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摘要：通过对这些不同施工技术的高效利用，可使地铁车站防水施工效果更加显著，满足其施工计划深入推进要求，为现代地铁车站在这方面的施工效率及质量提高提供支持。因此，未来在提升地铁车站防水施工水平的过程中，应结合施工区域的实际情况，重视相应施工技术的引入与科学使用，促使地铁车站防水施工作业得以高效开展，满足城市建设中轨道交通建设事业可持续发展方面的多样化需求。鉴于此，本文主要分析地铁车站防水施工要点技术。
关键词：地铁车站；防水施工；技术
中图分类号：TU712文献标识码：A
1、地铁车站防水施工中所要遵循的相关原则
在进行地铁车站防水施工作业的过程中，为了保持其良好的作业状况，则需要对实践中所要遵循的相关原则有所了解。具体表现为：（1）合理、科学的施工原则。基于地铁车站的防水施工，在其施工计划实施中，需要结合合理、科学的施工原则，实施好地铁车站防水施工计划，有效应对其施工中的渗水问题；（2）防大于治、刚柔并济的施工原则。地铁车站防水施工中通过对这种原则要求的考虑，设置多道防水线，促使具体的施工作业进行过程更加高效；（3）材料性能可靠性及施工成本经济性原则。在选用地铁车站防水施工材料的过程中，应对其性能可靠性进行深入思考，确保这方面的施工质量可得到有效保障。同时，需要施工企业在成本经济性原则的要求下，实现对地铁车站防水施工成本的有效控制，避免对其投资效益造成不利影响。
2、地铁车站渗漏原因分析
由于施工技术选择不合理、防水材料的质量和性能、施工人员的责任心、现场的施工条件等多方原因都可能使地铁站出现渗漏问题。因先行浇灌的混凝土表面凿毛处理不到位，新旧混凝土黏结不佳，致使施工裂缝的出现。止水条安装操作不规范，黏接不严密、不牢固，或因遇水膨胀使胶条与混凝土基石无法进行紧密结合，进而影响防水效果。对于外围墙体的防水常采用防水层铺贴，起到防水保护作用，但如果防水层和结构墙体变形不同步，交接部位就会产生一定的拉裂，使防水层失去防水作用。后浇带施工厚度不够，极易产生施工缝、变形缝隙等而出现渗漏问题，影响工程整体安全。
3、地铁车站防水施工要点技术分析
3.1、围护结构方面的防水施工技术
（1）选择性价比良好的防水混凝土并加以使用，充分考虑这类材料的抗渗等级，并通过对主筋保护层厚度的有效控制，完成好地铁车站围护结构方面的防水施工作业；（2）结合围护结构的功能特性，地铁车站施工企业在实践中应提前埋好引水管，实现对地下连续墙渗水问题的高效处理，避免影响地铁车站围护结构的使用功能；（3）加强速凝水泥使用，并将压浆处理工作落实到位，并设置好地墙接缝和预埋钢筋接驳器所在位置处的刚性防水层设置工作，确保地铁车站围护结构防水施工有效性。
3.2、结构混凝土方面的自防水施工技术
（1）选取的高性能外加剂抵偿收缩防水混凝土，对其抗渗等级是否有效加以考虑，并对各种粗细骨料、拌合物和外加剂的质量与计量进行严格控制，且施工中需要按照构造设计大小来进行，确保地铁车站防水结构厚度设置有效性；（2）基于地铁车站结构混凝土的自防水施工，应在混凝土中加入有机纤维，使其在抑制塑性开裂、耐久性等方面得到有效保障，提高地铁车站结构混凝土自防水施工质量；（3）地铁车站结构混凝土在实践中的自防水施工，也需要施工企业及人员控制好混凝土浇筑时层与层之间的时间差，并通过对天气因素、施工要求、混凝土质量等方面的综合考虑，按期完成结构混凝土自防水施工计划，丰富地铁车站在这方面的施工内容。
3.3、设置好车站构造外包柔性防水层
（1）地铁车站侧墙使用复合墙构造方式，构造顶板可使用性能可靠的自黏性防水卷材，满足相应防水施工作业进行中的实际需求；（2）通过对地铁车站所在区域实际情况、防水材料应用价值等方面的综合考虑，针对性地开展地铁车站构造外包柔性防水层设置工作，促使这方面的防水效率逐渐提高，减少地铁车站应用中的渗水问题发生。
3.4、细部结构方面的防水施工技术
（1）变形缝的防水施工技术
施工企业可通过对地铁车站侧墙与底板设置状况的分析，在这些方面注重注浆管中埋式止水带、背贴式止水带的配合使用，完成好相应的防水处理工作，避免对变形缝的应用效果产生不利影响。同时，应采用构造外侧变形缝内嵌缝密封的办法和设置侧墙背贴式止水带的方式，实现过渡连接方面的防水处理，且凹槽在构造内表面变形缝两侧预留，对不锈钢板接水盒进行设置。
（2）诱导缝方面的防水施工技术
地铁车站诱导缝使用中为了确保其防水效果良好性，则需要考虑埋式钢边止水带与外贴式止水带的合理使用。其中，埋式钢边橡胶止水带的施工需要与施工缝方面的设置状况基本相同；外贴式止水带在防水卷材方面的应用需要在黏结剂固定办法的支持下予以处理，确保地铁车站在诱导缝方面的防水处理有效性，保持其细部结构良好的应用效果及状况。
4、地铁车站防水工程质量控制措施
4.1、施工之前做好原材料的质量检验工作
对原材料质量把关工作主要体现在以下几个方面：（1）严格筛选原材料供应商，选择与信誉高、资质好的供应商合作，保证供应商提供的建筑原材料符合国家相关标准要求，在源头上把好质量关，避免因材料问题对整个建筑工程造成毁灭性影响；（2）对每批次引进的原材料，进行实施监督、检验，保证每批次原材料质量合格，并确定相关责任人，建立责任到人的规章法则；（3）对施工中的防水材料进行重点监控，抽取相应样品进行化验，由于防水材料具有耐腐蚀性、耐永久性、抗渗水性等特点，对施工前的防水材料进行抽样检测，确保防水材料的合格性。
4.2、施工过程中严格把好质量关
对施工过程中的施工工序把关也是十分重要的，尤其是在防水工序施工中，首先，要做好技术交底工作，统一技术要求加强技术管控，实行自检、互检、交接检验等多重检测步骤，争取把防水工作做到最严谨，保证防水工作验收一次性通过；其次，是混凝土工作的技术交底，做好混凝土施工作业人员的思想工作，提高施工人员的责任心，强调混凝土施工工作的重要性，引起施工人员强烈的风险意识，并严格要求做好混凝土的振捣工作，避免过振或漏振情况的发生，杜绝在混凝土浇筑时随意填充杂物；最后，做好隐蔽工程的验收工作，隐蔽工程的施工过程难度较差、情况较复杂，一定要求施工人员具备高度的责任心，把隐蔽工程做到位，把防水工作做到最佳；此外，在对施工缝、诱导缝、变形缝实行浇筑作业前，务必做好垃圾清理工作，避免因填充物的问题影响防水工作质量，同时还应严格按照施工图纸来进行作业操作，禁止私自修改图纸或施工工序，以免对整体质量造成不利影响。
总之，加强地铁车站防水施工技术分析，在相应的施工作业中有着良好的技术含量，优化地铁车站防水施工方式的同时有效应对其施工中可能出现的问题。因此，需要结合地铁车站的科学建设要求，给予其防水施工技术充分考虑，针对性地开展其应用过程中的控制工作，确保地铁车站防水施工状况良好性。在此基础上，可增加地铁车站防水施工中的技术优势，延长其使用寿命。
参考文献：
[1]赖俊池.浅议地铁车站防水施工质量控制[J].山西建筑，2018，44（23）：215-217.
[2]王涛.地铁施工的地下车站防水施工技术[J].交通世界，2018（22）：170-171.