导读:本文包含了维修性评价论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:评价,分析法,模型,层次,舱位,权重,铁路运输。
维修性评价论文文献综述
贺汉明[1]（2019）在《汽车维修工职业技能鉴定过程性评价的案例研究》一文中研究指出随着中国制造2025等强国战略的实施,产业结构和经济模式都发生调整和转变,社会对高技能人才素质提出了新的要求,探索开展新的能满足社会对高技能人才需求的职业技能鉴定模式显得犹为迫切。本文着重介绍我院开展汽车维修工职业技能鉴定过程性评价模式的探索及其实施的效果分析。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年06期）
丛林虎,王伊婧心,刘宇,刘崇屹[2]（2019）在《基于改进云模型的导弹维修性评价》一文中研究指出针对导弹维修性评价过程中存在的指标权重确定和评价结果判定两个重点问题,提出了一种基于改进云模型的评价方法。采用FAHP确定权重值,充分考虑了专家评判过程中的模糊性;同时设计了一种基于云确定度的度量方法,实现了评价结果与评语等级之间隶属程度的量化表征。通过某导弹维修性算法实例验证了所提方法的有效性。(本文来源于《航空兵器》期刊2019年03期）
谢媛[3]（2019）在《空间网格结构的杆件可维修性评价研究》一文中研究指出空间网格结构由于其本身对结构跨度良好的适应性,被越来越多的应用于各种大跨度建筑中,其结构本身具有受力特性良好,结构形式多样,自重轻,节省材料等一系列优点。实际工程中,由于材料缺陷、不确定荷载作用、管理不当等原因,结构杆件容易出现破坏失效的现象,严重时会造成结构的连续倒塌。对受损或失效杆件进行适当的维修对于结构的安全十分重要。但在实际工程中,受损程度较低的杆件或者位于整体结构不重要位置的杆件受损后,对其进行维修费时费力,因此本文提出可维修性概念,对于杆件受损后需要何种程度的维修措施做出评价。首先,本文对单根杆件受到弯曲损伤以及局部凹陷损伤后的承载能力进行评价,判断杆件受损达到何种程度时需要对其维修。由于杆件的重要程度不一,杆件受损后的等级评价也有所不同,因此需要对杆件对于整体结构的重要程度进行评价。本文基于传统的杆件重要性评价思想,提出了一种基于结构动力特性的杆件重要性评价方法,从结构刚度角度出发,以拆除杆件为基础,对比拆除杆件前后结构动力特性的改变程度来评价杆件对于结构的重要性程度。其次,本文基于概率可靠度,从结构承载力角度出发,对空间网格结构的杆件进行了灵敏度分析。利用两种方法分别对平板四角锥网架结构和单层柱面网壳结构的杆件进行了分析,验证了两种方法对杆件重要程度评价的可行性。最后,针对某实际工程中的弦支穹顶屋盖结构,利用本文提出的杆件重要性评价方法与杆件灵敏度评价方法,分别对其各部分的杆件进行了重要性分析和灵敏度分析,得到了弦支穹顶结构杆件重要程度的分布规律。由于其预应力拉索的特殊性,本文还针对拉索受损需要更换的情况进行了单独讨论,提出不同的换索方案并进行对比,并且对拉索的重要程度进行分析,验证了换索的可行性以及预应力拉索对结构的影响程度。本文对于空间网格结构的杆件进行评价,对实际工程中可能出现的杆件维修问题做出指导,根据杆件的重要程度,以及杆件受损的程度判断杆件的可维修程度,采取不同的维修措施,避免出现严重的事故,具有现实意义。(本文来源于《郑州大学》期刊2019-04-01）
孙庆生[4]（2018）在《机场特种车辆维修性评价方法研究》一文中研究指出针对传统方法无法实现对机场特种车辆维修性的评价,本文通过划分维修等级,基于结构性因子对维修性进行评估,确定影响特种车辆维修性的主要因子,然后,利用因子评价方法实现整车可维修性的评价,为机场特种车辆的维修提供论证和操作实践的方法和手段。(本文来源于《山东工业技术》期刊2018年20期）
韩远馨,刘镇承,陈洁华[5]（2018）在《基于层次分析法的维修性评价指标权重分析》一文中研究指出为了提升飞机的维修性,提出了用户有直观体验且易于评价的5个维修性评价指标。以问卷调查的形式收集专家意见,并基于层次分析法对这5个指标进行了权重分析计算,根据权重计算结果对各指标对于飞机维修性产生的影响进行了排序,为建立民用飞机设计过程中的维修性评价体系提供了依据。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2018年07期）
李诗林[6]（2018）在《基于运输与维修数据驱动的铁路集装箱耐用性评价方法》一文中研究指出铁路集装箱运输作为先进的运输方式,是运输发展的必然选择。近年来,我国铁路集装箱投入量和运量逐年增加,实现了快速发展。但与此同时,集装箱的损坏频率和维修成本也大幅增加,如何选取耐用性较高的集装箱,从而降低其损坏频率和维修成本,进而提高企业收益,是当前亟待解决的问题。本文以集装箱耐用性评价方法为研究对象,结合集装箱的运输与维修信息,建立集装箱的维修费用与使用条件的关联关系,进而对耐用性进行评价,为采购部门提供决策参考。本文主要工作包括以下叁个方面:(1)确定集装箱耐用性的影响因素与集装箱履历表生成通过分析集装箱实际运用过程,建立维修费用——装卸作业链模型,依此确定影响集装箱耐用性的主要因素。其中,车站作为影响因素之一,其数量较多,因此根据车站规模选取指标对车站聚类,并提出聚类融合算法对车站聚类结果进行调整,解决每种算法的聚类结果不一致的问题。通过聚类分析得到本文的耐用性影响因素——车站类。最后,对台账信息、运输信息和维修信息进行多表关联,得到集装箱履历表,为精确求解维修费用和车站类的关联关系提供数据支持。(2)集装箱耐用性评价方法研究集装箱耐用性通过两方面反映:一是维修周期,二是维修成本。本文通过建立维修费用与车站类的回归模型,从上述两方面评价集装箱的耐用性。为此,首先确定回归模型形式,并结合集装箱履历表求解回归系数。之后利用回归模型得到标准维修费用,并根据所有集装箱维修记录的实际维修费用与标准维修费用的差值,从均值和波动性相结合的角度,提出基于差值区间的综合评价方法,对区间数量、赋权方法和区间长度进行研究,统计各厂家在每个区间的维修记录占该厂总维修记录的比例,采用综合评价的方法进行集装箱耐用性评价。最后进行实例计算,验证该方法的有效性。(3)耐用性评价系统设计与开发根据集装箱耐用性评价问题的处理方法与流程,以JavaWeb平台为例,开发出一套原型系统实现集装箱耐用性的评价,为采购人员的采购工作提供便利。本文在理论方面丰富和发展了集装箱耐用性的研究成果,并为其他铁路产品的评价问题提供解决思路。在实际应用方面,通过开发原型系统,辅助集装箱采购部门进行决策,为集装箱采购计划的制定提供依据。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-06-01）
柳海林[7]（2016）在《面向装甲车辆维修的人因分析与维修性评价》一文中研究指出维修性是设计赋予产品的一项重要的质量属性。装甲车辆体积庞大,结构复杂,设计研发制造周期长。由于其在军事上特殊的用途,使得对其的保养维修工作较普通车辆更为谨慎和频繁。在装甲车设计过程中,如果没有充分考虑维修性因素,一旦设计定型,产品投产,日后的维修保养将会耗费巨大的人力和财力,在一定程度上,给国家造成不必要的损失,甚至影响到战时的作战效率,直接关系我方利益和国防安全。在装甲车辆设计的早期,对设计车型的维修性开展评价工作,及早发现维修性设计缺陷,并进行改进,对提高装甲车辆的维修性能,降低日后的维护保养难度和成本,具有重要的意义。目前,国内装甲车辆的设计阶段尚缺乏科学有效的评价手段,这往往导致直到产品研制后期才能对其维修性进行实装验证,此时产品设计已经基本定型,更改和调整难度大,影响装甲车辆维修性能的提升。本论文结合某项目的实际需求,开展了关于装甲车辆维修性评价和人因分析的相关研究。在对影响装甲车辆维修性因素深入分析的基础上,提出和建立了装甲车辆维修性评价指标体系。针对指标体系中的不同因素,提出了相应的评价方法和评价准则。对人因工程领域经典的“Cube Model”方法加以改进,将其应用到装甲车辆维修过程评价当中,实现了对维修过程中“人体疲劳度”的定量化分析。为了实现对装甲车辆维修性的综合评价,研究了相关算法,提出了基于灰色关联度的模糊综合评价法,在实际的评价过程中加以应用。在理论研究的基础上,开发了装甲车辆维修性评价系统。该系统整合了装甲车辆维修性评价指标体系及相关评价准则和算法,为设计人员在设计早期对产品维修性开展评价,提供了方便可靠的工具,有助于装甲车辆维修性水平的提升。(本文来源于《北京理工大学》期刊2016-06-01）
刘钡钡[8]（2016）在《基于知识集成的直升机维修性评价方法研究》一文中研究指出在面向维修性的直升机设计中,数字化维修性评价是核心方法。当前,直升机数字化维修性评价不能跨领域、一致地共享直升机设计知识,不能高效、优化地建模维修过程,不能系统、有效地评价在研直升机的维修性水平。这些问题导致不能高效建立精准的维修性仿真模型,无法全面提高在研直升机的维修性。为解决上述问题,提出基于知识集成的直升机维修性评价模式,集成建模直升机多领域设计知识,构造支持维修过程建模的人体智能体,建立直升机维修性多层级综合评价模型;从而提高直升机维修性评价系统的知识管理水平、维修过程建模效率和维修性精准评价能力。主要研究成果如下:1)研究基于知识集成的人机协同智能化设计方法,提出基于知识集成的直升机维修性评价模式。多设计主体,即计算机系统和多领域设计人员,能够基于知识集成共享空间、协同建模直升机维修性仿真模型。2)研究直升机多领域设计知识集成建模理论和自适应共享机制,提出直升机多领域设计知识集成建模框架,构建基于知识集成的直升机虚拟维修样机。基于该样机,实现面向任务和角色的知识共享,支持多设计主体全面、准确地认知在研直升机。3)研究虚拟维修中人体模型智能感知原理、知识推理机制和动作优化方法,建立“SmartRepairman”人体智能体;研究虚拟手智能驱动,自适应上肢姿态预测和维修工具优化配置等使能技术,实现人体智能体高效优化建模维修过程。4)研究直升机多层级对象的维修性及其指标的关联机理,构建直升机维修性评价指标体系,建立直升机维修性多层级综合评价模型,能够在各层级准确度量直升机维修性评价指标,系统、有效评价在研直升机各层级对象的维修性。在理论和技术研究基础上,开发直升机维修性评价系统。系统由界面层、工具层、知识管理层和支持层组成;提供直升机维修性评价全过程的应用功能支持和知识管理服务。该系统已应用于某型直升机研制中,提高了直升机维修性水平。以该直升机传动系统的维修性评价为例,介绍维修性评价系统的使用流程和应用效果;与基于原型机的维修性评定结果进行对比,验证了方法的有效性。(本文来源于《清华大学》期刊2016-05-01）
刘勇,彭军,徐学文,赵建忠[9]（2016）在《基于改进叁角模糊AHP与云重心方法的维修性评价》一文中研究指出基于改进叁角模糊层次分析法确定属性权重,充分考虑了专家评判的模糊性,且能省去一致性检验的繁琐计算。采用改进云重心评价方法对属性值进行集结,更为直观、科学、符合人类的思维习惯。将2种方法相结合对装备的维修性进行评价,能够提高评价结果的准确度。某导弹装备维修性评价的实例表明此评价方法是有效的。(本文来源于《海军航空工程学院学报》期刊2016年02期）
房冠成,贾大鹏,杨大,邓伟[10]（2015）在《军用飞机舱位维修性评价研究》一文中研究指出舱位是影响军用飞机维修性优劣的重要因素,本文对军用飞机舱位信息及相关属性进行了组织和研究,建立了舱位维修性综合评价模型。应用模糊层次分析法进行舱位维修性综合评价,不仅能得到舱位维修性整体评价,也能逐层分解得到影响维修性优劣的细分因素,进一步定位到相关设计因素,进行设计更改,使维修性设计评价形成闭环。对某一典型舱位进行分析,验证了方法的合理性和有效性。(本文来源于《航空装备维修技术及应用研讨会论文集》期刊2015-10-11）
维修性评价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对导弹维修性评价过程中存在的指标权重确定和评价结果判定两个重点问题,提出了一种基于改进云模型的评价方法。采用FAHP确定权重值,充分考虑了专家评判过程中的模糊性;同时设计了一种基于云确定度的度量方法,实现了评价结果与评语等级之间隶属程度的量化表征。通过某导弹维修性算法实例验证了所提方法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
维修性评价论文参考文献
[1].贺汉明.汽车维修工职业技能鉴定过程性评价的案例研究[J].时代汽车.2019
[2].丛林虎,王伊婧心,刘宇,刘崇屹.基于改进云模型的导弹维修性评价[J].航空兵器.2019
[3].谢媛.空间网格结构的杆件可维修性评价研究[D].郑州大学.2019
[4].孙庆生.机场特种车辆维修性评价方法研究[J].山东工业技术.2018
[5].韩远馨,刘镇承,陈洁华.基于层次分析法的维修性评价指标权重分析[J].机械设计与制造工程.2018
[6].李诗林.基于运输与维修数据驱动的铁路集装箱耐用性评价方法[D].北京交通大学.2018
[7].柳海林.面向装甲车辆维修的人因分析与维修性评价[D].北京理工大学.2016
[8].刘钡钡.基于知识集成的直升机维修性评价方法研究[D].清华大学.2016
[9].刘勇,彭军,徐学文,赵建忠.基于改进叁角模糊AHP与云重心方法的维修性评价[J].海军航空工程学院学报.2016
[10].房冠成,贾大鹏,杨大,邓伟.军用飞机舱位维修性评价研究[C].航空装备维修技术及应用研讨会论文集.2015
论文知识图
