我国高速铁路对城市经济发展的影响分析——基于对已建高铁站点地级市的实证

论文摘要

高速铁路以其特有的技术经济特性成为带动区域经济发展的重要驱动力,其对城市经济发展到底有何影响需要进一步验证。文章选取2007-2016年全国的248个地级市的面板数据,利用双重差分模型（DID）对高速铁路对沿线城市经济发展的影响进行了实证分析,结果表明:我国高速铁路的开通对沿线城市经济增长的影响作用并不明显,这与国家尺度、区域尺度上的其他研究成果有一定差别,同时也与高速铁路对城市经济影响的间接性、滞后性有关;但其对优化城市产业结构、改善就业水平的作用表现明显,还能够通过拓展城市土地开发来优化城市空间结构。

论文目录

• 一、导言
• 二、高速铁路对城市经济发展的影响特征
• 三、模型选择、构建
•   （一） 双重差分模型
•   （二） 实证模型设立
• 四、实证分析
•   （一） 数据来源及变量说明
•   （二） 高速铁路对沿线城市经济增长的影响
•   （三） 高铁对沿线城市产业结构的影响
•   （四） 高铁对沿线城市就业状况的影响
•   （五） 高铁对沿线城市公路客运量的影响
•   （六） 高铁对沿线城市建成区面积的影响
• 五、结论与启示

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑林昌

关键词: 高速铁路,城市,经济发展,双重差分模型

来源: 社会科学家 2019年03期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 铁路运输,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济

单位: 河北大学经济学院

基金: 河北省社会科学基金(HB15YJ111),教育部人文社科青年基金项目(13YJC790218)

分类号: F532;F299.23

页码: 14-21

总页数: 8

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