基于投影寻踪的地铁车站工程暴雨内涝脆弱性评价

论文摘要

为科学评价地铁车站工程暴雨内涝脆弱性,增强暴雨内涝灾害的预防和应急能力,减少人员伤害和财产损失,首先,基于压力-状态-响应（PSR）模型,全面识别地铁车站工程暴雨内涝脆弱性影响因子,并据此构建评价指标体系;然后,将投影寻踪方法、粒子群算法等方法相结合,构建地铁车站工程暴雨内涝脆弱性评价方法;最后,选取成都地铁11号线的所有车站工程进行实证分析。研究表明:不良周边环境要素、挡水墙高度以及救援物资储备情况对地铁车站工程暴雨内涝脆弱性影响显著,应予以重点关注;适应性是其脆弱性的关键构成要素;实证分析结果与2018年汛期内各车站工程受灾情况基本一致。

论文目录

• 0 引言
• 1 暴雨内涝脆弱性及评价指标体系
•   1.1 脆弱性概念分析
•   1.2 基于PSR模型的脆弱性影响因子识别
•     1.2.1 压力指标要素
•     1.2.2 状态指标要素
•     1.2.3 响应指标要素
•   1.3 评价指标体系构建
• 2 基于投影寻踪的脆弱性评价方法
•   2.1 建立样本集及数据标准化
•   2.2 计算一维投影值
•   2.3 构造最优投影函数
•   2.4 建立脆弱性评价数学模型
• 3 实证分析
•   3.1 工程概况
•   3.2 数据来源与计算结果
•   3.3 结果分析
•     3.3.1 二级指标权重分析
•     3.3.2 一级指标权重分析
•     3.3.3 脆弱性等级分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王军武,吴寒,杨庭友

关键词: 地铁车站工程,暴雨内涝灾害,压力状态响应模型,脆弱性,投影寻踪

来源: 中国安全科学学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 武汉理工大学土木工程与建筑学院

基金: 国家重点研发计划项目(2018YFC0704301),武汉市城乡建设局科技计划项目(201943)

分类号: U231.4;TU992

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.09.001

页码: 1-7

总页数: 7

文件大小: 178K

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