全文摘要
一种水泥路面拉槽机，包括底架，底架的下端设置行走轮，底架后侧板上还设有向上弯曲的扶杆，底架的上端面设置有两个支撑块，两支撑块之间支撑设置一升降板，支撑块的内侧设置导向槽，升降板的两端位于导向槽中，导向槽的顶面与升降板的上端面之间固定连接有弹簧，支撑块的上端面开设一与导向槽贯通的连接孔，连接孔中螺接一调节螺栓，升降板的外侧面沿其长度方向开设一T形槽，T形槽上均布设置多个拉刀架，每个拉刀架中竖向插接一拉刀，所底架的前侧板上水平固定一个配重座，本实用新型结构简单、造价低，用于水泥路面终凝前能够支撑一定的重量时，一次可拉设多条防滑槽，效率高。
主设计要求
1.一种水泥路面拉槽机，包括底架，底架的前侧板上设置两个固定轮，底架的后侧板上设置一个万向轮，底架后侧板上还设有向上弯曲的扶杆，其特征在于：底架（14）的上端面设置有两个支撑块（9），两个支撑块（9）分别固定在底架左、右两侧的侧板上，两支撑块（9）之间支撑设置一升降板（7），支撑块（9）的内侧设置导向槽（11），升降板（7）的两端位于导向槽中，导向槽（11）的顶面与升降板（7）的上端面之间固定连接有弹簧，支撑块（9）的上端面开设一与导向槽（11）贯通的连接孔，连接孔中螺接一调节螺栓（10），弹簧套置在所述调节螺栓（10）上，调节螺栓（10）的下端面与升降板（7）的上端面抵靠，升降板（7）的外侧面沿其长度方向开设一T形槽（18），T形槽（18）上均布设置多个拉刀架，每个拉刀架中竖向插接一拉刀（3），所述拉刀架包括U形支座（8），U形支座（8）的开口端设置与T形槽适配的滑块（17），U形支座（8）的封闭端设置一螺孔，拉刀（3）插设在U形支座（8）的两侧板内侧并通过螺接在螺孔上的羊角螺栓将拉刀（3）固定在升降板（7）与U形支座（8）之间。
设计方案
1.一种水泥路面拉槽机，包括底架，底架的前侧板上设置两个固定轮，底架的后侧板上设置一个万向轮，底架后侧板上还设有向上弯曲的扶杆，其特征在于：底架（14）的上端面设置有两个支撑块（9），两个支撑块（9）分别固定在底架左、右两侧的侧板上，两支撑块（9）之间支撑设置一升降板（7），支撑块（9）的内侧设置导向槽（11），升降板（7）的两端位于导向槽中，导向槽（11）的顶面与升降板（7）的上端面之间固定连接有弹簧，支撑块（9）的上端面开设一与导向槽（11）贯通的连接孔，连接孔中螺接一调节螺栓（10），弹簧套置在所述调节螺栓（10）上，调节螺栓（10）的下端面与升降板（7）的上端面抵靠，升降板（7）的外侧面沿其长度方向开设一T形槽（18），T形槽（18）上均布设置多个拉刀架，每个拉刀架中竖向插接一拉刀（3），所述拉刀架包括U形支座（8），U形支座（8）的开口端设置与T形槽适配的滑块（17），U形支座（8）的封闭端设置一螺孔，拉刀（3）插设在U形支座（8）的两侧板内侧并通过螺接在螺孔上的羊角螺栓将拉刀（3）固定在升降板（7）与U形支座（8）之间。
2.根据权利要求1所述的水泥路面拉槽机，其特征在于：底架（14）的前侧板上水平固定一个配重座（5）。
3.根据权利要求1所述的水泥路面拉槽机，其特征在于：所述拉刀（3）包括拉刀杆和拉刀头（16），拉刀头（16）与拉刀杆固定连接，拉刀杆的后端设置一压轮（15），压轮（15）通过连杆活动连接在拉刀杆的后侧，连杆与拉刀杆之间连接有拉簧。
4.根据权利要求1所述的水泥路面拉槽机，其特征在于：另设置一导向轮片（1），所述导向轮片（1）位于固定轮（2）的外侧，导向轮片（1）与设置在底架（14）下端的转轴连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及道路建设技术领域，具体涉及一种水泥路面拉槽机。
背景技术
目前，乡村公路或低等级公路多以水泥路面居多，就针对水泥路面的防滑技术来说，现有的技术包括两种，一种是在路面面层混凝土浇筑后混凝土终凝前，通过人工使用辊轮在路面上进行滚压，有时为了滚压的效果更好，会安排一个施工人员站在支撑辊轮的横板上，这样滚压效率低，耗费人力；第二种是在混凝土表面硬化后采用专业的路面刻纹机，刻纹机中的刀排在动力驱动下高速旋转，使刀片对已硬化的混凝土产生磨削，在混凝土表面上形成边缘整齐的防滑槽，但是路面刻纹机造价高、一次只能刻设一条防滑槽，且需提供动力来源，在修建地理位置较为偏僻的路面时，需要专门携带电源部分。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种水泥路面拉槽机，其造价低，拉槽效率高。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水泥路面拉槽机，包括底架，底架的前侧板上设置两个固定轮，底架的后侧板上设置一个万向轮，底架后侧板上还设有向上弯曲的扶杆，底架的上端面设置有两个支撑块，两个支撑块分别固定在底架左、右两侧的侧板上，两支撑块之间支撑设置一升降板，支撑块的内侧设置导向槽，升降板的两端位于导向槽中，导向槽的顶面与升降板的上端面之间固定连接有弹簧，支撑块的上端面开设一与导向槽贯通的连接孔，连接孔中螺接一调节螺栓，弹簧套置在所述调节螺栓上，调节螺栓的下端面与升降板的上端面抵靠，升降板的外侧面沿其长度方向开设一T形槽，T形槽上均布设置多个拉刀架，每个拉刀架中竖向插接一拉刀，所述拉刀架包括U形支座，U形支座的开口端设置与T形槽适配的滑块，U形支座的封闭端设置一螺孔，拉刀插设在U形支座的两侧板之间并通过螺接在螺孔上的羊角螺栓将拉刀固定在升降板与U形支座之间，底架的前侧板上水平固定一个配重座。
本实用新型用于水泥路面终凝前，能够支撑一定的重量时，使用者使用该装置时，先根据水泥路面需要开设防滑槽深度，通过调节螺栓调整升降板的高度；还可松动羊角螺栓调整相邻两拉刀架之间的间距，抓住扶杆倒退着拉设本装置即可；为了保证防滑槽的拉设深度，可在配重座上放置重物，如石块或安排一人站在配重座上，这样一次可拉设多条防滑槽，提高了拉槽效率。
所述拉刀包括拉刀杆和拉刀头，拉刀头与拉刀杆固定连接，为了保证防滑槽的边缘光滑，无毛刺，本装置在每个拉刀杆的后侧设置有压轮，压轮通过连杆活动连接在拉刀杆的后侧，连杆与拉刀杆之间连接有拉簧，压轮沿拉刀槽的方向行驶，并将拉刀槽压实。拉簧可使压轮一直处于对拉刀槽的下压状态。
另设置一导向轮片，所述导向轮片位于固定轮的外侧，导向轮片与设置在底架下端的转轴连接。为保证防滑槽的笔直性，使用者可以先在水泥路面上画一条导向线，使导向轮片紧贴导向线，然后使用者顺着导向线倒退着拉动本装置，即可一次性拉设多条笔直的防滑槽。
本实用新型结构简单、造价低、小型化，用于水泥路面终凝前能够支撑一定的重量时，一次可拉设多条防滑槽，效率高。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图；
图2是本实用新型的主视结构示意图；
图3是本实用新型的左视结构示意图；
图4是拉刀架的立体结构示意图；
图5是升降板与拉刀架的连接示意图。
图中：1.导向轮片，2.固定轮，3.拉刀，4.扶杆，5.配重座，6.连杆，7.升降板，8.U形支座，9.支撑块，10.调节螺栓，11.导向槽，12.转轴，13.万向轮，14.底架，15.压轮，16.拉刀头，17.滑块，18.T形槽。
具体实施方式
参照图1-5，本实用新型包括底架，底架14呈前宽后窄的梯形状，底架14的前侧板上设置两个固定轮2，底架14的后侧板上设置一个万向轮13，底架14后侧板上还设有向上弯曲的扶杆4，底架14的上端面设置有两个支撑块9，两个支撑块9分别固定在底架左、右两侧的侧板上，两支撑块9之间支撑设置一升降板7，支撑块的内侧设置导向槽11，升降板7的两端位于导向槽中，导向槽11的顶面与升降板7的上端面之间固定连接有弹簧，支撑块7的上端面开设一与导向槽贯通的连接孔，连接孔中螺接一调节螺栓10，弹簧套置在所述调节螺栓上，调节螺栓10的下端面与升降板7的上端面抵靠，升降板7的外侧面沿其长度方向开设一T形槽18，T形槽18上均布设置多个拉刀架，每个拉刀架中竖向插接一拉刀3，所述拉刀架包括U形支座8，U形支座8的开口端设置与T形槽适配的滑块17，U形支座8的封闭端设置一螺孔，拉刀插设在U形支座8的两侧板之间并通过螺接在螺孔上的羊角螺栓将拉刀固定在升降板7与U形支座8之间。底架14的前侧板上水平固定一个配重座5。所述拉刀3包括拉刀杆和拉刀头16，拉刀头16与拉刀杆固定连接，拉刀杆的后端设置一压轮15，压轮15通过连杆活动连接在拉刀杆的后侧，连杆与拉刀杆之间连接有拉簧。另设置一导向轮片1，所述导向轮片1位于固定轮2的外侧，导向轮片1与设置在底架下端的转轴连接。
本实用新型用于水泥路面终凝前，能够支撑一定的重量时，使用者使用该装置时，先根据水泥路面需要开设防滑槽深度，通过调节螺栓10调整升降板7的高度；还可松动羊角螺栓调整相邻两拉刀架之间的间距，抓住扶杆4倒退着拉设本装置即可，为了保证防滑槽拉设效果更好，可在配重座5上放置重物，如石块或安排一人站在配重座上，这样一次可拉设多条防滑槽，提高了拉槽效率。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920113166.2
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209555738U
授权时间:20191029
主分类号:E01C 23/09
专利分类号:E01C23/09
范畴分类:36A;36E;
申请人:杨征利
第一申请人:杨征利
申请人地址:272000 山东省济宁市任城区常青路39号
发明人:杨征利
第一发明人:杨征利
当前权利人:杨征利
代理人:杜言垒
代理机构:37106
代理机构编号:济宁众城专利事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：导向轮论文;