全文摘要
本实用新型公开了一种生产汽车座椅用挂钩工装，包括挂钩架，所述挂钩架底端接触设有数量为两个的固定块，数量为两个的固定块底端均固定设有第一挂钩，数量为两个的固定块顶端均固定设有滑块，所述挂钩架上开设有第一滑槽，所述滑块滑动放置在所述第一滑槽内，所述滑块顶端均固定设有第一限位块，所述第一限位块底端与所述挂钩架顶端相接触，数量为两个的固定块上均开设有圆孔，所述圆孔内均滑动放置有圆杆。有益效果：通过伸缩带来调整第二挂钩的位置，从而将汽车座椅框架进行更加牢固的挂起，当第二挂钩产生变形时，伸缩带一端缠绕第一圆环上，从而方便更换第二挂钩，该装置结构简单，通过升降挂钩方便换取座椅架。
主设计要求
1.一种生产汽车座椅用挂钩工装，其特征在于，包括挂钩架(1)，所述挂钩架(1)底端接触设有数量为两个的固定块(2)，数量为两个的固定块(2)底端均固定设有第一挂钩(3)，数量为两个的固定块(2)顶端均固定设有滑块(4)，所述挂钩架(1)上开设有第一滑槽(5)，所述滑块(4)滑动放置在所述第一滑槽(5)内，所述滑块(4)顶端均固定设有第一限位块(6)，所述第一限位块(6)底端与所述挂钩架(1)顶端相接触，数量为两个的固定块(2)上均开设有圆孔(7)，所述圆孔(7)内均滑动放置有圆杆(8)，所述圆杆(8)一端均固定设有竖板(9)，所述竖板(9)底端设有伸缩带(10)，所述伸缩带(10)通过缠绕第一圆环(11)与第二挂钩(12)相接通，所述第一圆环(11)固定在所述第二挂钩(12)上，所述挂钩架(1)位于所述竖板(9)一侧固定设有数量为两个的挂扣(13)，所述第二挂钩(12)放置在所述挂扣(13)上，所述挂钩架(1)两端均放置在穿槽(14)，所述穿槽(14)开设有在第一支撑板(15)和第二支撑板(16)上，所述第一支撑板(15)远离所述第二支撑板(16)一侧设有液压式伸缩杆(17)，所述液压式伸缩杆(17)的输出端设有活塞杆(18)，所述活塞杆(18)顶端固定设有第一支撑块(20)，所述第一支撑块(20)固定在所述挂钩架(1)一端。
设计方案
1.一种生产汽车座椅用挂钩工装，其特征在于，包括挂钩架(1)，所述挂钩架(1)底端接触设有数量为两个的固定块(2)，数量为两个的固定块(2)底端均固定设有第一挂钩(3)，数量为两个的固定块(2)顶端均固定设有滑块(4)，所述挂钩架(1)上开设有第一滑槽(5)，所述滑块(4)滑动放置在所述第一滑槽(5)内，所述滑块(4)顶端均固定设有第一限位块(6)，所述第一限位块(6)底端与所述挂钩架(1)顶端相接触，数量为两个的固定块(2)上均开设有圆孔(7)，所述圆孔(7)内均滑动放置有圆杆(8)，所述圆杆(8)一端均固定设有竖板(9)，所述竖板(9)底端设有伸缩带(10)，所述伸缩带(10)通过缠绕第一圆环(11)与第二挂钩(12)相接通，所述第一圆环(11)固定在所述第二挂钩(12)上，所述挂钩架(1)位于所述竖板(9)一侧固定设有数量为两个的挂扣(13)，所述第二挂钩(12)放置在所述挂扣(13)上，所述挂钩架(1)两端均放置在穿槽(14)，所述穿槽(14)开设有在第一支撑板(15)和第二支撑板(16)上，所述第一支撑板(15)远离所述第二支撑板(16)一侧设有液压式伸缩杆(17)，所述液压式伸缩杆(17)的输出端设有活塞杆(18)，所述活塞杆(18)顶端固定设有第一支撑块(20)，所述第一支撑块(20)固定在所述挂钩架(1)一端。
2.根据权利要求1所述的一种生产汽车座椅用挂钩工装，其特征在于，所述圆杆(8)另一端固定设有第二限位块(21)。
3.根据权利要求1所述的一种生产汽车座椅用挂钩工装，其特征在于，所述第二支撑板(16)远离所述第一支撑板(15)一侧设有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)顶端固定设有第二支撑块(23)，所述第二支撑块(23)固定在所述挂钩架(1)另一端。
4.根据权利要求1所述的一种生产汽车座椅用挂钩工装，其特征在于，所述第一支撑板(15)底端和第二支撑板(16)底端、所述液压式伸缩杆(17)底端和所述伸缩杆(22)底端固定在地面上。
5.根据权利要求1所述的一种生产汽车座椅用挂钩工装，其特征在于，所述竖板(9)底端固定设有第二圆环(19)，所述伸缩带(10)通过缠绕所述第二圆环(19)与所述竖板(9)相连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅加工领域，具体来说，涉及一种生产汽车座椅用挂钩工装。
背景技术
随着工业化的推广，在很多行业内都实现自动化生产的升级，但是目前来说，重工业中的汽车座椅框架拼装方式仍然采用半自动的方式，目前在汽车座椅框架在进行初步焊接好后，还需要进行平焊，可以防止车架上的焊接立焊以及溜焊，但现有的方法是先通过人工焊接好一面等焊接口固定了之后，再通过人将汽车座椅框架翻转对另一面进行焊接，而现有的翻转架上的挂钩一般多为固定设置，无法调整适应挂钩不同型号的汽车座椅框架，且更换麻烦，结构复杂。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种生产汽车座椅用挂钩工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种生产汽车座椅用挂钩工装，包括挂钩架，所述挂钩架底端接触设有数量为两个的固定块，数量为两个的固定块底端均固定设有第一挂钩，数量为两个的固定块顶端均固定设有滑块，所述挂钩架上开设有第一滑槽，所述滑块滑动放置在所述第一滑槽内，所述滑块顶端均固定设有第一限位块，所述第一限位块底端与所述挂钩架顶端相接触，数量为两个的固定块上均开设有圆孔，所述圆孔内均滑动放置有圆杆，所述圆杆一端均固定设有竖板，所述竖板底端设有伸缩带，所述伸缩带通过缠绕第一圆环与第二挂钩相接通，所述第一圆环固定在所述第二挂钩上，所述挂钩架位于所述竖板一侧固定设有数量为两个的挂扣，所述第二挂钩放置在所述挂扣上，所述挂钩架两端均放置在穿槽，所述穿槽开设有在第一支撑板和第二支撑板上，所述第一支撑板远离所述第二支撑板一侧设有液压式伸缩杆，所述液压式伸缩杆的输出端设有活塞杆，所述活塞杆顶端固定设有第一支撑块，所述第一支撑块固定在所述挂钩架一端。
进一步的，所述圆杆另一端固定设有第二限位块。
进一步的，所述第二支撑板远离所述第一支撑板一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆顶端固定设有第二支撑块，所述第二支撑块固定在所述挂钩架另一端。
进一步的，所述第一支撑板底端和第二支撑板底端、所述液压式伸缩杆底端和所述伸缩杆底端固定在地面上。
进一步的，所述竖板底端固定设有第二圆环，所述伸缩带通过缠绕所述第二圆环与所述竖板相连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
第一挂钩可以对汽车座椅框架进行挂起，第一挂钩可以通过滑块在第一滑槽内移动，从而带动第一挂钩进行位置的移动，从而调整合适挂取汽车座椅框架的型号，方便人们对汽车座椅框架进行初步焊接和平焊，当需要更换焊接汽车座椅框架位置时，可以通过人力将汽车座椅框架翻转，再挂到第一挂钩上，但汽车座椅框架过重时，通过液压式伸缩杆带动活塞杆进行升降，从而带动挂钩架进行升降，从而调整第一挂钩高度，从而更加省力的将汽车座椅框架挂在第一挂钩上，通过伸缩带来调整第二挂钩的位置，从而将汽车座椅框架进行更加牢固的挂起，当第二挂钩产生变形时，伸缩带一端缠绕第一圆环上，从而方便更换第二挂钩，该装置结构简单，通过升降挂钩方便换取座椅架。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种生产汽车座椅用挂钩工装的主视图；
图2是根据本实用新型实施例的一种生产汽车座椅用挂钩工装的圆杆示意图。
附图标记：
1、挂钩架；2、固定块；3、第一挂钩；4、滑块；5、第一滑槽；6、第一限位块；7、圆孔；8、圆杆；9、竖板；10、伸缩带；11、第一圆环；12、第二挂钩；13、挂扣；14、穿槽；15、第一支撑板；16、第二支撑板；17、液压式伸缩杆；18、活塞杆；19、第二圆环；20、第一支撑块；21、第二限位块；22、伸缩杆；23、第二支撑块。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
实施例一：
请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种生产汽车座椅用挂钩工装，包括挂钩架1，所述挂钩架1底端接触设有数量为两个的固定块2，数量为两个的固定块2底端均固定设有第一挂钩3，数量为两个的固定块2顶端均固定设有滑块4，所述挂钩架1上开设有第一滑槽5，所述滑块4滑动放置在所述第一滑槽5内，所述滑块4顶端均固定设有第一限位块6，所述第一限位块6底端与所述挂钩架1顶端相接触，数量为两个的固定块2上均开设有圆孔7，所述圆孔7内均滑动放置有圆杆8，所述圆杆8一端均固定设有竖板9，所述竖板9底端设有伸缩带10，所述伸缩带10通过缠绕第一圆环11与第二挂钩12相接通，所述第一圆环11固定在所述第二挂钩12上，所述挂钩架1位于所述竖板9一侧固定设有数量为两个的挂扣13，所述第二挂钩12放置在所述挂扣13上，所述挂钩架1两端均放置在穿槽14，所述穿槽14开设有在第一支撑板15和第二支撑板16上，所述第一支撑板15远离所述第二支撑板16一侧设有液压式伸缩杆17，所述液压式伸缩杆17的输出端设有活塞杆18，所述活塞杆18顶端固定设有第一支撑块20，所述第一支撑块20固定在所述挂钩架1一端。
通过本实用新型的上述方案，有益效果：第一挂钩3可以对汽车座椅框架进行挂起，第一挂钩3可以通过滑块4在第一滑槽5内移动，从而带动第一挂钩3进行位置的移动，从而调整合适挂取汽车座椅框架的型号，方便人们对汽车座椅框架进行初步焊接和平焊，当需要更换焊接汽车座椅框架位置时，可以通过人力将汽车座椅框架翻转，再挂到第一挂钩3上，但汽车座椅框架过重时，通过液压式伸缩杆17带动活塞杆18进行升降，从而带动挂钩架1进行升降，从而调整第一挂钩3高度，从而更加省力的将汽车座椅框架挂在第一挂钩3上，通过伸缩带10来调整第二挂钩12的位置，从而将汽车座椅框架进行更加牢固的挂起，当第二挂钩12产生变形时，伸缩带10一端缠绕第一圆环11上，从而方便更换第二挂钩12，该装置结构简单，通过升降挂钩方便换取座椅架。
实施例二：
请参阅图2，对于圆杆8来说，所述圆杆8另一端固定设有第二限位块21。
通过本实用新型的上述方案，有益效果：第二限位块21防止圆杆8滑离出圆孔7内。
实施例三：
请参阅图2，对于第二支撑板16来说，所述第二支撑板16远离所述第一支撑板15一侧设有伸缩杆22，所述伸缩杆22顶端固定设有第二支撑块23，所述第二支撑块23固定在所述挂钩架1另一端。
通过本实用新型的上述方案，有益效果：当挂钩架1升降时，伸缩杆22也会跟着伸缩，伸缩杆22防止挂钩架1升降滑动的作用，从而导致挂钩上的汽车座椅框架晃动。
实施例四：
请参阅图1，对于第一支撑板15来说，所述第一支撑板15底端和第二支撑板16底端、所述液压式伸缩杆17底端和所述伸缩杆22底端固定在地面上。
实施例五：
请参阅图1，对于竖板9来说，所述竖板9底端固定设有第二圆环19，所述伸缩带10通过缠绕所述第二圆环19所述竖板9相连接。
通过本实用新型的上述方案，有益效果：当伸缩带10损坏的时候，方便将伸缩带10从第一圆环11和第二圆环19上拆卸下来。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，工作原理和所有有益效果：第一挂钩3可以对汽车座椅框架进行挂起，第一挂钩3可以通过滑块4在第一滑槽5内移动，从而带动第一挂钩3进行位置的移动，从而调整合适挂取汽车座椅框架的型号，方便人们对汽车座椅框架进行初步焊接和平焊，当需要更换焊接汽车座椅框架位置时，可以通过人力将汽车座椅框架翻转，再挂到第一挂钩3上，但汽车座椅框架过重时，通过液压式伸缩杆17带动活塞杆18进行升降，从而带动挂钩架1进行升降，从而调整第一挂钩3高度，从而更加省力的将汽车座椅框架挂在第一挂钩3上，通过伸缩带10来调整第二挂钩12的位置，从而将汽车座椅框架进行更加牢固的挂起，当第二挂钩12产生变形时，伸缩带10一端缠绕第一圆环11上，从而方便更换第二挂钩12，该装置结构简单，通过升降挂钩方便换取座椅架，第二限位块21防止圆杆8滑离出圆孔7内，当挂钩架1升降时，伸缩杆22也会跟着伸缩，伸缩杆22防止挂钩架1升降滑动的作用，从而导致挂钩上的汽车座椅框架晃动，当伸缩带10损坏的时候，方便将伸缩带10从第一圆环11和第二圆环19上拆卸下来。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920083581.8
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209380134U
授权时间:20190913
主分类号:B23K 37/00
专利分类号:B23K37/00;B23K37/047
范畴分类:25E;
申请人:武汉亚新汽车零部件有限公司
第一申请人:武汉亚新汽车零部件有限公司
申请人地址:430000 湖北省武汉市汉南区华顶工业园D区20栋
发明人:徐伟
第一发明人:徐伟
当前权利人:武汉亚新汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计