导读:本文包含了混合料论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:沥青,性能,道路,工程,路面,硫酸钙,压实。
混合料论文文献综述
唐德双,易超,宋佳伟[1]（2019）在《腻子基混合料免粉刷层墙面施工技术》一文中研究指出本文介绍了一种腻子基混合料免粉刷层墙面施工技术,并重点对铝合金模板的深化设计和施工技术要点进行总结分析,希望对建筑行业相关技术的发展提供参考。(本文来源于《价值工程》期刊2019年36期）
谢百慧[2]（2019）在《细集料对AC-13沥青混合料抗剪切性能的影响分析》一文中研究指出文章针对高速公路流动性车辙病害成因,将基于天然砂、石屑和机制砂叁种不同细集料的沥青混合料抗剪强度进行对比分析,研究细集料对沥青混合料抗剪切性能的影响规律,并提出细集料优化配比方案,为沥青路面抗车辙设计和工程实践提供参考依据。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年36期）
魏为成,金奕霖[3]（2019）在《废塑料+SMC复合改性SMA10沥青混合料路用性能分析》一文中研究指出采用废塑料和SMC(Styreneic Methyl Copolymers)制备复合改性沥青,并将其应用于SMA10沥青混合料,通过室内试验评价其混合料的高温性能、低温性能、水稳定性,并具有良好的温拌特征。结果表明:SMC改性沥青随着废塑料掺量的增加,沥青的软化点和针入度随之提高,当废塑料掺量为7%,沥青低温延度不满足规范要求;废塑料改性沥青中,当SMC掺量为12%时,低温延度大于100 mm,135℃旋转粘度小于1 000 MPa·s,混合料的TSR大于90%,混合料的平均弯曲应变大于5 000με;当SMC掺量为10%,混合料的动稳定度最大。因此,建议废塑料掺量为5%,SMC掺量以10%为宜。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年06期）
王燕芳,叶青[4]（2019）在《离析对沥青混合料性能影响的研究》一文中研究指出统计了不同离析状态下路面芯样的各项指标,根据统计结果确定五种离析状态的代表级配、油石比和空隙率并成型试件,测试其马歇尔稳定度、动态回弹模量和高温稳定性。结果表明:沥青混合料的离析是路面结构早期损坏的重要原因,同时沥青混合料的离析也会对其稳定度、动态模量及高温稳定性产生不同程度的影响。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年22期）
郭林[5]（2019）在《基于复合改性沥青混合料疲劳性能研究》一文中研究指出为了能够进一步改善道路的路用性能,提高其抗疲劳耐久性,使其能够满足不同的道路交通状况,通过对添加不同比例的橡胶粉和硫酸钙晶须复合改性沥青进行实验分析,探究掺加两种材料情况下的改性沥青混合料疲劳耐久性的影响机理。研究表明:橡胶粉和硫酸钙晶须的掺加会使沥青混合料的抗疲劳耐久性效果更加明显。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年22期）
南秋彩[6]（2019）在《温拌沥青混合料压实特性影响因素研究》一文中研究指出为掌握温拌沥青混合料压实特性影响因素,基于旋转压实密实曲线,对压实能量指数CEI、交通密实指数TDI、斜率K1、K2的物理意义进行了分析;并研究温拌剂掺量、集料棱角性和级配特征对沥青混合料上述4个压实特性参数的影响。研究结果表明:Sasobit温拌剂能改善沥青混合料施工中可压实性及开放交通后的抗变形能力,且随温拌剂掺量的增加改善效果逐渐增强;集料棱角性越好其制备沥青混合料的可压实性越差,但开放交通后的抗变形能力越好;级配公称最大粒径增加或级配变粗时制备的沥青混合料可压实性变差,开放交通后的抗变形能力与级配公称最大粒径和级配粗细未呈明显关系。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年12期）
高锐,王永斌[7]（2019）在《温拌沥青混合料的应用研究》一文中研究指出在目前的道路建设中,路面材料采用沥青混凝土是一个主流的方向。在道路路面施工中,热拌沥青混合料使用得较为普遍。但是热拌沥青混合料在拌和过程中不仅会浪费大量能源,还会造成严重的环境污染、危害施工人员健康。针对这种现象,经过长期研究,温拌沥青混合料应运而生。通过对温拌沥青混合料的技术原理研究及优缺点分析,为温拌沥青混合料在工程实际中的应用提供参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年12期）
陆贵银,肖建,朱唐亮[8]（2019）在《叁种纤维沥青混合料路用性能的对比研究》一文中研究指出为探究不同纤维沥青混合料路用性能的差异性,开展在沥青混合料中掺加普通PAN、高强PAN纤维和玄武岩纤维的室内路用性能试验研究,采用马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验来评价各种纤维对沥青混合料路用性能改善和增强效果。试验结果表明,3种纤维对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和弯曲疲劳寿命有提升作用,其中,高强PAN纤维的改善和增强效果较优。(本文来源于《交通科技》期刊2019年06期）
左锋,叶奋[9]（2019）在《温拌剂对提高再生沥青混合料旧料掺量的影响研究》一文中研究指出文中基于高温车辙、四点弯曲疲劳、冻融劈裂、半圆弯曲及浸水汉堡车辙试验,研究向不同旧料掺量的再生沥青混合料中加入温拌剂对提高再生沥青混合料旧料掺量的作用影响,并对不同旧料掺量的再生沥青混合料路用性能进行全面评价。试验表明,温拌剂的加入能够明显提高再生沥青混合料中的旧料可掺量。对比不同路用性能下的最佳旧料掺量,给出了旧料掺量建议值。(本文来源于《交通科技》期刊2019年06期）
朱洪洲,范世平,袁海,汪浩[10]（2019）在《沥青混合料半圆弯曲低温断裂-愈合特性》一文中研究指出采用半圆弯曲(SCB)试验评价了不同级配沥青混合料在低温环境中产生宏观开裂后的自愈合性能。在0℃时将带有切缝的AC-13,SMA-13,AC-20混合料半圆试件进行SCB断裂-愈合-断裂试验。根据试验结果计算获得了半圆试件宏观开裂的临界荷载、临界断裂能和J积分断裂韧度,并将愈合后和愈合前的临界荷载比、临界断裂能比和J积分断裂韧度比定义为沥青混合料自愈合指数,用其量化分析沥青混合料的自愈合性能。研究结果表明:采用SCB试验可以评价沥青混合料的宏观开裂自愈合性能,在0℃时发生宏观开裂的沥青混合料在一定环境中能发生自愈合,如在100℃环境中愈合8 h后,愈合指数超过50%;愈合指数随温度和时间的增加而增加,但存在一个有效愈合期,超过该愈合期后,提高温度和延长时间对愈合能力无显着提高,在愈合时间8 h时,有效愈合温度宜为60℃,在愈合温度为60℃时,有效愈合时间宜为8 h;相同条件下,混合料开裂程度越大,愈合能力越低;沥青混合料自愈合性能除了与沥青用量有关,还受混合料级配矿料粒径大小的影响,本研究中沥青混合料愈合能力大小顺序为:AC-13>SMA-13>AC-20。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年12期）
混合料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章针对高速公路流动性车辙病害成因,将基于天然砂、石屑和机制砂叁种不同细集料的沥青混合料抗剪强度进行对比分析,研究细集料对沥青混合料抗剪切性能的影响规律,并提出细集料优化配比方案,为沥青路面抗车辙设计和工程实践提供参考依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混合料论文参考文献
[1].唐德双,易超,宋佳伟.腻子基混合料免粉刷层墙面施工技术[J].价值工程.2019
[2].谢百慧.细集料对AC-13沥青混合料抗剪切性能的影响分析[J].科技创新与应用.2019
[3].魏为成,金奕霖.废塑料+SMC复合改性SMA10沥青混合料路用性能分析[J].公路交通技术.2019
[4].王燕芳,叶青.离析对沥青混合料性能影响的研究[J].山西建筑.2019
[5].郭林.基于复合改性沥青混合料疲劳性能研究[J].山西建筑.2019
[6].南秋彩.温拌沥青混合料压实特性影响因素研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[7].高锐,王永斌.温拌沥青混合料的应用研究[J].城市道桥与防洪.2019
[8].陆贵银,肖建,朱唐亮.叁种纤维沥青混合料路用性能的对比研究[J].交通科技.2019
[9].左锋,叶奋.温拌剂对提高再生沥青混合料旧料掺量的影响研究[J].交通科技.2019
[10].朱洪洲,范世平,袁海,汪浩.沥青混合料半圆弯曲低温断裂-愈合特性[J].公路交通科技.2019
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