全文摘要
本实用新型公开了一种新型节能电动车蓬，包括蓬体、后车架和前车架；本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，组装完成后，通过安装固定座将本装置固定在电动车上，后车架和前车架保证了结构的稳定同时，质地轻盈，通过蓬体、透明围帘和挡风玻璃可实现全方位遮挡，有效避免风雨的侵袭，在太阳能采集板和MPPT太阳能升压控制器的作用下，环保节约且提高了车辆的续航里程，同时也可利用原车市电充电器连接市电进行充电，两种充电途径使用更为方便，透明封装板保证了采集太阳能的同时，可有效防护太阳能采集板，通过导热管、第一散热板和第二散热板，可进行物理散热，延长本装置使用寿命。
主设计要求
1.一种新型节能电动车蓬，包括蓬体(1)、后车架(9)和前车架(10)，其特征在于，所述蓬体(1)上端中部设置有矩形槽，所述矩形槽内部设置有太阳能采集板(2)，所述太阳能采集板(2)上端连接有透明封装板(4)，所述蓬体(1)上端左侧和右侧边缘对称设置有排水槽(16)，所述蓬体(1)前端内嵌设置有第一散热板(6)，所述蓬体(1)后端内嵌设置有第二散热板(7)，所述蓬体(1)内部且位于太阳能采集板(2)下侧设置有若干导热管(5)，所述导热管(5)一端连接第一散热板(6)，所述导热管(5)另一端连接第二散热板(7)，所述蓬体(1)下端后侧边缘设置有若干后车架(9)，所述蓬体(1)下端前侧对称设置有前车架(10)，所述前车架(10)相对一端上侧和下侧均连接有固定横杆(14)，所述固定横杆(14)之间连接有挡风玻璃(15)。
设计方案
1.一种新型节能电动车蓬，包括蓬体(1)、后车架(9)和前车架(10)，其特征在于，所述蓬体(1)上端中部设置有矩形槽，所述矩形槽内部设置有太阳能采集板(2)，所述太阳能采集板(2)上端连接有透明封装板(4)，所述蓬体(1)上端左侧和右侧边缘对称设置有排水槽(16)，所述蓬体(1)前端内嵌设置有第一散热板(6)，所述蓬体(1)后端内嵌设置有第二散热板(7)，所述蓬体(1)内部且位于太阳能采集板(2)下侧设置有若干导热管(5)，所述导热管(5)一端连接第一散热板(6)，所述导热管(5)另一端连接第二散热板(7)，所述蓬体(1)下端后侧边缘设置有若干后车架(9)，所述蓬体(1)下端前侧对称设置有前车架(10)，所述前车架(10)相对一端上侧和下侧均连接有固定横杆(14)，所述固定横杆(14)之间连接有挡风玻璃(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新型节能电动车蓬，其特征在于，所述透明封装板(4)通过固定螺钉连接蓬体(1)，所述透明封装板(4)与蓬体(1)的连接处设置有密封圈(3)。
3.根据权利要求1所述的一种新型节能电动车蓬，其特征在于，所述蓬体(1)下端后侧设置有MPPT太阳能升压控制器(8)。
4.根据权利要求1所述的一种新型节能电动车蓬，其特征在于，所述后车架(9)和前车架(10)下端均焊接有安装固定座(11)，所述安装固定座(11)上均螺纹连接有固定螺母。
5.根据权利要求1所述的一种新型节能电动车蓬，其特征在于，所述蓬体(1)下端左侧、右侧和后侧均连接有若干透明围帘(12)，所述透明围帘(12)之间通过拉链(13)相互连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型节能电动车蓬，其特征在于，所述太阳能采集板(2)选用高效单晶硅太阳能采集板，所述透明封装板(4)和挡风玻璃(15)均选用高透光率钢化玻璃，所述蓬体(1)选用ABS板，所述后车架(9)和前车架(10)的材料为铝合金。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体是一种新型节能电动车蓬。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；电动车辆在国民经济中所占份额不是很高；我国电动车保有量极高，且大多数为两轮和三轮电动车，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用；太阳能，是指太阳的热辐射能(参见热能传播的三种方式：辐射)，主要表现就是常说的太阳光线。在现代一般用作发电或者为热水器提供能源；随着光伏面板和科技的发展，太阳能利用率越来越高，应用范围也越来越广。
目前，现有的电动车蓬大多数仅仅具备遮挡阳光和风雨的功能，同时会导致风阻变大，耗电量增大，从而导致电动车续航里程缩减，且现有电动车使用中需要经常充电，使用起来较为麻烦，在工作途中也容易没电，导致进退两难。因此，本领域技术人员提供了一种新型节能电动车蓬，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型节能电动车蓬，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型节能电动车蓬，包括蓬体、后车架和前车架，所述蓬体上端中部设置有矩形槽，所述矩形槽内部设置有太阳能采集板，所述太阳能采集板上端连接有透明封装板，所述蓬体上端左侧和右侧边缘对称设置有排水槽，所述蓬体前端内嵌设置有第一散热板，所述蓬体后端内嵌设置有第二散热板，所述蓬体内部且位于太阳能采集板下侧设置有若干导热管，所述导热管一端连接第一散热板，所述导热管另一端连接第二散热板，所述蓬体下端后侧边缘设置有若干后车架，所述蓬体下端前侧对称设置有前车架，所述前车架相对一端上侧和下侧均连接有固定横杆，所述固定横杆之间连接有挡风玻璃。
作为本实用新型进一步的方案：所述透明封装板通过固定螺钉连接蓬体，所述透明封装板与蓬体的连接处设置有密封圈。
作为本实用新型再进一步的方案：所述蓬体下端后侧设置有MPPT太阳能升压控制器。
作为本实用新型再进一步的方案：所述后车架和前车架下端均焊接有安装固定座，所述安装固定座上均螺纹连接有固定螺母。
作为本实用新型再进一步的方案：所述蓬体下端左侧、右侧和后侧均连接有若干透明围帘，所述透明围帘之间通过拉链相互连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述太阳能采集板选用高效单晶硅太阳能采集板，所述透明封装板和挡风玻璃均选用高透光率钢化玻璃，所述蓬体选用ABS板，所述后车架和前车架的材料为铝合金。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，组装完成后，通过安装固定座将本装置固定在电动车上，后车架和前车架保证了结构的稳定同时，质地轻盈，通过蓬体、透明围帘和挡风玻璃可实现全方位遮挡，有效避免风雨的侵袭，在太阳能采集板和MPPT太阳能升压控制器的作用下，环保节约且提高了车辆的续航里程，同时也可利用原车市电充电器连接市电进行充电，两种充电途径使用更为方便，透明封装板保证了采集太阳能的同时，可有效防护太阳能采集板，通过导热管、第一散热板和第二散热板，可进行物理散热，延长本装置使用寿命。
附图说明
图1为一种新型节能电动车蓬的结构示意图。
图2为一种新型节能电动车蓬右视图。
图3为一种新型节能电动车蓬俯视图。
图4为一种新型节能电动车蓬的电路框图。
图中：蓬体1、太阳能采集板2、密封圈3、透明封装板4、导热管5、第一散热板6、第二散热板7、MPPT太阳能升压控制器8、后车架9、前车架10、安装固定座11、透明围帘12、拉链13、固定横杆14、挡风玻璃15、排水槽16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型节能电动车蓬，包括蓬体1、后车架9和前车架10，所述蓬体1上端中部设置有矩形槽，所述矩形槽内部设置有太阳能采集板2，所述太阳能采集板2上端连接有透明封装板4，所述蓬体1上端左侧和右侧边缘对称设置有排水槽16，所述蓬体1前端内嵌设置有第一散热板6，所述蓬体1后端内嵌设置有第二散热板7，所述蓬体1内部且位于太阳能采集板2下侧设置有若干导热管5，所述导热管5一端连接第一散热板6，所述导热管5另一端连接第二散热板7，所述蓬体1下端后侧边缘设置有若干后车架9，所述蓬体1下端前侧对称设置有前车架10，所述前车架10 相对一端上侧和下侧均连接有固定横杆14，所述固定横杆14之间连接有挡风玻璃15。
所述透明封装板4通过固定螺钉连接蓬体1，所述透明封装板4与蓬体1的连接处设置有密封圈3。
所述蓬体1下端后侧设置有MPPT太阳能升压控制器8。
所述后车架9和前车架10下端均焊接有安装固定座11，所述安装固定座11上均螺纹连接有固定螺母。
所述蓬体1下端左侧、右侧和后侧均连接有若干透明围帘12，所述透明围帘12之间通过拉链13相互连接。
所述太阳能采集板2选用高效单晶硅太阳能采集板，所述透明封装板4和挡风玻璃15 均选用高透光率钢化玻璃，所述蓬体1选用ABS板，所述后车架9和前车架10的材料为铝合金。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种新型节能电动车蓬，工作时，组装完成后，通过安装固定座11将本装置固定在电动三轮车上，后车架9和前车架10保证了结构的稳定同时，质地轻盈，在蓬体1、透明围帘12和挡风玻璃15的作用下，可实现全方位遮挡，有效避免风雨的侵袭，通过拉链13拉开透明围帘12可方便车辆上下人，在太阳能采集板2和MPPT太阳能升压控制器8的作用下，实时为车辆电瓶进行充电，极大的提高了车辆的续航里程，避免电瓶意外无电时的尴尬，同时也可利用原车市电充电器连接市电进行充电，两种充电途径使用更为方便，在透明封装板4的作用下，保证了采集太阳能的同时，有效防护太阳能采集板2，密封圈3可防止雨水渗透，通过导热管5、第一散热板6和第二散热板7，可利用车辆行驶中的冷风进行物理散热，延长本装置使用寿命。
本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，组装完成后，通过安装固定座将本装置固定在电动车上，后车架和前车架保证了结构的稳定同时，质地轻盈，通过蓬体、透明围帘和挡风玻璃可实现全方位遮挡，有效避免风雨的侵袭，在太阳能采集板和MPPT太阳能升压控制器的作用下，环保节约且提高了车辆的续航里程，同时也可利用原车市电充电器连接市电进行充电，两种充电途径使用更为方便，透明封装板保证了采集太阳能的同时，可有效防护太阳能采集板，通过导热管、第一散热板和第二散热板，可进行物理散热，延长本装置使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920100860.0
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209505940U
授权时间:20191018
主分类号:B62J 17/08
专利分类号:B62J17/08;B60L8/00;H02J7/35
范畴分类:32C;32G;
申请人:杨明玉
第一申请人:杨明玉
申请人地址:476700 河南省商丘市宁陵县柳河镇邵庄村79号
发明人:杨明玉;郭超
第一发明人:杨明玉
当前权利人:杨明玉
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计