出投影。将节段的超高三个要素融合于其中，其控制所采用的方法是通过节段两侧的高程差做出判断，完成绘制工作。理论线形数据库的建立，可以根据输入情况将三种情况简化为“三条线”，即水平控制轴线位于中间，高程控制线各一条位于水平控制轴线两侧。
（2）科学划分短线预制节段
在实际利用短线预制法开展桥梁施工工作时，需要将整跨桥梁划分为几个阶段。然后利用短线段的方式进行拟合。沿着拼装方向的节段段面是节段划分工作必须关注重视的内容，其与桥梁轴线之间呈现出垂直的状态，一定要注意配合预制场地中的浇筑节段。空间曲线需要在节段浇筑以及拼装工作完成之后出现，该曲线呈现出折线形。划分阶段长度时，需要将其控制在4m范围之内。但最小不可以超过2m。有效避免折现拟合结果出现误差较大的问题。
2.短线预制测量方法
通过固定端模以及匹配节段将节段浇筑的位置确定下来。初始节段通过两块端模的高程定位，结合中心线的测设将精确的位置确定下来，在两块端模板之间进行浇筑，注意端模的顶端应处于水平位置上。浇筑弯沉之后，要做好节段测量工作，以对节段匹配位置以定位。要获得精准的测放结果，需要在测量塔上使用全站仪测量，将节段中心轴线确定下来，使用中心钻眼器在已经设置好的预埋钢条上确定轴线，同时还要确保标识线处于中心轴线上，经过检查合格后，才可以确定下来，以使测放结果更为准确。当节段高程、节段中心轴线测量完毕之后，使用钢卷尺在轴线上将节段长度测量出来。
三、短线法预制节段施工技术
首先，预制节段施工中，模板的节段精度要有所保证，以提高浇筑质量。短线法预制节段施工所使用的模板安装中，首先是底模安装，将固定端模确定下来时候，安装侧模，然后吊装钢筋骨架，生产内模。底模厚度一般为10毫米，安装时要配备底模台车，且保持中轴线与测量塔基线一致。
其次，固定端模的制作要根据桥梁位置调整对剪力键合理设置，并永久固定。安装侧模要使用螺旋调节系统对横向和纵向以移动，对于侧模与支架之间由于耦合不严密而出现的裂缝要严格控制，以避免浇筑过程中出现漏浆。
最后，在进行短线法预制节段施工中，测量工作的重要性在于，由于钢筋骨架在吊装的过程中以及模板的安装以及拆除过程中，移动距离较大而引起误差。如果误差值超过设计要求，就要及时调整节段位置。为了提高测量数据精确度，测量人员需要多次测量并获取平均值一作为最终的测量结果。
结语：在施工建设中科学应用预制节段桥梁施工技术，是实现平行流水作业的重要前提。施工成本不仅可在此种背景下得到真正意义上的降低，同时也可通过有效的方式缩短工程进度，施工期间不会直接干扰到周围环境。在施工当中引进短线法预制节段桥梁施工工艺，是桥梁建设未来发展的主要趋势与方向，与长线法预制节段桥梁施工对比后可以发现，该项施工工艺对桥梁建设事业的进一步发展有极大的推动作用。
参考文献：
[1]刘亚东.短线法预制节段桥梁施工工艺研究[D].重庆交通大学，2013.
[2]王大洋.关于短线法预制节段桥梁施工工艺分析[J].江西建材，2014（20）.