论文摘要
针对高超声速飞行器气动布局设计难点,文章提出了基于多个基准流场的多部件组合设计方法.以锥导乘波体为基准,采用分段接序、多片组合的高超声速可调参数的气动布局设计,将飞行器分解为前体、机翼和中心体设计.前体和机翼以乘波体为设计思路,中心体构型根据装载需求设计,从而达到飞行器在边缘能够满足压力封闭,有效容积集中在中心体附近的总体布局思路,使得飞行器各部件功能清晰化.最终实现具有"乘波特性"的高超声速巡航飞行器参数可调的布局设计.文中对比了组合布局与传统乘波体的差异,在前体不变的情况下,研究了中心体长度、长宽比和长厚比对飞行器气动性能的影响.采用自由变形技术（free-form deformation,FFD）实现了高超声速飞行器的参数化和优化设计流程.结果表明组合布局具有更高的容积效率,可实现多参数化调节,具有良好的乘波特性,可为未来提高高超声速飞行器升阻比和满足应用要求提供方案参考.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈立立,郭正,侯中喜,邓小龙,朱炳杰
关键词: 高超声速,组合布局,气动性能,升阻比,优化分析
来源: 气体物理 2019年06期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 国防科技大学空天科学学院
基金: 湖南省研究生科研创新资助(CX2016B004)
分类号: V221.3
DOI: 10.19527/j.cnki.2096-1642.0777
页码: 29-39
总页数: 11
文件大小: 1957K
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