全文摘要
本实用新型公开了锚定门桥投起锚装置，采用机电液一体化控制投起锚作业，包括起锚绞车、锚定绞车、柴动液压泵站、液压系统、电气操控系统和辅助系统，辅助系统包括带缆桩和滚轮；电气操控系统包括操控面板控制和\/或无线遥控模式；液压系统通过柴动液压泵站向投起锚装置提供液压动力，通过控制阀组控制两绞车的马达和离合器运作；起锚绞车、带缆桩与锚在同一直线，起锚钢索通过带缆桩与锚连接；锚定绞车的设置位置垂直上述直线上，锚定钢索通过滚轮和带缆桩与该锚连接，滚轮设置在带缆桩处，用于改变锚定钢索的移动角度，且两绞车同步控制运行。本实用新型提高作业效率和安全性，降低劳动强度，提高某型特种舟桥渡河保障能力。
主设计要求
1.锚定门桥投起锚装置，其特征在于，所述装置采用机电液一体化控制投起锚作业，包括起锚绞车、锚定绞车、柴动液压泵站、液压系统、电气操控系统和辅助系统，辅助系统包括带缆桩和滚轮；电气操控系统包括操控面板控制和\/或无线遥控模式；液压系统通过所述柴动液压泵站向投起锚装置提供液压动力，并通过其控制阀组控制两绞车的马达和离合器运作，最终实现投起锚；所述起锚绞车、带缆桩与锚在同一直线上，起锚绞车上的起锚钢索通过带缆桩与锚连接；锚定绞车的设置位置垂直上述直线上，锚定绞车上的锚定钢索通过滚轮和带缆桩与该锚连接，滚轮设置在带缆桩处，用于将锚定钢索改变移动角度；所述起锚绞车和锚定绞车同步控制运行。
设计方案
1.锚定门桥投起锚装置，其特征在于，所述装置采用机电液一体化控制投起锚作业，包括起锚绞车、锚定绞车、柴动液压泵站、液压系统、电气操控系统和辅助系统，辅助系统包括带缆桩和滚轮；电气操控系统包括操控面板控制和\/或无线遥控模式；液压系统通过所述柴动液压泵站向投起锚装置提供液压动力，并通过其控制阀组控制两绞车的马达和离合器运作，最终实现投起锚；所述起锚绞车、带缆桩与锚在同一直线上，起锚绞车上的起锚钢索通过带缆桩与锚连接；锚定绞车的设置位置垂直上述直线上，锚定绞车上的锚定钢索通过滚轮和带缆桩与该锚连接，滚轮设置在带缆桩处，用于将锚定钢索改变移动角度；所述起锚绞车和锚定绞车同步控制运行。
2.如权利要求1所述的锚定门桥投起锚装置，其特征在于，所述柴动液压泵站包括柴油机和双联泵，双联泵包括恒功率泵和定量泵，所述恒功率泵给所述起锚绞车和锚定绞车的液压马达供油，并实现所述起锚绞车变载荷调速；所述定量泵分别给所述起锚绞车和锚定绞车的离合器供油。
3.如权利要求1或2所述的锚定门桥投起锚装置，其特征在于，所述起锚绞车的传动机构包括低速大扭矩液压马达和行星减速器，并通过其离合器将扭矩传递到卷筒总成上进行投起锚作业，最大工作负载不小于50kN。
4.如权利要求3所述的锚定门桥投起锚装置，其特征在于，所述锚定绞车的传动机构采用低速大扭矩液压马达传动，通过其离合器将扭矩传递到卷筒上进行投起锚作业，最大工作负载不小于10kN。
5.如权利要求4所述的锚定门桥投起锚装置，其特征在于，所述起锚绞车和锚定绞车上均设置排缆机构，排缆机构设置为导向滑轮式排缆器结构，包括丝杆、导杆、支架、传动机构和滑块，其通过链传动与起锚绞车和锚定绞车上的卷筒总成相连，强制两绞车上的钢索与卷筒总成随动。
6.如权利要求1或2所述的锚定门桥投起锚装置，其特征在于，所述投起锚装置还包括人力应急系统，人力应急系统包括小络车及推杆和手动泵。
7.如权利要求1或2所述的锚定门桥投起锚装置，其特征在于，所述起锚时要求起锚绞车的收绳速度大于锚定绞车的收绳速度；投锚时要求起锚绞车的放绳速度小于锚定绞车的放绳速度。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及投锚起锚设备，具体涉及一种锚定门桥投起锚装置。
背景技术
近几年来，国内、外用于江河湖海船舶起锚作业的典型同类产品主要有以下几种，性能对比见下表。
申请码:申请号:CN201920067332.X 申请日:2019-01-16 公开号:公开日:国家:CN 国家/省市:84(南京) 授权编号:CN209581778U 授权时间:20191105 主分类号:B63B 21/22 专利分类号:B63B21/22;B63B21/16;B63B21/24 范畴分类:32D; 申请人:中国人民解放军陆军研究院工程设计研究所海岸岛屿设防工程设计站 第一申请人:中国人民解放军陆军研究院工程设计研究所海岸岛屿设防工程设计站 申请人地址:210016 江苏省南京市玄武区明故宫5号32391部队 发明人:王尚龙;龚义海;杨斌;张宗亮;赵帆 第一发明人:王尚龙 当前权利人:中国人民解放军陆军研究院工程设计研究所海岸岛屿设防工程设计站 代理人:韩朝晖;施婷婷 代理机构:32207 代理机构编号:南京知识律师事务所 优先权:关键词:当前状态:审核中 类型名称:外观设计
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